Forum Golf 7

je ne sais pas, à mon avis il est bien planqué. si ta voiture ne tousse pas à pleine puissance, laisse tomber. Tu pourras demander l'opération lors d'une prochaine révision.

Hello

Comment va cette géniale GOLF/GTE/E85/MultiFuel/Proto ++ avec attelage ?
Tu as pas mal de kilomètres en plus.

J'espère que tu mets le chauffage en mode électrique...Sinon tu as la betterave pour te réchauffer...

ah ben tenez, je voulais vous donner des nouvelles,

je vais sur les 52 000 km.

Il y a eu un démarrage à froid par -5°C voiture arrêtée sur parking de supermarché. Au quart de tour.

Ce soir un autre, par -6°C lancé à 70 km/h, aucun problème. J'ai du E65 comme carburant. Je suis à 6.5-7L/100 km en tout thermique.

Je ne mets le chauffage qu'avec le thermique assez chaud, sinon je bouffe ma batterie. Désembuage par petites impulsions en tout électrique. Bonnet, manteau et écharpe, j'ai l'habitude et ça ne me gêne pas du tout.

le démarreur + électronique de la GTE sont très costauds.

Bonjour à tous,

Je confirme les dires de Remundo ; même par ce froid, aucun souci de démarrage pour nos GTE85 flex
Il faut juste eviter d'écraser le champignon lors du passage 100% elec vers hybride lorsque le moteur est froid, il peut y avoir des ratés et c'est pas très bon

Adoptez la Remundo attitude ; un oeuf sous le pied

Sinon, même tactique ; j'essaye de vider la batterie avant d'allumer le chauffage lorsque le thermique rentre en action.

Je viens de passer les 50000 km (achetée à 27000 ; reprogrammée flex à 32000km)

ça roule ....

Tu manquais au fofo.. .

Toujours un plaisir d'échanger avec vous trois

à l'avenir, je vais essayer de recenser tous les conducteurs et conductrices de GTE85

en attendant, mon dernier cycle sur 100h de conduite (période hivernale)



Consommations :
* Carburant : 2,8 L/100 km
* Electricité : 8.6 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 2,8 L/100 km x 0.56 €/L = 1.57 €
* Electricité : 8.6 kWh x 0.15 €/kWh = 1.29 €
Total : 2,86 € / 100 km

Consommations réelles pour 100 km :
* en tout thermique : 7 L/100 km
* en tout électrique : 17 kWh/100 km

Economie financière réalisée, en comparaison d'un usage SP95 à 1,45 € /L à 6L/100km
(1.45 €/L x 6 L/100km - 2.86 € /100km)
x 5465 km = 319.16 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 5 environ.

oué par contre le E85 coûte plus cher à Clermont Ferrand

Leclerc Brezet 58 cts€/L, et Auchand Nord 59 cts/L

c'était 55 cts€ il y a 6 mois... même je dirais avant janvier 2018.

Remundo a écrit : 01 mars 2018, 21:58

en attendant, mon dernier cycle sur 100h de conduite (période hivernale)

Est-ce que ces données comprennent la consommation électrique de l'aspirateur ?

non pour avoir la plus basse conso, mais je ne manque pas d'inspiration !

je viens dépoussiérer un peu le topic hein !

bon quelques nouvelles du pack de batteries, ce matin j'ai posé un 12 kWh/100 km sur un trajet de 30 km, température clémente (14.5°C) à 70 km/h de moyenne.

par contre ça ne recharge pas trop bien, jauge à 45 km et rarement un famélique 46 par miracle (rien que de mettre le contact le fait "sauter" à 45).

Il faudra que je teste à nouveau les kWh extraits du pack. à mon avis ça baisse.

Selon VW, les packs de batterie seraient conçus pour se protéger du froid et réduire leur autonomie en hiver. Je ne sais pas trop quoi en penser
La baisse d'autonomie ne me semble pas liée à la saison.

que les packs se protègent de sous tensions oui,

mais la baisse d'énergie extractible perdure même l'été.

Bonjour à tous !

Je vais faire l'acquisition d'une vieille GTE d'occasion (100 000 km) et j'aimerais la passer en flexfuel.
Idéalement de ce que j'ai compris il faut changer les bougies et le filtre à essence avec la repro ?

Entre une repro avec gain de puissance et une sans, il y a une grosse différence pour ceux qui l'ont fait ?
Vous avez éventuellement remarqué une augmentation de conso ?

Merci pour les infos que vous pourrez me communiquer

bonjour Ludo, bienvenue,

perso je n'ai rien changé du tout, mais ma voiture était quasi neuve.

pour une "vieiile" voiture de 100 000 km, oui dans le cadre d'une révision ça peut se faire. Tu peux changer les bougies.

le filtre à essence devrait être changé quelques semaines après avoir éthanolisé et bien roulé, pas avant.

Pour le gain de puissance, le mien est modeste (15 Ch) ; il se sent un peu à "pleine bourre" (gros dépassement), mais au quotidien, il n'est pas utile. Je ne cherchais pas une bombe, mais une voiture très économique et écologique ; ça dépend des goûts.

Merci pour les infos !

J’imagine que tu n’as pas senti de différence niveau consommation du coup ?

la consommation a augmenté de l'ordre de 15% en passant de l'essence SP à l'E85.

Mon véhicule est très sobre, même à l'E85, je fais rarement plus de 7L/100 km en tout thermique.

Automobile Propre poste une photo de ta GTE85 sur tous leurs réseaux pour faire leur publicité de partenariat de recharge, je la vois partout