Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Jayanti]

Bonjour à tous,

J'envisage de passer ma voiture à l'ethanol : Golf 7 1,5 tsi 150 de 2018.
Basée dans l'Hérault, avez-vous un garage à me conseiller ?
Merci par avance

[Cool77]

Les boîtiers e85 homologués évidemment, sont différents et ne peuvent pas se comparer à une reprog/e85.

Une reprog/e85 se rapproche en terme de plages/carto d’une Golf/ MultiFuel native e85, sans un capteur chimique en amont et quelques détails mécaniques manquants comme le renforcement haut moteur, et quelques pièces.

Il faut rouler au moins 15.000 km par an et en campagnes le plus souvent pour apprécier une conversion éthanol dans le temps. Sinon....

La conversion éthanol/reprog souffre d'aucune garantie, le boitier e85 homologué apporte une certaine garantie officielle....Si on pouvait avoir des expériences là-dessus ce serait vraiment très intéressant..

Le boitier/e85 ignorant totalement les plages carto, et faisant son boulot tout seul en gérant les temps d’ouvertures des injecteurs sans que le cerveau ou l’ECU n’en soit informé...Ça pose souvent problèmes...

Une reprog certes non homologuée, si le taf est bien fait c’est pas toujours le cas, elle apportera une meilleure gestion en terme de combustion et gestion de l’éthanol...

Rouler au e85 si on roule beaucoup en essence oui, l”éthanol est un peu à l'essence ce que le gazole est au Diesel.

Si on roule peu et souvent en ville, avec un moteur non natif e85, les mauvaises surprises sont à venir.....

[Helios]

Hello Cool..
MErci pour cet éclairage.
Je vois que tu es en multifuel.. Mais est du E85 natif ou autre chose ?
MErci de ta réponse.
Amcialement
Helios

[Cool77]

La Golf MutiiFuel est par construction native à tous les carburants, dont son préféré le e65/85.

Je suis un des tout premiers acheteurs de ce modèle arrivé en France en novembre 2015.

Je ne te cache pas qu’un tel moteur hiver comme été, est plus agréable à conduire au e65/85 qu’avec n’importe quel SP 98/Excellium.......A plus de 2 euros aujourd'hui.

Difference: Souplesse à bas régime, mais avec paradoxalement un peu moins de réactivité. L’été, tu as une montée en régime un peu plus sensible au dessus de 3500/4000 tr/mn. Une Golf MF en vrai, est créditée à 130 ch.

Je roule depuis 2015 à l’éthanol avec un moteur natif e85, je fais parfois des pleins aux divers SP....Conso: vers 1 litre, 1,2 litres de plus. Je compare souvent tous les carburants. Et je suis même passé sur la radio RMC pour en parler, les liens sont sur ce FoFo.

Les moteurs natifs/e85 dont cette Golf sont aux mieux hivers compris jusqu’à - 13° véhicule en extérieur en permanence.
Aucun problème aux démarrage...

Tout ça pour dire, pour 450 euros de plus, carte grise gratuite, et réduc- assurance, pourquoi WV a abandonné ce moteur, et avec des SP à 2 euros !!!!!....Dommage que nos constructeurs ne fassent rien...

Colère...

[Fab74]

Si si ils font !! Ils misent tout sur l’électrique à grand renfort d’aides de l’état!

[webjo]

Il faut rouler au moins 15.000 km par an et en campagnes le plus souvent pour apprécier une conversion éthanol dans le temps. Sinon....

Si on roule peu et souvent en ville, avec un moteur non natif e85, les mauvaises surprises sont à venir.....

@Cool77

Je rebondi sur les deux choses que tu dit ci-dessus.

Pour la 1ere je fait 10000 kms par ans et je ne roule pas souvent en campagne, donc pour toi cela valait il le coup que fasse une reprog ?

Pour la 2e, je roule peu vu que je ne fait que 10000 kms, j'aurais donc des surprises ?

[Cool77]

Les véhicules natifs e85 ne poseront pas les problèmes par rapport à certaines reprog et autres conversions boitier/ e85.

Nombreux témoignages sur ce forum en la matière. (voyants moteurs avec des " à coups moteurs") , parfois....

C'est normal, faire une conversion éthanol et rouler peu et souvent en ville avec un véhicule non natif e85....Quant il y a parfois des conversions pas très réussies ou un peu fantoche , ce sera de toute façon pas vraiment économique, et pas bon.

Le risque en vaut il la chandelle. ?
Un peu comme un diesel avec peu de kilométrage et des parcours très urbanisés.

Je m’intéresse beaucoup aux témoignages de ceux qui roulent avec une conversion.
Je ne suis pas concerné , je suis en MF native/e85.

Un des témoignages sur ce FoFo qui disait qu’un conducteur en Golf après conversion avait le fameux voyant moteur qui s’allumait...son moulin ne tournait pas top. Bon, en traversant presque la France, avec pas mal d’autoroutes sans faire de cadeaux niveau régimes, tout était rentré dans l’ordre...comme par hasard. En cherchant sur le Topic had hoc sur les MultiFuel , recensements des Golf MultiFuel.

Sans parler de ceux qui se font avoir à changer la pompe d’alimentation, injecteurs.. et autres bobines !!!!!! C’est la mode en ce moment, les bobines avec les bougies évidemment..avec des véhicules ayant bien moins de 100.000 km, ben voyons..Et trop souvent sans résultat. Les témoignages ne manquent pas...

En fait, par expériences des lectures, connaissant l’éthanol depuis 2015, je donne des conseils notifiant qu’il n’y a aucun intérêt d’une conversion 85, si on roule peu, à part avoir une Golf MutiiFuel native/ e85 qui s’en fiche, mais elles ne sont plus produites..

Pour un moteur non prévu par construction rouler au e85, comme un peu pour un diesel, il faut rouler, et pas qu’en ville ou tu taquines les 9,5 litres..au e85, moteur chaud.

500 euros pour une reprog, si un vrai et excellent mécano expérimenté fait le job, mais parfois c'est pas gagné... Et les 500 euros seront remboursés qu’avec un bon 13.000 km annuel..

Avec le risque qu’un mécano un peu juste, sans aucune formation légale te fasse rouler un peu trop pauvre et là....dommage....dans le temps pour ton moteur.

L’éthanol n’est pas fait pour les petits trajets et souvent en ville. Les surconso tapent quand même. D’autant que l’huile n’arrivant pas à température optimale, les quelques mini gouttes d’éthanol n’auront pas le temps de se diluer dans l’huile, et son évaporation sera trop souvent inexistante...Et là, sur des années, il est évident que ça ne peu pas être bon.

De mon avis..

[Helios]

Bonsoir,
Un petit outil Excel pour calculer le retour sur investissement du coût de la conversion d'un véhicule Essence (SP9x) en BioEthanol E85
https://mega.nz/file/qGggxQoC#4_noAbdPR ... B597lVnUxw (nouvelle version 1.1 du 09/03/2022)
En espérant que ça vous aidera
Amicalement
Helios77

[Cool77]

@Helios

Ca semble ne pas marcher ton lien.......
Tu as :
https://www.bioethanolcarburant.com/mes ... es-au-e85/

Mais tout dépends de tes types de trajets, ton styte de conduite, et c'est souvent bien trop exagéré niveau "bénéfices" ...........

Si on trouve du e85 à 0,749 euros comme chez moi et des SP/Diesel à plus de 2 euros et c'est loin d'être fini, on pourra s'en poser des bonnes questions.........

1 dollar de plus niveau baril, représente environ 1 cts d'euros en plus. Il est à prévoir si la situation internationale reste tendue, on trouvera mathématiquement des SP et autres Gazoles à 2,30 euros sans hésitation.....fin mars, début avril...

Et si le e85 ne dépasse pas les 0,90 cts, ça vaut le coup quand même..........No coment........

[Helios]

Ben pourtant quand je cliques dessus ça fonctionne chez moi.
https://mega.nz/file/qGggxQoC#4_noAbdPR ... B597lVnUxw (nouvelle version 1.1 du 09/03/2022)

[Cool77]

Chrome/Firefox, ça prend pas chez moi, pas grave, pourvu que ça profite aux autres !

[webjo]

@Cool77

Dans l'année je fait 5 A/R pour descendre dans le sud 1340kms A/R, en roulant à l'ethanol j'économise une 100e d'euros cela me paye le péage.

Je me demande si pour aller bosser je ne devrait pas rouler au SP et éthanol quand je part en vacances ? Qu'en pense tu ?

[Fab74]

Du moment que tu roules avec tous les jours, PAS uniquement en ville, avec un bon allumage (peu importe ton kilométrage) et des vidanges rapprochées tout devrait bien se passer !
Évidemment une reprog de qualité est primordiale à la base !!

[Cool77]

@Fab74

Tout est dit

Pour nos TSI en tout cas, entres autres

Mais certains types de moteurs, même récents n'aimeront jamais l'éthanol.

[Cool77]

@webjo

Avec une MF/e85 native, ces questions ne se posent presque pas. Je roule au SP98 excelliium en ce moment pour lui apporter un peu de graissage dans le circuit d'alimentation. Purée un plein SP ça tape grave......

Pour aller bosser, combien tu fais de kilomètres par jour ?

Toujours les mêmes problématiques.
Coût de ta conversion, kilométrage annuel, types de trajets les plus quotidiens , âge et kilométrage de ton moteur, etc.....et....la santé de ta voiture.
Avec une MF, aucun problème.

Mais vu le coût des SP et autres Gazoles:

Au e85, 13.000 km par an, trajets assez peu urbanisés, les 500 euros voire pas mal plus en ce moment sont et seront très largement économisés.

130.000 km, 5000 euros d économie.......

[Cool77]

Un petit calcul, mais rien de nouveau au soleil........

Les écarts e85/SP/Gazoles semblent augmenter en ce moment.

6,5l de conso en mixtes en TSI 130/150 ch aux divers SP sur 15.000 km.
Ca nous fait 15.000 km x 6,5/100 litres au 100/km en mixtes conduites Cool :
Soit: 975 litres de consommés.

A.... 2,10 euros le ltron, ça nous fait !
2,10 euros x 975 litres = 2047 euros. La semaine prochaine les SP seront plus chers.......

Au e85, une moyenne en mixtes:
7,5l de conso en mixtes conduites Cool sur 15.000 km.
Avec une voiture en parfaite conversion/e85.

Ca nous fait 15.000 km x 7,5/100 litres.
1125 litres de consommés...

Au e85 vers 7,5 litres au/100km, sur 15.000 km en mixtes conduites Cool ça nous fait:

0,85 euros x 1125 litres = 956 euros.

2047 euros en TSI 130/150 ch/SP - 956 euros en pur/e85: soit 1091 euros de différence....... pour 15.000 km.....

Et l'écart semble augmenter pour pas mal de temps encore, comme depuis 2015 me concernant......
Mais là, on est dans le "must"...........pour le e85.

On arrive dans certaines stations avec des écarts frôlant les 3 fois moins chers pour l'éthanol que pour le SP/98, mais c'est pas du tout nouveau.........

[Patrick82]

L'éthanol s'envole, entre hier le 8 mars et aujourd'hui +15cts, de 0,749 à 0,899 €/l.
J'ai hier soir pris une petite précaution, 5 bidons de 20 l + le plein de la voiture, au total 141 l, 105,61 €.

[Remundo]

à Gannat, Intermarché fait encore de la résistance à 75 ct€

Sur Clermont, ça s'embourgeoise un peu vers 78-79 ct€/L même dans les stations les moins chères.

y'a 2 ans on payait 60...

tous les SP à 2€ et plus ne sont pas rares...

le gasoil hallucine aussi.

[Fab74]

Hier à côté de chez moi pour la première fois le gazole est plus cher que le 98!!
GO à 2,20€ et 98 à 2,08€!

Concernant la conso en e85 perso j’ai pris 25%!
Passant en moyenne longue durée de 9,1 a 11,4!
La semaine mes courts trajets font monter la moyenne du plein et le we roulant bien plus j’arrive à baisser un peu mais me faisant plaisir aussi sur la pédale c’est pas tjs évident !

[webjo]

@webjo

Avec une MF/e85 native, ces questions ne se posent presque pas. Je roule au SP98 excelliium en ce moment pour lui apporter un peu de graissage dans le circuit d'alimentation. Purée un plein SP ça tape grave......

Pour aller bosser, combien tu fais de kilomètres par jour ?

Toujours les mêmes problématiques.
Coût de ta conversion, kilométrage annuel, types de trajets les plus quotidiens , âge et kilométrage de ton moteur, etc.....et....la santé de ta voiture.
Avec une MF, aucun problème.

Mais vu le coût des SP et autres Gazoles:

Au e85, 13.000 km par an, trajets assez peu urbanisés, les 500 euros voire pas mal plus en ce moment sont et seront très largement économisés.

130.000 km, 5000 euros d économie.......

@Cool77

Pour aller bosser je fait 11kms A/R en sortant rapidement de la ville mais j'ai 10 ronds point à passer, de temps en temps je prend par la route de campagne ce qui me fait 20kms A/R.
Cout de ma conversion 540€.
Kilométrage annuel 10000kms.
Mes trajets les plus quotidiens sont pour aller bosser et toutes les 7 semaines de descend dans le sud par l'autoroute, 1340kms A/R 5X.
Mon Sportsvan est de avril 2016 et à ce jour 66791kms.
Pour la santé, bougie changé juste avant la reprog, vidange moteur + filtre à huile réalisé dernièrement avec de l'huile Mobil 1 FS 0w40