D'apparence seulement mais ce n'est pas un soucis j'ai déjà eu de quoi me défouler, en moto notamment, j'ai essayé de faire quelque chose de cohérent entre mes envies, de la sobriété et une finition irréprochable, je ne supporte pas le à peu près, il faut que ça soit nickel sinon rien
Samedi c'était la révision des 90000 de la demoiselle ainsi que la distribution et plaquettes /disques à l'avant, tout c'est bien passé, commencer à 8h et terminer un peu avant 12h, je voulais juste vous interpellez sur un détail concernant la pompe à eau, le roulement de celle ci faisait un sale bruit à seulement 90000km j'imagine ce que ça aurait donné à 260000km où je ne sais plus combien selon vw, et puis elle a était modifiée au passage, la turbine n'est plus en bakélite mais en métal avec des ouvertures dans le corp de la pompe, voilà prochaine étape et là c'est pas la même mais je savais que cela arriverait ce pu***de volant bi-masses qui commence à faire du bruit, je suis bon pour un remplacement complet de tout l'ensemble
427,80 €exactement,plaquettes /disques trw kit distribution plus pompe à eau continental, filtre à huile et habitacle purflux, huile et bouchon de vidange voilà
Oui je sais bien, mais c'est le prix des pièces avec la remise que m'ont frère obtient, la main d'oeuvre je n'en paie pas car c'est nous qui nous en chargeons, mis bout à bout cela creuse vite l'écart , l'autre jour je discuter avec le fournisseur et il me disais pour exemple que si lui vendé une bougie à 12€ il l'achète en fait 6€, je vous laisse imaginer combien cela coûte à fabriquer
Les travaux vont me coûter bien moins cher que prévu car sur le moteur clha boîte manuelle le volant moteur et rigide, du coup le problème vient de ma butée, ça me rassure vu le tarif , je vais quand même tout remplacer quitte à l'ouvrir autant le faire
Oui j'ai regardé et ça correspond bien à une butée qui rend l'âme , un bruit de grelot en laissant couler en 1ère, un claquement au passage de la 1ère à la seconde, et des vibrations ressemblent à des petits coup de mitraillette au point mort qui sont aléatoire et suivant comment je relâche la pédale d'embrayage,cela disparaît si je débraye
Réparation faite ! Ça va nettement mieux la butée était totalement hs il était temps, comment passé de 900€ d'embrayage et volant moteur (si j'avais eu un bi-masses) à tout juste 300€ pour un embrayage avec volant moteur fixe, je suis soulagé
Une vraie GTD d’apparence, felicitations 
D'apparence seulement 
