Forum Golf 7

FIERZA a écrit : 24 juil. 2017, 18:15

La réaction fluo à la lampe UV ne marche que pour les versions Professional des huiles Castrol !
Pas pour les versions Edge ou Magnatec achetées hors CC (grandes surfaces et centres autos)
Pour les bidons Professional achetés sur le net, je ne sais pas

Ben perso je parle de l'huile que la concession m'a mis lors de l'entretien... si je comprend bien c'est pas sûr non plus

c'est moi que tu as pas compris Speed

@Mikematrix

Facture facture...ne restons pas parano
Et en allant en concession,tu devrais pouvoir observer les marques et modèles d'huile des bidons d'appoint qui correspondent à ce qu'ils sont fourni pour effectuer les vidanges.
Pour avoir une preuve du grade utiliser ==> analyse d'huile en labo.


@eyo

C'était un peur lourd oui...

Je voulais juste dire que dans la clim il y a du traceur détectable avec une lampe à ultraviolet en cas de fuite.

speed4 a écrit : 24 juil. 2017, 19:25

@Mikematrix

Facture facture...ne restons pas parano
Et en allant en concession,tu devrais pouvoir observer les marques et modèles d'huile des bidons d'appoint qui correspondent à ce qu'ils sont fourni pour effectuer les vidanges.
Pour avoir une preuve du grade utiliser ==> analyse d'huile en labo.

Ben justement... , je l'avais évoqué ici, sur la facture c'est pas de la longlife mais le chef d'atelier m'a bien dit que c'était de la longlife qui a été mise... bref au final je ne sais pas qui croire d'où la question avec les rayons UV que vous avez évoqué plus haut.

Fierza a bien dit que les modèle d'huile Castrol "Professionnal" possède cette particularité.
Ces modèles fournissent donc probablement les normes long life et normal.
Comme je te l'ai dit plus haut,tu peux connaitre les modèle d'huile en concession qu'ils utilisent...
S'il n'utilise qu'un modèle "professional",alors tu seras fixé.

Pour la facture,oui,tu peux mettre une br*nlé à ton CC!

J'ai relu et je confirme que j'ai lu de travers
Pas vu qu'il parlait aussi de la "normale" donc dans mon cas çà ne m'avancera effectivement à rien
Bah dans 6 mois elle sera dégagée et JE mettrais celle que vous aurez choisi lol

C'est sûr que l'on est toujours mieux servi par soi même en effet

@ Mikematrix

Sur ta facture, pour l'huile tu dois avoir un libellé un peu comme ça:
Colonne code ... / ... Colonne Libellé
Exemple:
96483787 ... / ... Huile tartempion

Si tu va sur Google et que tu tapes OEM 96483787, tu risque de savoir ce que tu as dans le carter ...
Je l'avais fait chez Toyota et ça marchait ...

Je n'ai pas le même type de facture.
De toute manière pas besoin puisque dessus c'est clairement marqué huile moteur 505.01
J'avais demandé du longlife mais pas par écrit, c'était ma 2ème vidange en 2ans (16000km au total)
Donc sur la facture c'est de la normale et le gars d'atelier me dit après être revenu en montrant la facture que c'est bien de la longlife... et que de toute manière ils n'ont que çà...
Là je me suis dit (dans ma tête) ok tu me prends pour un con, c'est la dernière fois que tu me verras pour une vidange et je saurais ainsi ce qu'il y a vraiment dedans.
Maintenant c'est pas trop grave non plus car l'huile convient et je ne ferais pas 15000km sur un an mais je n'ai plus confiance en la concession même si çà se dit ce n'est qu'une erreur dans le programme de facture (mauvaise case cochée mais bonne huile dedans), voilà

Quelques soit les qualités de l'huile,c'est surtout la chrge que tu soumet à ton moteur qui entre surtout en jeux!

Ah ben çà çà dépend de mon humeur et de la route lol
Mais toujours à chaud

Oui,il y a le facteur conducteur et aussi type de trajet/route également qui permet de rouler à charge partielle et réduit l'usure en générale.
Mon huile a 10 000kms.
Je la martyrise le plus possible avant mon test d'analyse chez IESPM d'ici septembre et aussi pour déterminer son TBN.

Tu fais quoi pour la martyriser ? Parce que bon le moteur est censé régulariser tout çà pour éviter justement des problèmes non ?

Dans les règles de l'art bien sûr!
Je veux dire qu'à l'occasion de grand trajet,je n'hésite pas à envoyer la sauce à haut régime,forte décélération etc...
J'évite de rouler à charge partielle et donc de varier les régime à forte charge.
Mes trajets sont purement routier et non urbain.
Donc,dès que je sors en dépassant la période de préchauffe d'huile (90°C),c'est plein gaz full powa!

J'appelle çà le mode arsouille lol

Ha ben voilà,t'as trouvé le raccourci !

speed4 a écrit : 23 juil. 2017, 22:09

.../...
Pour le carénage que tu parles ,ça doit être le diffuseur aérodynamique de la boite de vitesse je suppose...
.../...

Bon, j'ai jeté un œil (le reste du corps ne passe pas )
J'ai bien un carénage complet sous le moteur

FIERZA a écrit : 24 juil. 2017, 14:18

@ Kyle

En plastique

Je vous ferai une photo mais il y a des photos déjà présentes sur le net.

Edit : voilà ! Pour être plus précis, à l'inscription sur la moulure, il est en composite avec fibres de verre à 35%

Nonnnnn la je suis sur le cul,
la faut surtout pas avoir une voiture qui est par terre car si ça frotte le carter va pas durer longtemps.
Désolé d'avoir douté de toi