Forum Golf 7

Oui le 98 est a 1,70€ mais avec surconso l’économie est dérisoire a 1,127€.
Ce qui est sûr c’est que je ne mettrai jamais de l’éthanol a 1,127€!!
C’est pour ca que si je dois remettre du carburant sans avoir de l’éthanol a un bon prix alors je remettrai UN PEU de 98. Ça fera pas de mal au moulin au passage

Possédant une GTE je compte la faire reprogrammer E85+stage 1. Le technicien m'a dit de changer bobines + bougies. J'ai 120000km mais le thermique a moins vu que c'est une hybride. Puis-je la faire repro sans rien remplacer ne connaissant pas le kilométrage des bougies d'allumage ? S'il y a un problème d'allumage cela se verra de suite de toute manière.

Ouai alors pour ce que ca coute et ne sachant pas tes km je ne peux que te conseiller de les changer !
Ainsi tu assures un allumage au top!
Les bougies d’origine sont à changer a 60000km…tu les as déjà changé une fois au moins ??

Puis le préparateur qui va faire la reprog a besoin d’un allumage nikel lui aussi pour bien régler tout ca!

Je l'ai acheté en septembre dernier avec 115000km... Je n'ai pas de trace entretien sur les bougies dans le carnet.
Je pense faire uniquement les bougies mais pas les bobines en tout cas.

Logiquement à l’entretien des 60000km elles ont dû être faites.
Ensuite c’est a 120000km donc maintenant !

Et les bobines me semble bien que c’est a 120000km soit maintenant aussi.

Partir sur l’éthanol a 120000km sans refaire l’allumage ,sans même être sûr qu’il a été fait dans le passé, c’est pas terrible.

Sachant qu’ensuite les bougies seront a faire tous les 30000km et les bobines tous les 60000km, soit /2 les échéances.

webjo a écrit : 04 janv. 2022, 10:40

C'est la température (bougie chaude ou froide) qui doit être la priorité. Ou trouver ses infos ?

Salut, pour te donner un coup de pouce
D'origine, souvent des ngk, elles sont probablement de température 7. Je te laisse vérifier avec ta référence OEM...
Sur la référence ngk le premier chiffre est la température, le second est l'écartement de l'électrode.

@Kitsune

Pouvez-vous me dire si les valeurs carburant sont bonne. Moteur froid au ralenti. Merci

Salut, pour moi tu es pas mal. Aprés, moi j'ai appris qu'en flexfuel peut importe le moment d'utilisation, tant que tu n'ecxedes pas les plus ou moins 15% de correction en long terme tu es bon. Bien sur je laisse les autres me corriger et/ou confirmer.

@Tsharky merci

Voici d'autre relevés moteur chaud à des régimes différents. Vos avis m'intéresse. Merci.

Des spécialistes vont te répondre, mais peut être un manque de richesse.
Tu n'as fait qu'un plein aussi.

webjo a écrit : 10 janv. 2022, 18:16

@Tsharky merci

Voici d'autre relevés moteur chaud à des régimes différents. Vos avis m'intéresse. Merci.

Salut !
Si ça peut aider
source : RossTechVCDS

@Kitsune mais faut que je déchiffre car moi et la langue de Shakespeare ça fait deux

pas mieux !
Regardes la sur un ordinateur tu pourras afficher les sous-titres puis les traduire dans youtube

à conduite égale, la consommation doit augmenter en E85.

Si tu ne vois pas d'augmentation, ça veut dire que tu tournes en mélange un peu pauvre.

Et il NE FAUT PAS être pauvre !!

Mais futé

Malheureusement et comme on a pu le constater ici avec certains membres, des utilisateurs font ce mélange sans se soucier plus que ça du risque pour le moteur. C'est sûr qu'en revendant la voiture dans les 12 à 48 mois suivant l'achat ils ne risquent quasi pas d'avoir de soucis, mais je n'aimerais pas être le futur propriétaire de cette occasion mal nourrie.
Je pense que de plus en plus de gens font ce mélange.

C’est clair qu’en interviewant un gars qui fabrique des boîtiers il ne va pas dire que c’est bien de mélanger les 2 carburants !

Par contre tous ceux qui le font savent ils qu’il faut rapprocher les entretiens et avoir un allumage tip top??
Parceque ca aussi ca n’arrange pas la mécanique à la longue.

Evidemment, ca donne ça quand un journaliste incapable de placer un contre-argument interroge un pro avec un énorme conflit d'intérêt

"Hausse des revenus publicitaires sur le site de RTL: Pourquoi n'écouter que les vendeurs est une mauvaise idée"

Moi j'avais fait tourner de temps en temps ma Megane 1 à 50% d'E85. C'était en 2007, et je l'ai revendu à plus de 220.000km. Rien de cassé!
Et pourtant j'y allais parfois assez fort avec apparition des premiers signes mélange pauvre (trous à l'accélération). Pour le coup, vu que la voiture était de 1996, là on pouvait vraiment dire qu'elle n'était pas prévue pour ce carburant.

15 ans après, l'avantage c'est qu'il y a pas mal de recul, les bonnes et mauvaises pratiques sont maintenant connues et expliquées.
Je suis en train de me remettre au mélange petit à petit