Forum Golf 7

stefdaluze a écrit :

Bonjour
Possesseur de la même voiture jusqu'à très récemment, (je viens de changer pour une Golf GTD) j'ai eu le même problème au printemps dernier. Un soir après seulement 9km alerte température je me suis arrêté juste en début de zone rouge . Diagnostic de VW, la pompe à eau debrayable pour permettre une montée en température plus rapide ne s'est pas rembrayé. Remplacement sous garantie pas de problème depuis.
Pour la conso, je tournais aussi autour de 6,5 l en parcours mixte et 1l de moins sur nationale à 90.

Bonsoir,

merci pour ta réponse; je suis juste un peu inquiet car j'ai parcouru une dizaine de kilomètres sur l'autoroute avec la température à 130 degrés, aiguille au taquet car l'assistance volkswagen a refusé d'intervenir car le voyant ne restait pas constamment allumé.
Mais bon, on verra à l'usage.

phpag a écrit :

Pour l'instant je suis complètement au fraise, 6.5l, comparé à mon ancienne Golf 6 2.0TDI 140 5l en moyenne.
On va attendre au moins 15000Kms pour avoir une idée.
Par contre il est hyper silencieux.

Bonsoir,

j'avais une golf 6 tdi 140 dsg6 qui paraissait plus nerveuse et qui consommait 4.8 litres. Actuellement Golf 7 tdi 150 dsg 6, 6.7 litres aux 100 km avec conduite trés douce et je trouve le moteur trés creux, pas de pêche.

Sur spritmonitor, la golf 6 en 140cv a quasiment la même consommation que la Golf 7 en 150cv. Sur 38000 km, je suis à 5.4 l/100 km de moyenne, et je ne fais pas spécialement attention.

Vos conso sur la Golf 6, c'était à l'ODB ou alors du calculé ?

Après je suis en boite manuelle, peut être que la DSG entraine une surconsommation. Enfin là ça ferait beaucoup.

Et vous pouvez vous rassurer en vous disant qu'après le rappel pour enlever le logiciel de triche, la golf 6 va surement consommer plus

Bennoip a écrit :

Sur spritmonitor, la golf 6 en 140cv a quasiment la même consommation que la Golf 7 en 150cv. Sur 38000 km, je suis à 5.4 l/100 km de moyenne, et je ne fais pas spécialement attention.

Vos conso sur la Golf 6, c'était à l'ODB ou alors du calculé ?

Après je suis en boite manuelle, peut être que la DSG entraine une surconsommation. Enfin là ça ferait beaucoup.

Et vous pouvez vous rassurer en vous disant qu'après le rappel pour enlever le logiciel de triche, la golf 6 va surement consommer plus

Peut-être en effet, mais je regrette mon140 ch DSG6, il marchait beaucoup mieux.

C'est pas normal, il était (légèrement) moins performant...

Un duel sous Zeperf le confirme.

http://www.zeperfs.com/duel2642-4468.htm

Normalement, les données sont issues de différents magasines auto. Cela doit être fiable.

Bennoip a écrit :

Un duel sous Zeperf le confirme.

http://www.zeperfs.com/duel2642-4468.htm

Normalement, les données sont issues de différents magasines auto. Cela doit être fiable.

et ce n'est pas que légèrement.les dixiemes voir les secondes sur certains exercices le confirment
aprés , les sensations peuvent être tout autre

En pratique on a le couple max sur une plage bien plus grande sur le 150cv. (1750 tr/min à 2500 tr/min sur le 140 cv et 1750 tr/min à 3000 tr/min sur le 150 cv). Par contre la DSG du 150cv à des rapport plus long.

Bennoip a écrit :

En pratique on a le couple max sur une plage bien plus grande sur le 150cv. (1750 tr/min à 2500 tr/min sur le 140 cv et 1750 tr/min à 3000 tr/min sur le 150 cv). Par contre la DSG du 150cv à des rapport plus long.

sur la boite manuelle aussi les rapports sont beaucoup plus longs, la 5 et la 6, ce qui gomme nettement les sensations.les 140 cv ip avaient des reprises bien supérieures.

Sur la Golf 6, je pense qu'il y a eu seulement du CR.

Bennoip a écrit :

Sur la Golf 6, je pense qu'il y a eu seulement du CR.

je parlais de mes audi a3 2005 et 2008

cri14 a écrit :

Bennoip a écrit :

En pratique on a le couple max sur une plage bien plus grande sur le 150cv. (1750 tr/min à 2500 tr/min sur le 140 cv et 1750 tr/min à 3000 tr/min sur le 150 cv). Par contre la DSG du 150cv à des rapport plus long.

sur la boite manuelle aussi les rapports sont beaucoup plus longs, la 5 et la 6, ce qui gomme nettement les sensations.les 140 cv ip avaient des reprises bien supérieures.

C'est à cause de cela que je ne passe quasiment plus en 6eme à moins de 100 km/h, la conso s'envole sinon :pasmafaute:

Moi je la passe vers 90 en stabilisé et si ça monte pas

Et pour les dépassements, je tombe des rapports. Sur les voitures actuelles, soit on fait ça, soit on rame.

Ouais pareil en gros.
:fete:
Et je tourne régulièrement autour de 5,5 l/100 km

J'ai la même conso :fete:

bon sinon je ne sais pas ce qu'il se passe mais depuis aout de cette année, je suis plutot a 6.3l au 100 au lieu de 5.3 que j'avais jusqu'a maintenant... rien a changer dans mon comportement ou mes trajets pourtant :o

ça prouve surtout que ça pollue uniquement quand ça les arrange.

Grâce à l'affaire VW, je pense que les voitures essences vont couter beaucoup plus cher. Car il va y avoir beaucoup de demande. Et de nos jours les moteurs essence ont tous les éléments qui faisaient qu'un moteur diesel coutaient plus cher (turbo, vanne egr, bientôt le filtre à particules, ...). Bien sûr le prix des assurances va suivre.

Donc même si le prix du gasoil arrive au prix de l'essence, je pense que cela sera toujours rentable de rouler en diesel (si on roule beaucoup). Car pour le moment à performance égale, une essence consomme toujours plus.

Juste pour ressortir le sujet des limbes du forum.



Réalisé sans trucage.

Idem 4,1 l/100 avec 1111 km, 54 km/h de moyenne, autonomie restante 120 km...

L'été est enfin arrivé et même bien entamé.

Et cette année encore ma golf se transforme en vrai chameau.

La preuve en image et sans trucage.



Et oui une prévision de 1322kms avec un plein.