Mode cool ! Sans avoir le nez sur la conso, seulement une consult de temps à autre. Le mode 2 cylindres s'enclenchait très souvent. Et puis, c'est plat par ici .
Golf 7 1.4 TSI 140 ACT Confortline 5p. Blanc Pur (+vitres teintées + roue secours + ext. gtie 4ans / 80 000km)
Livrée le 24 oct. 13
Je connais bien j'ai longtemps vécu en deux-sèvres. En tout cas pour une essence c'est vraiment faible comme consommation.
golf 7 carat 1.4 tsi 140 ACT - blanc pur - jantes madrid - TO - pack techno - attelage rétractable - caméra de recul
commandée le 16 mai - reçue le 31 octobre
A priori, quelques boites en France vendent des puces qui tiennent compte de la technologie ACT.
Ainsi, j'ai eu un retour de:
- http://www.powersystem.fr/FR/index.php
- http://www.kitpower.fr/ (France)
Pour ce dernier, ils disent qu'ils ne le commercialisent pas pour l'instant. Ils attendent de faire des tests poussés. Sachant que Kitpower Luxembourg m'a dit que leur boitier désactivait l'ACT...
En ce qui concerne la filiale luxembourgeoise, c'est du sérieux: deux puces sur deux modèles de jeep pendant des années: aucun souci. C'est fiable a 100%.
Vous avez des retours sur ces deux sociétés ?
Ca marche bien le produit de Power WSystem ?
C'est fiable ?
Golf VII Carat TSI 140 DSG7 + Gris Limestone + TOE + Galette + Palettes au volant + Packs Techno & Sport + Camera de recul + Garantie 3 ans / 100 000 Kms Consommation Spritmonitor
Je pense difficile de faire mieux avec un 140 tsi, conduite tranquille sur route départementale très vallonnée.
Le record est tombé ce jour sur pratiquement le même parcours en ayant le pied plus léger sans clim, sans régulateur, avec l'indication de conso instantanée et pratiquement toujours en mode eco. Pratiquement pas de circulation, quelques petits villages traversés sans arrêt
Tout dépend du kilométrage que tu roule chaque année et le quel type de parcours que tu effectue.
Si tu fais au moins 20 000 Km par an et que tu effectue de long parcours prends le diesel.
Si tu ne roule pas beaucoup et ou si tu fais beaucoup de petits parcours choisis le 140 TSI.
Surtout n'oublie pas que les diesels sont munis de pots catalytiques et sur des petits parcours le pot ne monte pas assez en température pour éliminer les particules du gazole et de ce fait un cycle de régénération est enclenché et cela est très mauvais pour le moteur.
Les consos à l'ODB inférieures à 5 L/100 sont très rares et vraiment en conduite spéciales COOOOL COOOOOl COOOOOl.
En conduite pépère sur 15000 Km, je suis à 6.3 L/100 réel.
5.6, 5.7 à l'ODB avec le 140 TSI. Ce qui est la conso que j'obtenais avec un diesel des années 2000 de 2.2 litres de 143 CV.
G7 1.5 TSI EVO DSG 7 Carat DCC 5 portes Palettes Blanc Pur Info Display Drive Assist Attelage Galette
Salut
Un peu le même avis qu'au dessus, mais je serai plus large ^^
Même avec 20000km/an et +, si t'as une conduite plutot cool, le 140Tsi sera nickel.
En fait, le seul cas où je conseillerais un diesel, c'est si tu fais beaucoup d'autoroute, dans ce cas, le diesel n'a aucun concurrent.
Si tu fais pas trop d'autoroute (moins de la moitié), prends un essence, ça passera nickel, il consomme pas trop, est super agréable à conduire (bas dans les tours comme un diesel, haut dans les tours comme un essence), est super silencieux, et en bonus, t'as pas de vanne EGR et autre saleté propre au diesel qui vont te pourrir la vie d'ici qq temps.
Perso, j'avais fait le calcul, sans trop connaitre les consos vu que le modele venait de sortir, donc pas trop de recul, et j'avais vu que ça passait largement avec 20000km/an (j'avais fait le calcul avec 25000 vu que j'approche parfois ce score).
Maintenant, teste les 2 moteurs aussi, peut-etre que tu préfèreras le diesel, qui est sympa aussi niveau conduite (mais c'est un diesel)
Edit > niveau conso, pas de changement depuis que je l'ai, un peu + de 6L en faisant des ptis trajets à froid et de l'autoroute, moins de 6L quand je fais de la route, j'approche sans problème les 5L sur nationale sans faire gaffe ... je pense pouvoir passer sous les 5L sur nationale en roulant cool (mais le moteur est tellement sympa que j'aime bien le pousser un peu de temps en temps, l'autre jour j'ai poussé la 2nde jusqu'à la zone rouge, Titine était en super forme)
Il faut aussi prendre en compte que le moteur diesel consomme au alentour de 5 L/100 réel, 4.5 à l'ODB.
C'est pourquoi il faut bien faire attention au type de parcours et à la distance annuelle parcourue.
Pour ma part j'ai roulé au diesel de fin 1980 à mi 2013 avec un kilométrage avoisinant les 20 000 Km par an, mais avec des moteurs sans filtre à particules et sauf le dernier sans vanne EGR.
J'ai choisi la Golf VII 1.4 ACT TSI parce que bientôt je ne roulerai plus autant, et la boîte DSG7 pour me faire plaisir.
15 000 Km et 10 mois plus tard je suis très satisfait de mon choix.
G7 1.5 TSI EVO DSG 7 Carat DCC 5 portes Palettes Blanc Pur Info Display Drive Assist Attelage Galette
Bonsoir
Actuellement qu'elle conso moyenne?
Je sais pas si je prends Tdi 150 ou l act 140
@+
Bonjour, sur 19 000 kms conso réelle 5.9 l/100, comptabilisé avec les litres réellement mis dans le réservoir.
Trajets très variés, ville ,nationale, et montagne en n'amusant pas le terrain, j'en profite d'ailleurs dans la montée des cols pour "décrasser" le bestiaux, la conso s'envole alors allègrement au delà des 10 litres, mais ce moteur est tellement à l'aise dans les fortes pentes couplé à un excellent châssis et cela ne dure qu'une douzaine de km par col
Je roulais en mazout depuis près de 100 000 000 de km avec en dernier le 130tdi, je ne regrette pas mon choix, la conso est très maintenue et le confort de conduite sans égal.
Comme le précise oeufmollet, si tu fais beaucoup d'autoroute, alors là le diesel aura tout son intérêt, mais il faut faire pas mal de km pour amortir la différence de prix à l'achat.
tu me rassures, là, je commençais à me demander si on avait affaire à un extraterrestre immortel
de mon coté, sur mon dernier plein (en gros 600km, encore un petit 1/3 de réservoir en théorie), 6.1L/100 donné par l'odb, sans faire gaffe, avec de l'autoroute, des ptis trajets à froid, et des trajets en m'amusant aussi. Donc c'est pas qq bonnes accélérations de temps en temps qui font exploser la conso (par contre, j'imagine que si je conduisais toujours nerveux, j'y verrais une petite diff)
Bonjour. J'ai sorti ma pelle pour déterrer ce sujet.
J'ai depuis peu une golf TSI 140 avec la boite DSG7. J'ai toujours roulé au diesel en boite manuelle et je suis un peu "perplexe" avec ce tsi.+DSG.
Je pense vraiment que c'est un bon moteur, que le mien fonctionne bien mais je reste surpris. Il reprends bien à bas régime, comme un diesel moderne mais pour le première fois ce soir je l'ai sollicité pour dépasser, alors pas de soucis la voiture est bien partie je ne suis pas resté en plan sans pouvoir doubler, mais j'avais l'habitude d'une plus grande "poussée" habituellement avec mon mazout, sans doute une impression donnée par un couple supérieur. La dsg a rétrogradé, le moulin a passé les 4000 tours, mais j'avais quand même une curieuse impression de douceur, comme si ce brave moteur se forçait à rester gentil.
Bref j'ai eu comme l'impression que ça ne "poussait pas".
Dois-je suivre une cure de désintoxication du mazout?
Boire ou conduire, on n'a pas de voiture (proverbe polonais)
Venant d'une Golf 4 V6 je suis vraiment surpris par les performances de ce petit moteur.
Couple à peine inférieur et ce à un régime de 1500/tm plus bas.
Pour preuve , le 80 à 120km/h en à peine 6s en D autorisant des dépassements canon.
La semaine dernière ,petit tour sur autoroute Allemande, j'étais surpris par les relances de la voiture, à 170 km/ ,vous écraser la pédale de droite, la DSG rétrograde et vous êtes surpris par l'accélération.
Le plus étonnant c'est la consommation :je suis passé de +10l avec la G4 à 5,5 l avec la G7.
D'avoir perdu 30Km/h en Vmax vue les conditions actuelles ne me gène nullement car largement compensé par la douceur de conduite et le confort.
Remarque sur la conso.d'huile , G4 à 178000 Km pas une seule goutte G7:1litre sur 10 000 Km.
Bilan :2 000 000 Km dont 1 990 000 en conduite rapide(+) perdu aucun point , 2 PV sur route en 50ans, accidents fautifs 0000000000.Pour contredire BMW :le plaisir de conduire a bel et bien disparu.
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Stiff pour le lien.
