Forum Golf 7

Une histoire assez vieille dont j'ai du mal à retrouver la trace, mais on parle depuis longtemps :
Remundo @ Recharge batterie

Hypnotoad432 a écrit : 15 juil. 2022, 15:35

Hello,
Je suis un peu perdu avec l'autonomie de ma GTE.
Je l'ai depuis a peu prés 2 mois.
Au début je la chargeais a entre 41 et 39 km ce qui semblait correspondre a ce que d'autre avaient.
Mais la ça va faire deux semaines que a pleine charge je ne dépasse pas 29 km d'affiché.
La voiture ne prends pas le chaud elle est dans un garage souterrains a 20 degrés.

Quesque je peux faire pour analyser au niveau odb pour voir si il y a un soucis?
Serais ce a cause de la clim qui tourne plein pot a cause de la chaleur?

Merci

Si la clim est en marche (ou sélectionnée en marche, ou était en marche quand tu as coupé le contact...), le chiffre d'autonomie affiché est drastiquement réduit.
Coupe tous les consommateurs électriques et là tu devrais voir le bon chiffre.

Oui effectivement la clim est en route. Vu les chaleurs du moment.
Tout a l'heure je part chargé a 100% indiqué 29 km. J'ai fait 20 km mixte et j'étais a 13 Km a l'arrivé.
Donc j'ai consommé 16 km odb pour 20 km réel. donc je dois faire 35 km avec une charge.
Ça doit être la clim alors.
Du coup dans les paramètre quand on décoche l'option clim sur la batterie ça doit quand même tiré dessus en E-mode.

Je ne sais pas à quoi sert cette option.
Essaie de couper la clim avec le bouton OFF et tu devrais voir ton autonomie remonter.
Tu peux aussi regarder ton écran d'autonomie électrique. Tu as un champ qui indique le potentiel supplémentaire. Si tu cliques sur lui, tu vas voir la liste des consommateurs. Par exemple :
Potentiel électrique + 5km.
Clim : +4km
Rétroviseurs chaufféss +1km

Hypnotoad432 a écrit : 15 juil. 2022, 18:10

Du coup dans les paramètre quand on décoche l'option clim sur la batterie ça doit quand même tiré dessus en E-mode.

Cette option sert en cas de programmation de pré-chauffage ou pré-ventilation de l'habitacle. Si elle est activée, cela signifie que la clim pourra pomper sur la batterie même si celle-ci n'est pas en recharge pour mettre l'habitacle en température.

Ayant acheté des panneaux solaires et ayant que 1400 w de puissance crête, j'ai décidé de recharger ma golf 7 gte en vitesse minimale soit environ 5 ampères, et la quelle surprise, 51 kms d'autonomie au lieu de 38-40 kms grand max d'habitude. Maintenant reste a voir si je fais rééllement plus de kms, mais j'ai mis 6.6 kw/h dans la batterie alors qu'il resté environ 10 kms d'autonomie donc j'ai l'impression d'avoir mis plus que d'habitude que quand je la charge en vitesse normale.

J ai aussi des panneaux avec 3 kw .et comme toi je charge à 5A très souvent parfois ça indique un peu plus de kilomètres mais je fais pas plus pour autant

Bonjour tout le monde. J'ai fais enfin un essai d'une gte ( modéle de 2020 avec 20500km). Batterie chargée à 100%, j'avais 37km affiché. Apres un essai de 20min proche du moitié moitié en terme de vitesse et vitesse max de 80kmh, jai pour resultat: autonomie restant 19km pour 14km parcouru. Jai fais le test sans clim avec une meteo grise+ froid à 5degres et route mouillé et pas de mode b.
J'estime une autonomie réel entre 30 et 35km.
Je profite pour vous demandez si c est normal ou pas que par ex avec de la batterie, en passant en mode battery hold avec voiture immobile bin que le moteur ne demarre pas mais ne demarre que a partir du moment que le vehicule est en mouvement.

Oui c’est normal tant qu’il y a encore de l’autonomie dans la batterie le thermique ne démarre pas !
Il faut vraiment sécher la batterie pour que le thermique démarre à l’arrêt

merci pour le retour

ne vous fiez pas a l'autonomie, perso je les enlevé pour affichez le trip. je me fit a la jauge

@Libar19

Bonjour.
Comment afficher le trip à la place de l'autonomie batterie stp ? Je te remercie.

En restant appuyer sur le "0.0" de mémoire. Après il demande si tu veux basculer et tu rappuies dessus.

@Nounou74



Si t'as un moment, j'ai posté mon soucis dans le sujet "remplacement batterie 12v"

Bonjour à tous,

J’ai parcouru l’intégralité du fil et j’ai pu me rende compte que j’étais plutôt bien lotis suite à l’achat de ma golf GTE au mois de juillet 2024.
C’est une golf VII GTE d’octobre 2017, 17 pouces jante sport pneu Michelin crossclimate qui avait 90000 km, aujourd’hui elle approche des 98000.

Je fais essentiellement des trajets en ville, avec tout les désagréments que cela implique, ralentisseur, feux tricolores, circulation…
Bref je trouvais que l’autonomie était très juste…

J’ai donc effectué un test aujourd’hui, pneus gonflés à 2,8, j’ai roulé à 80 km/h en Emode, sur une deux voies, j’ai dû ralentir et m’arrêter pour passer deux rond-points, et du coup reprendre de la vitesse tranquillement, pas de chauffage, de ventilation, feux allumés, température extérieure de 0,5 degrés le tout au régulateur. Je suis parti chargé à 100%, 42 km affiché en autonomie électrique. Env 1 km au début du parcours en ville pour rejoindre la deux voies avec un deux stops.
Bilan, 14kwh de consommation moyenne, 38 kilomètres avant démarrage du moteur thermique en étant à 80 km/h, je n’avais pas la possibilité de rouler moins vite la deux voies étant limitée à 110 cela aurait été dangereux. J’ai calculé je suis à 4,94 en extractible avec ce trajet.
Je suis assez satisfait du résultat pour une voiture aussi « veille », batterie de plus de 7 ans.

Qu’en pensez-vous ?

Merci à tous pour vos retour d’expérience précédents ça m’a beaucoup aidé à comprendre la GTE.

C'est top de tout façon il faut pas en demander bien plus la batterie fait 8.7kwh sachant que 20% ne peu pas être utilisé.

Bonjour à tous !

Après des semaines de lecture sur le forum, j’ai enfin acquis ma belle GTE 7.5 qui finira par passer en GTE85 (merci Remundo pour ta propagande tu m’as conquis )

J’ai remarqué par contre que l’autonomie de batterie en E-Mode est assez (aléatoire) je l’ai chargée à bloc sur borne publique pour 3,12€ (37Km annoncés).
En faisant des trajets urbains (dans la Baule) j’ai calculé et mon trajet fait 12km, donc 37-12 =25km qui sont censés être encore présent, et là l’ODB me dit 19km, chauffage légèrement utilisé histoire d’enlever la buée car on était 2 à bord + temps pluvieux et téléphone en Carplay filaire.

Normal que l’on perde 5km d’autonomie sans réellement de consommateurs constant ? (3min de clim à 23°, feux diurnes, essuies glaces et carplay filaire) Après il y’a eu souvent des ralentissements mais je sais faire de l’eco conduite avec le D et le B quand il faut réellement s’arrêter.

Des conseils à me procurer ?
Merci à vous pour tout les anciens conseils, ils me sont bien utiles

1 km annoncé ne vaut pas 1 km réel. L'autonomie n'est qu'un multiple entre la capacité disponible de la batterie et une constante (autour de 13 kWh/100 de mémoire).

Salut Nounou !

Merci pour ton retour et l’explication, en résumé, ne pas se fier à l’estimation annoncée ?

Et j’ai remarqué aussi que la conso instantanée en E-Mode est très sensible du style on appuie à peine sur la pédale pour faire un démarrage tout doux et donc prendre de la vitesse lentement, la conso instant s’envole au max de la jauge.. donc difficile de jauger comment doit-on accélérer..

Mais en tout cas merci encore ! Et bonne soirée

C'est ça. Uniquement appliquer les bons critères d'éco-conduite usuels.

Bonjour,
Je serai toujours surpris de voir à quel point l'autonomie électrique est un sujet "brûlant" alors que ce n'est pas le cas pour l'autonomie (donc la consommation) des moteurs thermiques ?