Le 2.0l TSI 169kW doit voir ses bougies changées au km 60 000, selon le calepin reçu par la Poste. Ça fait déjà beaucoup. Pour mon TSI 160, il était aussi question de 60 000, mais je les ai changées à 50 000, elles avaient bien gagné leur croûte...
Pour les bougies, je n'ai pas regardé le plan d'entretien... Sur le RS6, c'était tous les 30000 kms, sur ma 308 GTi également...
Pour le filtre à pollen, j'en convient, c'est de bonne heure! Le faire moi-même, pourquoi pas mais je préfère que tout soit sur les factures VW car, même si perso je n'y accorde pas forcément une importance, pour les futurs acquéreurs ce sera un plus me dis-je! Ca ne va pas chercher bien loin niveau prix...
Pour les pompes HP sur TDI, il s'agit du filtre à gasoil qui laisse passer quelques impuretés très mal tolérées par la pompe qui se désagrège littéralement!
Ah ok, le filtre à carburant est où sur la notre ?
Pour les bougies je suis de ton avis , en suivant ma règle çà fait 40000km mais à mon avis je le ferais avant à cause de la durée.
Tu sais me dire à combien est le filtre à pollen chez VW ?
Pour le filtre à pollens, sur Oscaro j'ai payé 14,54, chez VW j'ai vu une facture à 22,63 + MO 17,96 = 40,59 €.
Autant le prix du filtre me semble acceptable, autant le cout de la MO est abusé pour ça, le temps passé (12mn) restant lui "correcte" :
- Morpheus12 @ Entretien et périodicité
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Ah ok, le filtre à carburant est où sur la notre ?
Pour les bougies je suis de ton avis , en suivant ma règle çà fait 40000km mais à mon avis je le ferais avant à cause de la durée.
J'avais trouvé l'info et partagé sur le forum mais où...
Le filtre à carburant est immergé dans le corps de pompe à carburant, directement dans le réservoir. Son changement oblige à tomber la banquette arrière et y accéder via une trappe.
Alors le filtre à pollen est facturé 26 euros TTC. MO 0.18 H soit 13.61 euros TTC (75.60 euros TTC de l'heure). Pour la vide=ange + filtre air et pollen, j'en suis pour 96,77 euros de MO TTC.
Sur ma facture, l'huile est noté 505.01 également.
Un grand merci et ça me rassure pour l'huile mais c'est pas ce que j'avais demandé (LL).
Maintenant est ce qu'ils se sont trompé lors de la facture mais quand même mis de la LL ??
Pour la vidange, filtre et boulon j'ai payé 206,99€
Mon collègue à la réception m'a dit que quand on passe en entretien annuel, ils mettent la 502.00 en 5w40... Ce n'est peut-être valable que pour à concession, mais ça peut expliquer pourquoi ils t'ont passer sur cette huile...
Je veux bien mais là moindre des choses c'est quand même de demander au client...
Et ce qui passe le moins c'est de me dire que la 505.01 c'est bien de la longlife quand je suis venu redemander 10min après... désolé mais çà ne donne pas vraiment confiance.
Il t'en aura fallu du temps pour en faire un
Je regrette de ne pas l'avoir fait pendant le test avec la DSG (pour rappel j'ai une manuelle). Maintenant mon passage 1er>2 est brutal aussi mais c'est très certainement pas pareil que le départ arrêté )
Un ami qui a une 6 R m'a dit que c'était brutal et il a eu un peu mal au cœur pour la mécanique donc il ne le fait plus.
, en suivant ma règle çà fait 40000km mais à mon avis je le ferais avant à cause de la durée.
Pas pour rien non plus que tout les chrono au 0à100 sont fait en 4.9s avec la DSG et souvent 5.5 avec la manuelle.
