Forum Golf 7

@ timor
Deux questions :
- En quel indice de vitesse de pneus été est homologuée ta Golf ?
- A quelle vitesse maximale compte tu rouler cet hiver ?

Je viens de regarder la carte grise, c’est indiqué Y.
En hiver s’il fait beau, c’est à dire sans pluie ni verglas, mais un bon temps sec si ca me demange, j’imagine que je serais à fond. Donc 260, mais oui ca restera très rare.

@ Timor
260 ?
Sur circuit ?
L'indice W (270 km/h) suffit, et tu a quoi comme indice de charge d'origine ? 91 ?
En quelle taille es tu équipé ?

Oui 91.
En hiver je vais mettre du 225/40/18.
L’autobahn n’est pas loin et souvent sur mon chemin si je vais faire du shopping

@ timor
Au hasard ... si tu veux vraiment du W
https://m.allopneus.com/pneu/michelin/p ... 92/w/56969
Mais, question manufacturier, je préfère Nokian WR A4 ou tes anciens Conti en V ..

Oui j’ai aussi vu les michelin, c’est pour ca que je voudrais un avis sur ces 4 marques. Comment de comporte le pneu, s’il accroche bien ou pas. Je préfère aller sur quelque chose qui me donne la sécurité que la longévité du pneu

@ timor
Personnellement, je suis devenu inconditionnel des Nokian WR A4 ...
Superbe profil asymétrique, excellente accroche sur tous les sols, économiques en carburant, silencieux, pas trop chers, et ayant une bonne longévité.
Pour la petite histoire, je me suis fait du 210 km/h sur autobahn avec ma TSI 125 équipée en 205/55R16 91H sans problème ...

Alors en pneus Hiver ,

J'ai des Michelin Alpin 5 en 205/50/17 en 93H , que j'ai monte en remplacement de dunlop wintersport 3D
toujours en 205/50/17 en 93H monte sur Dijon d'origine VW en 6J/17 , les seules homologues chainable par vw .

Les Dunlop
https://www.dunlop.eu/fr_fr/consumer/ti ... T3DMS.html

Les Michelins
https://www.michelin.fr/auto/tyres/michelin-alpin-5

Les Dunlop monte sur ma GTI , type top en hiver , l'usure ridicule pendant l'utilisation (2 ans avec un Dot de 2014) ,légère surconsommation de carburant compare a mes pneus ete .

La j'ai des michelin alpin 5 , je n'ai pas de retour encore vu que récupéré après l'achat de ma R .
(Le Dot est de 2016 ,et j'ai 2 pneus a mis usure).
le retour des beaucoup d'utilisateur est bonne mais usure rapide et cher au vu de cela.
Apres a voir sur quel vehicule c'est monte et quele est la conduite des utilisateurs et surtout dans quel coin.


Perso , je ne vois pas l’intérêt de prendre un indice de vitesse si élevé en hiver tu peux pas "rouler sportif" comme en "été" en H c'est 210 km/H donc y a de la marge (ma R monte 270 compteur et indice Y ) , vu le prix et surtout la durée de vie d'un pneu neige (une gomme trop vieille n'est pas recommande en hiver , plus la gomme est tendre mieux c'est surtout sous la neige ou pluie) .

Étonnement en Allemagne , ils montent quasi tous du H en vitesse , et oui un pneu neige a 2 témoins d'usure (neige pour le premier et l'habituel pour le 2 eme) .
Eu compare a nous les changent plus souvent .

Donc choisi ,deja une taille adapte et un indice suffisent , la GTI est passe au CT avec du H sans soucis ,et c'est homologue sur ma R .
Donc je joint l'economie et la tenue de route

@ boby049
Bizarre pour le CT, car il y a des réglementations.
En France, on ne peut baisser que seulement de deux indices de vitesse pour les pneus hiver ...
De plus, même si ce n'est pas respecté en France, mais gare aux PV en Allemagne ou ailleurs, il faut apposer un sticker indiquant le nouvel indice dans l'habitacle à la vue du conducteur.
Comme je suis sérieux, je l'ai fait sur la mienne et je le laisse toute l'année.

Pour rappel le sticker est remplacé aujourd'hui par un indicateur à l'ODB sur la Golf, je mets l'alerte sur le mien à 120 km/h en monte hiver afin d'y penser quand je fais de l'autoroute.

FIERZA a écrit : 04 sept. 2019, 12:52

@ boby049
Bizarre pour le CT, car il y a des réglementations.
En France, on ne peut baisser que seulement de deux indices de vitesse pour les pneus hiver ...
De plus, même si ce n'est pas respecté en France, mais gare aux PV en Allemagne ou ailleurs, il faut apposer un sticker indiquant le nouvel indice dans l'habitacle à la vue du conducteur.
Comme je suis sérieux, je l'ai fait sur la mienne et je le laisse toute l'année.

Fierza , justement je suis passe au CT avec la meme etiquette que toi qui est a demeure dans ma voiture et j'ai aussi l'ordinateur de bord regle avec la V-Max de mes pneus .

Titi73 ,non il faut aussi la meme etiquette que Fierza et moi , l'odb ne prime pas sur cette etiquette qui doit etre visible du conducteur.Sauf si tu garde le meme indice de vitesse que d'origine
Pour beaucoup colle a cote du commodo des phares auto

C'est vrai, mais, combien le font, que ce soit à l'ODB ou avec le sticker ?
En cas de crash, le sticker risque d'être encore lisible par les forces de l'ordre ou un expert un peu pointilleux, alors que l'ODB ...
Personnellement, j'ai les deux (ceinture et bretelles), mais je ne risque pas vraiment de dépasser les 210 km/h avec mon TSI 125

timor a écrit : 01 sept. 2019, 19:24

Petite question, à partir de quand les constructeurs "grande marque" font des offres -40 -80 - 100 euros pour des pneus hivers?

En ce moment , VW fait le montage à 1 €pour une offre sur les conti et bridg .

Perso , je leur demande toujours du GoodYear ou Dunlop et ils s'alignent avec internet .
Donc rien ne t'empeche d'aller chez ton monteur abituel pour négocier .

Des monteurs de pneus y en a plein , moi je fais tout chez VW (Rapport/qualité prix /montage ).
Et en cas de soucis plus facile qu'un monteur pour demander réparations .

Mes Derniers pneus 4 GoodYear Egale F1 AS3 monté sur ma Golf 6 GTI , ils etaient plus cher de 20 € ques les autres monteurs .
Mais les pneus avaient un Dot de l'année en cours (fabriqué 1 mois avant pose )

Je ne savais pas que l'étiquette restait obligatoire, je n'en mets pas comme beaucoup si ce n'est la majorité des utilisateurs.

Tout est là (article 3.4).
Le paragraphe concernant le code Q est à ignorer, car mal tourné.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0005616983

Il n'est question que du sticker, la possibilité de le faire indiquer par l'ODB est un plus qui n'existe pas forcément chez tous les constructeurs ...

j'avais en effet recherché et lu depuis cet article 3

Je ne savais même pas que c'était obligatoire ces étiquettes. Je me rappelle que c'était une merde à enlever sur mon occas

Je vais voir demander au CC du coin, voir ce qu'il propose.

L'accessoire officiel de VW en 17 est bien en indice V
https://www.volkswagen.fr/fr/services-a ... hiver.html

Fierza , 2 set de roues Acheté chez VW en indice de vitesse H
Et les 2 en stock en première monte

On doit pouvoir choisir aussi les indices de vitesses , quoi qu'il arrive c'est passé à mon premier CT sans tricher .
Et surtout dans ce centre , c'est le plus strict de la ville .Il a cette "bonne" réputation d'etre le plus chiant au niveau des visites .
J'avais l’étiquette sur le tableau de bord et les 4 pneus avaient maxi 2000 kms .

Rien n'empêche, à part le manque de puissance, de rouler à 250 km/h l'hiver par temps sec en Allemagne sur les autobahn où c'est autorisé.
Alors, chacun fait ce qui lui plaît, mais si j'ai un problème avec un conducteur mal équipé, je ne manquerai de faire intervenir l'expert de ma compagnie d'assurance ... allemande.