Forum Golf 7

Jul01 a écrit : 16 janv. 2020, 21:54
Je m'attends au pire mon titi...j'ai bien le moteur de la trappe à essence qui a rendu l'âme à 15 000 ! Si tu veux mon avis, VW ce n'est plus ce que c'était

Je vais déjà commencer par changer le fusible, mais faut-il encore trouver lequel est-ce (il n'est même pas indiqué dans la notice)... je vais poursuivre mes recherches

Bonjour, avait tu trouver quel fusible c est du coup, j ai le même problème sur ma GTI de 2014 et je n' arrive pas a voir l emplacement du fusible

@Antoine1975, il n'y a pas de fusible pour la trappe à essence. C'est un des modules dans la boîte à fusibles qui l'alimente, mais le problème ne vient sûrement pas de là, le moteur de la trappe est très probablement HS comme ce fut le cas pour moi et d'autres.

Pour ma part je n'ai pas eu le choix de passer par la concession pour régler le problème. La trappe était totalement verrouillée et j'étais sur la réserve quand j'ai constaté la panne. Dans un premier temps je leur ai demandé si un fusible alimentait le moteur de la trappe, mais ils n'ont pas su me répondre. J'ai fait mes recherches de mon côté pour arriver à la conclusion qu'il n'y a pas de fusible pour ça, en revanche je n'ai pas trouvé quel module alimente le moteur de la trappe.
Étant dans l'incapacité d'ouvrir la trappe pour accéder au moteur et n'ayant pas de Vagcom pour établir un diagnostic précis, j'ai confié la voiture à la CC du coin. La réparation m'est revenu à 300€.

Si tu te sens dans la capacité de le faire, je t'encourage à commander le moteur et le changer toi-même vu que la trappe n'est pas bloquée, ce n'est pas très compliqué à priori.

Merci pour la réponse, en fait je compte changer moi même le moteur de trappe, j aime bien bricoler un max moi même, je voulais si c était possible, vérifier le fusible avant, si il y en avait un... Apparement pas, donc c est tout de suite fait....sur ma voiture j ai posė moi même un cata sport 76 mm ouvert vidė et ressoudé, un ligne complète inox 76 mm a valves, stage 1, et récemment 4 jantes 19" veemann fs25, rajouts bas de caisses Macron...j aurai bien mis une ou deux photos mais pas sur que ça marche..

Oups...Maxton pas Macron,,, foutu correcteur

le lapsus va pas lui plaire au copain Julien

L'un fait des bas de caisses et l'autre les fonds de tiroirs !

Blague à part elle doit être sympa avec les jantes Veeman et le kit Maxton.

Oui en effet elle est bien sympa, mais j arrive pas à poster de photos, même en avatar, le site dit que les photos dépassent les 2 mo.....

@Antoine1975, voilà qui devrait t'aider pour poster tes photos sur le forum : Thomas @ Photos : Comment en ajouter ?

Jul01 a écrit : 28 févr. 2022, 16:23
@Antoine1975, il n'y a pas de fusible pour la trappe à essence. C'est un des modules dans la boîte à fusibles qui l'alimente, mais le problème ne vient sûrement pas de là, le moteur de la trappe est très probablement HS comme ce fut le cas pour moi et d'autres.

Pour ma part je n'ai pas eu le choix de passer par la concession pour régler le problème. La trappe était totalement verrouillée et j'étais sur la réserve quand j'ai constaté la panne. Dans un premier temps je leur ai demandé si un fusible alimentait le moteur de la trappe, mais ils n'ont pas su me répondre. J'ai fait mes recherches de mon côté pour arriver à la conclusion qu'il n'y a pas de fusible pour ça, en revanche je n'ai pas trouvé quel module alimente le moteur de la trappe.
Étant dans l'incapacité d'ouvrir la trappe pour accéder au moteur et n'ayant pas de Vagcom pour établir un diagnostic précis, j'ai confié la voiture à la CC du coin. La réparation m'est revenu à 300€.

Si tu te sens dans la capacité de le faire, je t'encourage à commander le moteur et le changer toi-même vu que la trappe n'est pas bloquée, ce n'est pas très compliqué à priori.

Ca y est, j ai changé le moteur trappe a essence, et ça fonctionne nickel, j en ai profité pour limer un chouilla le faux plat sur le piton tournant avant remontage et graissage léger.39 euros le moteur chez VW ,merci beaucoup pour les infos.

Ça valait le coup de le faire soi-même...j'en ai encore des hémorroïdes en repensant au prix que j'ai payé en CC.

Oui c est sur, les concessions se gavent sur beaucoup de choses, en étant un peu curieux et bricolo, on peut faire des économies, merci a la photo de l accès derrière la moquette du coffre

Salut Julien !
Content d'avoir fait ta connaissance lors du rassemblement

Une très belle golf ! Chapeau et respect pour le bon goût des modifications de qualités

À la prochaine !
Tes jantes

Hey salut Thomas !

Plaisir partagé, heureux d'avoir fait ta connaissance.

Merci pour les compliments qui font plaisir, ta GTI est également très belle, il ne lui manque qu'un beau set été en 18"....comme les VMR par exemple ! :lol!:

Peut-être à bientôt lors d'un prochain rasso.

Je communique peu sur mon sujet ces derniers temps, une petite modification est à venir, c’est donc l’occasion de vous faire un petit coucou.

Je prévois de passer les freins avant en 312, j’ai donc commandé un kit complet étriers/supports neuf à un prix très intéressant (moins cher que les supports seuls qui sont nécessaires pour augmenter le diamètre des disques). Matériel en reçu en 48h depuis l’Allemagne, le tout parfaitement protégé…un sans faute pour le vendeur (4yourdrive pour les intéressés).

J’ai également commandé des durites aviation Goodridge, je me suis préalablement renseigné auprès de mon contrôle technique qui m’a confirmé que ça ne posait pas de soucis.

Top, si les durites passent au CT!

Yep c’est cool, autrement je n’aurai rien fait.

Ah tu vas enfin pouvoir attaquer

, elle était mollassonne ta conduite au rasso

Je te le fais pas dire, je me suis fait peur à certains endroits !

C’est récurrent ce souci de chauffe avec tes freins, vraiment étrange.

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