Forum Golf 7

Parfait, on attend le retour ... après 500 ou plutôt 1.000 kms de rodage indispensable pour avoir l'accroche maximale

orionx31 a écrit : 29 oct. 2019, 14:15

J'ai toujours eu 4 nokian pour l'hiver, en 4motion c'est sensationnel.
J'ai eu 2 paires de A3, puis 3 paires de A4, c'est vraiment un pneu top, à prix correct.

Surtout qu'on peut garder les WR A3 ou surtout les A4 toute l'année si on roule principalement dans le Grand Ouest ...
Nokian conserve ses deux productions, le WR D4 pour les montagnards et le WR A4 pour les autres.
On peut remarquer que ces pneus ne figurent jamais dans les comparatifs ... Seraient ils incomparables ?

J'habite en montagne et il ne me viendrait pas à l'idée de rouler en pneus hiver en été avec température >15°C. Les distances de freinage et l'accroche latérale en sont fortement dégradées, sans même parler de la longévité

En Bretagne ça ne pose aucun problème, et puis le freinage sur le mouillé du Nokian WR A4 est classé "B" ce qui est au niveau de nombreux pneus été de tourisme. Les gens de Nokian l'ont testé en interne l'été ... en Espagne ...

Aucun problème à rouler en pneu hiver dans une région où il n'y a pas d'été

Cet été, on a plus que 30°C ...

braco haut de gamme a écrit : 29 oct. 2019, 13:57

J'ai craqué ! Pour 2 pneus bridgestone LM005. On verra bien comparé à mes Conti TS860...

Tu prends en quelle taille et à quel prix le pneu ?
Je les ai vu plus cher que les Dunlop Winter Sport 5 à chaque fois.

Le meilleur prix que j’ai vu en 225/40/18 lm005 à 101 euros et les ts850 ( pas les ts860 S) à 105 euros. Je me tate encore un peu

Le 850 a quand même 5 ans.
Je me dirige vers les Goodyear Ultragrip performance Plus.
https://www.autobild.de/artikel/winterr ... 50651.html (test en 19 pouces)

edit: Achat de 2 pneus Goodyear Ultragrip performance plus en 225/40/18 à 259,80 euros avec montage
utilisation du code rentree -15 euros.

Donc: 244.80 euros

Et remboursement sous 4-6 semaines de 40 euros par goodyear.

Au final du final: 204.80 euros avec montage

Benn,
En 195 65 15 à 49€/pneu. Le winter sport 5 n'est dispo qu'en indice de vitesse supérieur (91 H) donc plus cher : je reste en 91T

C'est bien la 1ère fois que je vois un Nokian non conseillé , a égalité avec un pneu chinois !!! En fait, les Nokians n'ont pas l'air super bien sur le mouillé de manière générale, c'est ce qui les pénalise. Pareil pour le Snowproof en 17'. La conduite sur neige n'est pas uniquement prise en compte

Il est vrai que trouver le Nokian WR A4 "non recommandé" coincé aux dernières places entre deux pneus chinois est une première ...

2 Blizzak LM005 reçus aujourd'hui, commandés sur Toopneus pour la Golf VII, DOT4019 ;-). Y a plus qu'à essayer sur les routes jurassiennes cet hiver. J'avais hésité avec le Nokian snowproof et le GY ultragrip 9+. J'espère que je ne serai pas déçu par rapport à mes TS860 (que j'ai encore à l'avant)

Ce n'est pas trop mollasson en direction le code de vitesse "T" , à supposer que tu restes en indice de charge 91 ...

C'est la monte d'origine en 15'. Je les trouve plus confortables que mes 16' été. Sous la pluie, rien à redire, ça évacue bien l'eau rapidement. Et sur la neige ça sera aussi bien. Je ne conduis pas façon rallye non plus

Bonjour

En faisant le choix de partir sur des pneus 4 saisons en 205/55/R16/91V sur la golf 7 125, quel modèle est conseillé ou à privilégier? Difficile de choisir parmi les différentes marques , Michelin , Continental, Goodyear ...

Merci par avance.

Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, Nokian WeatherProof

tests ici sur ta voiture et dans ta monte !! : https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2 ... e-Test.htm
sinon https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2 ... e-Test.htm

Merci pour la réponse et les liens très intéressants. Mon choix se portera sur Continental AllSeasonContact ou Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2.

Les résultats des tests de tyresreview sont toujours de bonnes bases pour faire son choix.
Ce qui me gène, et c'est pareil avec les tests du TCS, c'est que si la dimension des pneus est la même, les indices de charge et de vitesse ne sont pas forcément les mêmes de par la gamme proposée par chaque manufacturier.
A pression de gonflage égale, un pneu en indice de charge 94 peut se montrer plus convaincant en virage (handling) sur le sec car le flanc s'ecrasera moins.
Il est rare de trouver les comparatifs sur glace ou verglas, alors que c'est le plus gros piège de l'hiver.
Mais bon, il en ressort que l'on a quatre ténors :
- un pneu été ayant l'homologation hiver, le Cross climate+, mais qui, étonnamment s'en sort bien en freinage sur le verglas grâce à la composition de sa gomme, mais pas très bien sur la neige en virage, même s'il est moins pire que la version précédente.
- un pneu hiver retouché à la mode 4 saisons, le Nokian, qui sera dans tous les cas de figure plus à l'aise dans la neige.
- deux pneus dédiés 4 saisons, le Continental et le Goodyear, les plus polyvalents.
Reste à répertorier les pièges dans lesquels on est tombé les années précédentes pour finaliser le choix sachant que les aides au freinage ont tendance à surévaluer l'influence du freinage sur le sec dans les résultats des comparatifs.

Bonjour,
Connaissez-vous la différence entre les Goodyear Ultragrip 9 et 9+ ?
On trouve les deux sur pas mal de sites de vente en ligne.