Et à surveiller, ils m'ont changé la pompe de la dsg etc... mal remonté, fuite d'huile détecté au CT....
ils refont, mecatronic qui lâche derrière, prise en charge 60%....et ça fuyait encore.... 3 vidanges en 20000km.
Ancien possesseur d'un golf 7,5 GTD 184 DSG 7, que j'ai léguer à mon Papa il y a maintenant 2 ans, je viens vers vous pour avoir des informations.
Depuis 2 semaines message "problème boite de vitesse conduite possible" les vitesses impaires ne passe plus.
Direction VW où elle est suivi conformément aux préconisations constructeur elle a aujourd'hui 190000km.
VW fait un diagnostique, boite dsg HS, remplacement mécatronic et annonce un prix de 13000€.
J'ai aussi le VAGCOM j'ai fait un diagnostique avec le message suivant :
1 Code défaut trouvé:
10666 - Transmetteur de position d'embrayage 1
P1735 00 [10101000] - Défaut électrique
Défaut effacé, tout fonctionne correctement.
VW démonte et résultat boite HS...il y a de la limaille dedans
Hello il est de 2017 ? Avez tu fais le rappel pour mise à jour calculateur bv ? Sa me paraît énorme ton histoire , tu le fessais entretenir chez eux ou pas ? Car si non , au vu de ton kilométrage… je pence que ils vont t jouer sur sa … car c’est un défaut de boîte dsg 7 produit en 2017 .
Elle est du 09/04/2017 et entretien exclusif VW.
Vw n'a jamais envoyé de courrier de rappel et personne ne nous a parlé de ce rappel en atelier lorsque nous deposions la voiture en révision.
Par ailleurs toutes les vidanges de boite ont été faites chez eux conformément aux préconisations constructeur.
Mais y a-t-il justement un document VW ou une source fiable qui prouve ce rappel et qui pourrait me permettre de voir que cette voiture en faisait partie?
Là il faut demander à vw france la prise en compte comme adrian a poster juste avant moi , sa fait 3 semaine elle est l’atelier la mienne de mai 2017 123000km j’avais une infiltration eau dans une porte arrière et changement de par brise , il m’ont dit ils y a un rapelle , il m’ont flinguer la boîte à l’essais … ducoup j’ai une boîte toute neuves prise à 100% vw france ! C’est ta concession qui n’as pas fait le taff !! C’est à eux de payer contact vw france ainsi que ta concession vw pour leur dire que t’es au courant de ce défaut de boîte ce n’est pas à toi de payer !!
Merci pour ces retours, oui c'est ce que je souhaite faire, mais je n'arrive pas à trouver le détail de cette action de rappel 34K1 afin que je puisse leur opposer ce document officiel pour que ma demande ne soit pas remise en question ou discutable.
J'ai beau chercher je ne trouve cela nulle part... ou je cherche mal...pouvez-vous m'aider ? J'aimerais une source indiscutable...
@adrien80cab
C'est ce que j'ai eu sur la mienne, enfin là 13000e ils remplacent la boite ?
Remplacement mécatronic c'était à peine 2000e et prise en charge de 60% par VW.
Ils connaissent très bien le problème des dsg7 avant 2017...
Tu as contacté VW france ?
Faut mettre la pression pour une prise en charge.
Dernière modification par titi73 le 05 nov. 2024, 06:44, modifié 1 fois.
Raison :citation inutile
Je confirme, j'ai reposé sournoisement la question lors de la vidange du différentiel VAQ, intervalle vidange de 120kkm.
Par contre, protocole jean lain ou VW je ne sais pas si il y a une différence, Jean Lain ne se préoccupe pas de changer le filtre à huile de la dsg7 lors de la vidange, sauf si l'huile à une apparence encrassé ou présence de limaille...
Je reste têtu et continue tout les 60kkm comme à l'ancienne cette décision n'appartient qu'à moi.
Pareil, j'ai fait la demande de changement de filtre lors de ma vidange de DSG. Après revue d'une vidéo, j'ai cru comprendre que c'était un peu compliqué : dépose de l'admission et de la batterie avant d'accéder au filtre.
Bonjour ! Je me permet de poster sur ce topic car je crois avoir actuellement le même soucis que certains ont eu dans le passé sauf que c'est probablement beaucoup plus problématique..
Je vous explique, j'ai acheté une Audi S3 2017 avec la STRONIC7 il y a 3 semaines (je pense que c'est exactement la même boite que la DSG7) et du coup je me suis rendu à mon concessionnaire Audi pour faire l'entretien des 105.000km, suite à cela ils m'ont proposer également de faire la mise à jour de la boite de vitesse (celle dont vous parlez, le rappel), sauf qu'il y a eu un soucis par la suite, la concession m'a apprit qu'apparemment ma boite de vitesses avait été reprogrammé dans le passé mais que du coup ils ont contactés leurs supérieurs chez Audi qui leur ont confirmer qu'ils pouvaient quand même faire la mise à jour, suite à cela je leur dit ok car ça ne pouvait que fiabiliser d'avantage mon véhicule et là la catastrophe..
Le lendemain je vais pour récupérer mon véhicule, apparemment le chef d'atelier avait fait 10km avec et aucun soucis, sauf que moi en reprennant la voiture 300 mètres + loin, voyant moteur "dysfonctionnement de la boite de vitesses". Je décide donc de ramener directement le véhicule à ma concession qui me disent qu'ils vont devoir le garder 1 mois car la pompe à l'intérieur a surement du lacher.
Résultat je les ai appeler aujourd'hui et apparemment elle a bien du lacher car ils ont déposer la boite (d'ailleurs ils l'ont déposer sans me faire signer de bon de travail même m'en informer) et ils doivent changer toute la BV mais ils sont incapables pour l'instant de me dire si Audi prendra en charge alors que pourtant le jour où ça s'est passé ils m'avaient dit que normalement Audi prendrait tout en charge, ils enverront mon dossier demain (avec le fait que leurs supérieurs ont acceptés la MAJ malgré la reprog, etc)
Ma question est la suivante, est-ce que je dois m'asseoir sur la prise en charge? Sachant qu'ils ont fait la mise à jour en connaissance de cause
Car là si je dois repayer toute une boite de vitesses je crois que je vais verser quelques larmes
Le problème, c'est que tu n'as aucun écrit qui te décharge de toute responsabilité.
Maintenant c'est un peu à leur bon vouloir et si pas de prise en charge, essayes de trouver une boite d'occasion.
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
Oui effectivement le soucis est connu, mais vu que la voiture a été reprogrammé, ça complique surement la chose
@drick53, Et bien si, car là mon dossier a été transmit aujourd’hui et hier le chef d’atelier m’a dit qu’ils avaient inclus dans le dossier le fait qu’ils avaient appeler leur supérieur qui leur ont valider de faire cette mise à jour en connaissance de la reprog (en même temps la concession se dédouane comme sa je pense)
Dernière modification par titi73 le 24 avr. 2025, 20:43, modifié 1 fois.
Raison :fusion de messages successifs + citations inutiles
J’ai appelé ma concession aujourd’hui, le dossier est apparemment parti en interne et j’aurais une réponse la semaine prochaine, cependant le chef d’atelier a une nouvelle fois insisté sur le fait que la voiture était reprogrammé et que cette mise à jour était obligatoire, j’ai l’impression qu’ils sont entrain de se dédouaner contre moi dans l’hypothèse d’un refus, je croise les doigts pour que le service interne accepte…
Bah oui pour sa que c’est bizarre qu’il me dise sa, à mon avis ma concession ne prend pas du tout parti pour moi et je vais tout avoir dans l’os, d’autant plus que je ne sais pas ce qu’ils ont envoyés en interne..
cette décision n'appartient qu'à moi.
