Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Remundo]

la vidéo du replay 20h JT TF1 demande d'avoir un compte. Ils sont pénibles... je ne vais pas leur donner de mail, même poubelle...

alors, qu'apprend-on avec ce reportage ?

[Cool77]

C'est fait...
Re-merci à Nounou74.

[Remundo]

franchement sur les prix, c'est de l'abus...

pour le reste rien de nouveau pour les initiés, merci Cool

[le gaulois]

Pour nos motorisations récentes à injection directe notamment, le E85 a tout son sens.Pour les anciens véhicules essences de fortes cylindrées notamment, les sur-conso seront bien plus importantes comparativement, qu'avec nos Golfs récentes euro6...Je pige pas tout là.
Et en fonction des sur-conso, surtout pour les anciennes voitures puissantes, je doute que le bénéfice soit vraiment au rendez-vous...

Bonjour, il y a du faux dans tes propos. Tu doutes sur le bénéfice apporté par l'usage d'un véhicule "ancien" à l'E85. Je possède depuis presque 10 ans un break citroën v6 essence boîte auto de 1997, une vieillerie pour certains d'ici sûrement mais là n'est pas le sujet. Dés l'achat elle a tourné à l'E85, au départ à 50% puis 100% au prix de petites modifications sur le moteur, ah oui il faut le préciser, elle tourne SANS boitier machin-truc flexmultifuelbidule. Un break xm v6 auto c'est 12l/100 au sp98 sur route en conduite "normale", à l'E85 nous faisons entre 13 et 15l/100, et ceux depuis..............75000 km, donc mes conso sont fiables. A ce jour cette auto nous coûte à l'usage moins chère que sa version diesel de l'époque qui était en plus bien moins performante.

[Cool77]

Je suis d'accord.
Mais les conso optimisées aux E85, sont certainement celles qui seront obtenues via des moteurs d'origine E85...
Surtout moteur froid.. ..
Quelles petites modifications au fait ?.
On parle de moteur TSI notamment.......
Après je n'affirme, rien j'ai des doutes, c'est pas pareil....
Une Golf MF, moteur froid consommera certainement moins qu'un même moteur non préréglé au E85..
Ce qui est valable pour ton véhicule ne l'est pas forcément pour un autre...
Pas si faux donc....

[Cool77]

Pour info sur la 5 en ce moment
Diesel gate.

[Cool77]

le gaulois
J'ai oublié de te dire bonjour, pardon. C'est pas mon genre
Tes infos sur ton véhicule sont très intéressantes, bien sûr.

[le gaulois]

Quelles petites modifications au fait ?

Alors, de mémoire.

- changement des bougies( qui étaient de toute façon usées) par des modèles iridium.
- augmentation de la pression d'injection via le ressort du régulateur, de 2.8 bars d'origine à 3.5 bars.
- la durite de dépression du régulateur est aussi bouchée afin d'être un peu plus riche à pleine charge.
- modification du branchement du capteur de pmh afin de le tromper d'environ 4 degrés et donner un peu plus d'avance à l'allumage.

J'ai effectué des modifications connues que j'ai pu trouvé sur différents forums, je n'ai rien inventé n'étant pas doté de la science infuse.
Après tu as aussi raison, ce qui vaut sur un moteur ne peut peut-être pas être mis en oeuvre sur un autre. Le v6 prv qui équipe mon xm est réputé tolérant à l'e85( en même temps son rendement minable de 57cv/l aide pas mal). Souvent les difficultés viennent de la sonde lambda qui arrive en butée de zone de lecture ou du calculateur qui n'accepte pas d'enrichir suffisamment et se met en mode dégradé croyant à un problème. Plus rarement les injecteurs peuvent être tarés un poil juste d'origine et ne pas laisser assez de marge de manoeuvre pour l'usage de l'E85.

[Remundo]

Bonsoir le Gaulois,

à mon avis ta surconsommation vient plus de la boîte auto que du moteur en lui-même.

J'suis pas spécialiste de ce modèle, mais les boîtes automatiques "old school" étaient complètement en barbotage d'huile "viscocoupleurs" avec des rendements déplorables, même si le fonctionnement était doux.

Maintenant les boîtes auto sont presque toujours des boîtes mécaniques robotisées, ou alors des systèmes à engrenages épicycloïdaux

[Cool77]

Le gaulois.
Comme tu le sais, nos constructeurs français ont produit des modèles roulant au E85...jadis....
Ils en ont l'expérience...La preuve, leur ex moteurs ne sont pas mal à l'aise face à ce carburant.

Ils on arrêté de produire des nouvelles motorisations E85 aux nouvelles normes notamment Euros 6 parce que ça demandait de trop conséquents nouveaux investissements.

VW, avec de nouvelles motorisations euros6 à injection directe l'a fait . Pour les normes européennes de demain on verra bien...

Tes modifs sont intéressantes Adaptées pour optimiser ta combustion au E85 tu peux et surtout aujourd'hui, en tirer des bénéfices.....C'est sûr.
En plus, les données ont changé aujourd'hui = prix des carburants.SP/Diesel..et E85

Rouler au E85 en y optimisant les conso, demande d'avoir un moteur en parfait état, filtres, bougies réglages, etc....

On aura nombre de témoignages de conducteurs qui roulent depuis des années sans aucune modif au E85, avec plus de 100.000 km....
Ils ont souvent des pb au démarrage quant il fait très froid...Et consommeront et pollueront bien plus moteur froid que de raisons....Bon...

Les motorisations après les débuts des années 2000 acceptent bien le E85, en général, pas toutes..

Attention, sans un minimum d'adaptation, il faut parfois être très prudent au E85...Toutes les voitures ne se ressemblent pas...et encore moins leur moteurs...

[le gaulois]

à mon avis ta surconsommation vient plus de la boîte auto que du moteur en lui-même.

Je ne vois pas où ce trouve le rapport entre le type de carburant utilisé et le fait d'avoir une boîte automatique
En passant du sp98 au E85 j'augmente ma consommation d'environ 20%, voilà, c'est normal et même plutôt bien comme résultat.
Je n'ai pas encore parcouru assez de sujets ici pour pouvoir donner des chiffres fiables concernant le 1.4l tsi flexfuel des golf, sur le papier la surconsommation est relativement importante, dans la réalité elle est aussi?

[Remundo]

oui je suis d'accord, +20% est normal en passant du SP au E85.

je dis juste que ta boîte automatique génère en elle-même une perte d'énergie significative par rapport à une boîte à engrenages.

12L/100km de SP98 pour une XM, c'est beaucoup.

[Remundo]

je prendrais pour ma part une Golf MF officielle 1,4 TSI 125 Ch pour un achat neuf.

[doudlot]

Merci ;-)

Et en consommation vous êtes à 9l de moyenne max en E85?
J'habite en haute-Savoie un 700m d'altitude

[Cool77]

Oups, on est sur 2 topics...

On peut estimé en moyenne:
9,5l en ville moteur froid.
Entre 8l et 9l en ville conduite Cool, moteur à température.
Entre 7 et 8 litres conduite en mixte, en roulant bien.
Entre 6 et 7 litres en campagnes, conduite "normale"
Tout dépend aussi et surtout de ta façon de conduire.

Au prix du E85, il n'y a pas photo, ça vaut largement le coup.

23000 km par an, intéressant de rouler au E85, effectivement.

Pour le Kit, j'aime moins qu'une bonne reprog, via une optimisation de ta cartographie:

Plusieurs méthodes :
A): conversion simple E85

B): bi-carto SP98+E85 avec une cartographie adaptée à chaque carburant. ton véhicule est ainsi équipée d'une interface pour passer d'une carto à l'autre au cas où tu ne trouves pas de stations distribuant l'E85 par exemple. La cartographie SP peut être aussi optimisée avec un supplément.

C): Le top: transformation à l'E85 automatique comme les véhicules "Flexfuel", la programmation s'adapte toute seule au carburant que tu mets = La Golf MultIfuel par exemple.

[doudlot]

Merci pour tes réponses rapide.

Je regarde aussi SEAT Arona 1.5 TSI Evo ACT 150ch c'est pourquoi je parlait de boitier ou de reprogrammation!

[Cool77]

Les reprog chez LR Performance ça marche impeccable.
Et ton portefeuille ne s'en plaindra pas....
Vu les prix des carburants qui continueront à augmenter....

[doudlot]

Je vais les contacter pour savoir ci ils ont des connaissances dans la région Rhône-alpes

[doudlot]

Bon, nous allons prendre RDV chez notre CC VV pour voir les proposition qu'il nous fait soit sur la 1.4 125 multi ou le 1.5 evo 130!
a faire à suivre!
ma seule interrogation la consommation?
Bon après ci la conso n'excède pas 9l en moy c'est tout bon par rapport à notre mégane estate 2 dci 100 lol
Nous habitons un peut en altitude en haute savoie. La voiture dormira au garage mais parfois il fait -10° lol
donc en période de grand froid peut être rouler au 98....

Petite question aussi avez vous déjà fait reprogrammé votre TSI multifuel pour gagner en couple?
Car en montagne parfois à ça monte un peut lol :-)

[Remundo]

perso je continue de mettre du E85 (E65 en hiver) et je n'ai jamais eu un raté de démarrage.

Je crois que pour Cool c'est pareil.

Oui il y a des des reprogs qui optimisent le couple, mais elles coûtent plus cher et immobilisent le véhicule plus longtemps (passage au banc de puissance).