Forum Golf 7

Bonsoir, alors je vous explique mon problème, je viens d’acheter une golf 7 gti 230 de 2013 qui a 98000km, jusqu’ici tout va bien, mais au bout d’une semaine premier symptôme, elle se met à brouter et caler au démarrage ... quelques jours après deuxième symptôme elle se met à brouter et perte de puissance en deuxième... là c’est le truc de trop je décide de l’emmener au garage pour un diag, un seul défaut AAC, il décide de faire un passage au banc et la bim le turbo qui s’envoie en l'air !!! On change le turbo et là j’apprends qu’elle ne tient plus le ralenti et cale !! Alors j’entends parler de chaîne de distribution décalée etc... je ne sais plus quoi penser, quelqu’un a déjà eu ce problème ??? Merci d’avance

Salut Mattink, tu peux nous en dire plus sur ton véhicule et sur son passé ? T’as demandé a son précédent propriétaire ? Est-elle entièrement d’origine ou a-t-elle reçue ses modifications ?(reprog, changements de pièces, etc)

Alors oui c’est une première main (allemande) tous les entretiens sont à jour depuis le début, elle est d’origine, aucune modification !!

Tu as la référence de ton turbo ?

2013 c'est un turbo à référence qui pète.
C'est plus étonnant pour une d'origine (sauf si l'ancien proprio l'a remis d'origine et qu'elle était reprog).

Nan je n’ai pas récupéré la référence de l’ancien turbo encore, j’espère la semaine prochaine
Oui je pense que c’était la mauvaise série de turbo

y'a pas de mauvaise série mais un usage disons pas adéquate...

Bonjour à tous,

j'ai acheté récemment une golf 7 gti performance de 2013 80 000km, tout allais nickel jusqu’à il y a maintenant 2 semaines en rentrant du boulot 1 heure de trajet j’éteins mon véhicule, le redémarre 15 minutes après avec difficulté.
Le lendemain j'essaye de la démarrer impossible je branche les câble pour la batterie elle redémarre et tourne nickel je me rend à feu vert dans la journée il test alternateur et la batterie avec leurs appareils, il me dit que ma batterie est morte 50% sur le papier. Je la change 230euro elle tourne enfin nickel !! Mais mon soucis arrive hier je vais au boulot donc j'avais fait déjà environ 30 minute de trajet je m’arrête à un feu rouge et j'ai senti quelle tremblais pas mal, je me dit rien de grave ... A une intersection je m'engage un peut fort et la témoins EPC qui ce d'éclanche et elle ne savait pas si elle devais se mettre en 2/3 ou 4 eme vitesse (boite dsg) et tremble comme si j'allais caler alors que je devais être a 50/60klmh .. je m’arrête sur le coté et la elle ne démarre plus .. alors j essaye de mettre des petit coup d'accélérateur pour aider mon démarreur a se lancer, je réussi
Mais le problème c'est que je ne peut plus m’arrêter à un feu rouge ou stop car elle cale et je galère vraiment a la redémarrer si quelqu'un connais ou a déjà eu se problème merci ( mon témoins EPC à disparu directement quand je me suis arrêté après le problème en la redémarrant il est parti)

Merci pour votre aide

Et bien en ce moment,c'est la période "problème" des GTI...
Tu devrais posté sur le lien ci-dessous,un membre d'hier a eu également quelques désagrément également :
Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)

A moins que tu ne soit "Mattink" ayant changé ton pseudo,car le profil de ton problème ressemble étrangement à lui !

Un truc me chagrine dans l'histoire! Passage au banc d'un véhicule avec problèmes moteurs??? Vous cherchez les ennuis ou bien?

Salut,
merci pour ta réponse oui alors non ce n'est pas la même personne lol... alors moi j’espère que le turbo ne pétera pas comme lui

Hello,
J'ai le même problème elle broute et tiens pas le ralenti depuis hier... j'ai encore de la chance mon turbo n'a pas péter ..

Bonjour @golf7gtisteven, je fusionne ici, pense à utiliser la recherche, la section Golf 7 - 2.0 TSI 220/230/245/290 est réservée à la présentation des Golf des membres.

Décidément ... c’est la période !! Si seulement c’était qu’une histoire de turbo ...

Vous avez une connaissance avec un VCDS pour scanner vos autos, les gars ? Ce serait intéressant de savoir ce que vos électroniques auront pu repérer.

Oui oui j’ai une copie du diag, il est resté dans la voiture mais je vais le récupérer mardi

Re bonjour,
J’ai passer la golf à l’ordi ... bougies et bobines d’allumages qu’en penser vous ?

Que çà expliquerait les broutements, quand les bougies ont été faite ?

Alors il faut que je regarde les anciennes factures, oui le broutement mais surtout quel calle tout le temps au ralenti ... et j’ai appris quel avait l’admission pas d’origine ..

Mon problème viendrait de la « chaîne de distribution » décalée ... je m’en doutais !!