Problème liquide refroidissement

[lacie]

bonsoir, j'attends lundi pour voir si le problème est toujours là, et je crois que mon service juridique ainsi que le SAV VW France m'aura sur le dos pour un grand moment.
Je vous tiens au courant.

J'ai oublie de vous dire que la concession a changer la vanne EGR.

[Kad]

Ok pas de souci.

[lacie]

bonjour, le problème est toujours là, je vais a la CC demain et je verrais leur réaction, j'ai reçu aussi le questionnaire de VAG France.
il me reste plus que la culasse.
bon WE a tous

[Kad]

Bonjour

Quel questionnaire de VW ?

[lacie]

celui qui fait mal si on ne met pas 5 étoiles a chaque questions.

Chère Cliente, Cher Client,

Il y a quelques jours, nous vous avons invité à participer à une enquête de satisfaction à propos de votre dernière visite chez le concessionnaire LORRAINE MOTORS à TOMBLAINE.

Votre opinion a une grande valeur pour nous. Si vous n’avez pas encore répondu, ou si vous n’avez pas terminé le questionnaire, vous pouvez encore le faire !

Merci par avance de votre participation.

RÉPONDRE À L'ÉTUDE
Pierre Boutin
Directeur Volkswagen France


Cette étude est conduite par KANTAR, un institut d’études indépendant, pour le compte de Volkswagen.

[lacie]

Grosse engueulade pour la CC et surtout une convocation tout les mois des mauvais élèves, avec explication.
On peut être anonyme ou dévoiler son nom.

[Kad]

Est ce que tu peux me mettre le liens du questionnaire ? Parce que c’est bizarre je l’ai jamais eu.

Merci

[lacie]

voila le lien mais il est personnel par rapport a l'adresse mail fourni.

http://etudes-france.fr/WebProd/Interview/

[lacie]

bonsoir, après un passage chez VAG, il y a toujours mon problème de liquide de refroidissement, j'ai droit a un teste de CO2 du liquide pour voir si c'est la culasse.
j'ai téléphoner a mon service juridique et après au service après-vente de VAG qui m'a donne un numéro de dossier, ils veulent un devis des réparations a venir.
très difficile a faire car démontage de la culasse pour la mettre sur le ban, et j'ai eu aujourd'hui un indice qui pourrait être tout simplement le bouchon du vase d'expansion
je vous tiens au courant les ami(e)s.

[Kad]

J’ai fait le test CO2 et rien nickel pas de CO2 dans le liquide de refroidissement.

J’ai changé le vase d’expansion Ainsi que son bouchon et toujours pareil sans résultat.

J’ai aussi un numéro de dossier chez VW et pareil ils m’ont demandé un démontage de la culasse que le garage ne veut pas faire et préconise plutôt un changement du moteur.

C’est bizarre il doit y avoir un problème et il doit être forcément connu par VW car il y a beaucoup de personnes dans le même cas que nous.

C’est un TDI 150 cv que tu a ???

[lacie]

bonjour Kad, non GTD 2.0 L 184 cV
je vois cela lundi, car pour moi aussi il ne veulent pas remonter la culasse pour faire le devis.
d'apresles photos que j'ai montre a un de mes clients il semblerait que le liquide s'échappe en vapeur par le bouchon, mauvais tarage de la soupape, a voir lundi.
je tiens le suspens de l'été ?
a bientôt pour la suite de l'épisode.

[Kad]

Bizarre en vapeur.

Il y a un trop plein sur le vase d’expansion et l’eau Sort par là normalement et il devrait y avoir des traces

[lacie]

pas de trace sur le vase mais dans la rigole du vase
ce soir je met une photo.

[Kad]

Ok. Et essaye de voir en dessous du vase et à côté.

Mets plusieurs photos autour du vase aussi.

[lacie]

bonsoir, ci-joint les photos du vase
on peut voir du liquide sur le pas de vis et dans la rigole du trop plein.

[Kad]

Bonsoir.

Oui c’est ça. Sa doit passer par le pas de vis et sortir par le trou du trop plein.

Si c’est sa il doit y avoir des traces en dessous du vase et en bas sur le cache moteur en regardant bien par l’intérieur du moteur.

[lacie]

bonjour, je verrais cela lundi et je vous tiens au courant.
En attendant bon Week-End a tous.

[Kad]

Merci. Bon week-end

[jay06]

salut à tous, je constate depuis presque 1 mois une forte consommation de LDR sur ma 7 TDI 150.

je m'explique, je fait le niveau de LDR environ 2 fois par semaine (consommation donc entre le maxi et l'allumage du voyant mini), je n'ai pas de mayo, la température moteur monte normalement et ne dépasse pas les 90°, je n'ai pas de fuite visible dans le compartiment moteur (j'avais le vase hs mais je l'ai remplacé et j'ai toujours le soucis) et la voiture fonctionne parfaitement bien...

j'ai une forte odeur de LDR à l'échappement et elle fume légèrement blanc de temps en temps (à froid uniquement il me semble)...

après diverses recherche sur la voiture et sur le net, j'ai pensé à l'egr ou au refroidisseur d'admission, j'ai pas pu contrôler l'egr car elle est très mal placé mais j’aimerais faire un test sur le refroidisseur d'admission.

est ce possible de "shunter" ce refroidisseur le temps de voir si la consommation de LDR continue, en gros ça reviens à "assécher" l’échangeur pour être sur que ce ne soit pas lui qui soit en cause mais je me pose la question sur la dangerosité de ce procédé?



autre chose, en débranchant l'egr électriquement est ce que ça la désactive complètement et je n'aurais pas de mode dégradé?
le voyant je m'en fout c'est juste histoire de rouler pour tester sur une semaine, après je passerais le vagcom pour l'acquitter une fois rebranchée.

merci d'avance pour vos futures réponses

[titi73]

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