Forum Golf 7

Bon voilà la petite golf 1.4 125 dsg à 7500 km je vous fait part de ma consommation. Route mixte 50% de ville et 50% de route à 90, avec climatisation automatique entre 21 et 23 je compte 0.2-0.3l/100 en plus sur la moyenne. Quand j'ai fait le plein il me restait 0 en autonomie. Je suis satisfait un vrai chameau ce moteur. Vous en pensez quoi?
désolé je n'est pas réussi à remettre dans le bon sens la photo.

pour avoir fait de la ville, c'est plutôt réussi

Pour ma part le 1?4 TSI multi fuel
consommation principalement autoroute je dirais 80%. Sur 3000 km environ je suis a 7,5l de conso moyenne en E85
ca represente une vrai une économie, avec ma golf 4 1,6l 16 105ch, j'avais une condo a peu prêt identique voir légèrement supérieur jusqu'à 8l peut être meme en conduite relativement souple, 55l pour un poil plus de 700km avec un plein a 90€ contre 45l pour 32€ (0,7€ le litre)

seul bémol je viens d'etre muté du coup je vais exploser les 20.000Km par an peut être 25.000 - 30.000km si je ne trouve pas de covoiturage.

0.7€ le litre c'est moitié moins chers que la 98
Il n'y a pas ce genre de carburant chez nous donc je ne savais pas que c'était si bon marché.

:cheers
Pour l'éthanol on trouve des pompes à moins de 0,60 euros le litre.

Au mois d'avril j'avais encore ma golf 4 jn'avais fait 50/50 sur un plein , E85/98 en sortait de l'autoroute vers Dijon elle était à 50cts le litre donc 0,7 me semblait cher quand ils en ont ouverte une prêt de chez moi
Mais maintnenant que jai la multifuel (environ 1mois) je regarde régulièrement les stations des environs et à 0,7€ le litre c'est finalement un bon prix. Dommage que le mec toruve que sa pompe e85 ne fonctionne pas assez et envisage d'arrêter d'en fournir

Le prix moyen, de l'E85 est de 0,71 cts, en France.

Les stations qui livrent ce carburant on des ristournes importantes fiscalement. (Encouragement au Bioéthanol).
S'ils ne livrent plus et sont dénoncés, ils risquent très chers au niveau du fisc.....
A moins qu'ils aient décidé de nouveau de payer plus au fisc.....

Les consommations des TSI 125 ch MultiFuel en SP95-SP95E10-SP98, sont les mêmes que les TSI sans l'option Multifuel.

Dernier plein juste avant que la réserve ne s'allume Pour info voiture reprog qui roule au SP98 exclusivement

Pas mal

Il n'y a pas à dire, il ne reste plus grand chose aux diesels !

Tout à fait, avec les moteurs TSI récents, si on fait, disons moins de 20.000 km par an et assez peu d'autoroutes, vue le coût du diesel et son entretien, et avec en 2018 le passage en C.T, avec un VRAI, contrôle anti pollution du diesel...........

Nos TSI consomment effectivement très peu, si on est "coulos" sur l'accélérateur.

6,7L cet am et à l'Ethanol !! , entre Agen et Marmande via Castelmoron, petite routes de campagnes, avec une Mégane qui m'as titillé sur la fin.. elle a perdu du terrain.... .Bon j'ai plus de GTI.....

il te faut une GTE Ethanolisée

Elle n'existe pas..,,.

A force de la réclamer, ils vont bien finir par nous en sortir une !!

Cool77 a écrit :

Elle n'existe pas..,,.

je sais, c'est pour nous faire rêver, l'alcool vert dans le réservoir, pas dans le gosier

jocker...

109 km, dont 100 d'autoroute (10 à 100, 10 à 80 et le reste à 110), à deux dans la voiture, avec sans doute un vent de face (vu que j'allais vers la mer), l'ODB m'indiquait 4,7.



- 138 km, dont 120 d'autoroute (10 à 100, 10 à 80, 30 à 110 et le reste à 120), à deux dans la voiture, avec sans doute un vent de face (vu que j'allais vers la mer), l'ODB m'indiquait 5,2.
- Retour : un peu de bouchons à 21h , un déviation par la ville et moi qui m'énervait un peu sur les pédales à cause de tout ça, régulateur à 120 sur ± 100 km : 5,6.

Au regard de tels niveaux de consommation, on se demande quelles sont encore les marges de progression pour les constructeurs pour gagner en efficacité. J'avais entendu parler il y a quelques années de projets BMW pour récupérer l’énergie thermique de la ligne d'échappement.

Moteurs à compressions variables permettraient encore des économies, un certain avenir, entres autres motorisations, tout semble aller un peu vite et dans tous les sens...

Pour finir çà devient de l'horlogerie et la fiabilité en pâti...
Quand je voyais le mécanisme du 1.4TSI ACT je me suis dit aie aie on va attendre qu'il fasse ses preuves mais apparemment le système est assez fiable et marche vraiment vraiment bien dans l'économie du carburant