Forum Golf 7

C'est un peu flippant ces maj de boites, car cela sous entends que bon nombre d'autos qui sont entretenues en dehors du réseau, ne seront jamais mise à jour. Pour le moment la mienne fonctionne sans soucis, autant ne rien toucher

La mienne fonctionnait nickel, aucun bruit
La mise à jour a détecté un défaut de pompe
Lors de la dépose, la pompe était éclatée avec plein de limaille
La voiture a 180k km et la vidange a été faite à 120k km sans défaut détecté
Et la j'attends depuis fin novembre une boîte...

Je vous fais mon retour sur l'action de rappel 34K1.
Donc, comme dit dans mon précédent message, j'ai roulé plusieurs jours de suite en mode tiptronic, manuel, environ 300km... à différentes allures, sans réfléchir plus que cela.
Aujourd'hui, RAS ! Je roule à nouveau en D.
Est-ce-que cela à changer quelque chose de rouler en manuel ? Aucune idée... Par acquis de conscience, je l'ai fait en m'appuyant sur un article de Ross Tech http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _(DSG/0AM)
Est-ce-qu'il faut le faire ? Aucune idée non plus

Ce que je constate de mon expérience depuis cette mise à jour :
Les lois de passage de vitesses ont évolués vers du mieux.
Par exemple, la 7 passe plus proche des 80 que des 70 en conduite souple.
Résultat, moins de sous régime et un poil plus volontaire au rétrogradage
Avant, je mettais régulièrement un coup de palettes (-) pour la relance et j'en ressens moins le besoin désormais.
Je suis donc satisfait

Pour rappel, j'ai fait une vidange par anticipation de la DSG7 à 60kkm au lieu des 120kkm.

DSG7 vidange à 120.000 ? Étonnant, j'ai toujours pensé que c'était 60.000 la préconisation officielle !

Plus sur la DQ380. C'est même écrit dans le premier message de ce sujet.

Je confirme, j'ai reposé sournoisement la question lors de la vidange du différentiel VAQ, intervalle vidange de 120kkm.
Par contre, protocole jean lain ou VW je ne sais pas si il y a une différence, Jean Lain ne se préoccupe pas de changer le filtre à huile de la dsg7 lors de la vidange, sauf si l'huile à une apparence encrassé ou présence de limaille...
Je reste têtu et continue tout les 60kkm comme à l'ancienne cette décision n'appartient qu'à moi.

Pour le changement du filtre à huile je ne suis pas étonné.. Pour la vidange du haldex, vu que le nettoyage de la crépine n'était pas dans le deroulé technique de ma prestation. Du coup par curiosité j'avais demandé pourquoi. Réponse: on procède uniquement à la vérification/nettoyage de la crépine si de la limaille est détectée dans le bain d'huile usagé.. donc pas étonnant cette histoire de filtre même si cela ne mangerait pas de pain de changer ce filtre, d'autant plus tous les 120K !

Après 5 mois d'attente, je viens de récupérer ma golf avec une boite neuve
A ma charge, un volant moteur pour 1500€ quand même......

Bonjour j'ai acheter une cupra leon 2.0 tsi 245cv , j'ai 1 bruit dans la boîte de vitesse dq381 , sur route avec Deformation ou dos d'âne j'ai 1 bruit au niveau de la boite et quand je suis en mode sport au rétrograde de la 2eme à la 1ere j'ai 1 bruit de claquement dans la boîte aussi de la 1ere à la marche arrière, je suis aller voir ma cc qui m'a dit que le bruit et normal mais dernièrement avec les forte chaleur le bruit et encore plus présent.
Avez-vous les même bruit sur votre boîte ?
Je sais plus quoi faire

Intéressant @tomoh56
Je me retrouve dans le même cas, au pire moment de l'année pour moi qui roule beaucoup. Boîte mise en défaut pour les mêmes soucis. Il faut changer la boite DSG7 de ma GTD 7.5. Ça fait déjà 10 jours qu'elle est commandée par mon concessionnaire et que je dois naviguer entre le véhicule d'assistance de mon assurance et désormais, une saloperie de Taigo 3 cylindres qui suce à mort. Epouvantable à rouler, surtout quand tu dois te farcir entre 200 et 400 bornes par jour. Je ne vais pas tenir très longtemps avec ça. C'est juste bon pour tenir la journée quand tu fais faire la révision... Pas pour partir à Ouarzazate avec la famille.
Mais ce qui m'inquiète le plus c'est le temps que ça va prendre, car la boîte est indisponible chez VW et que visiblement, je ne suis pas le seul à avoir ce soucis sur ma concession.

Tomoh56, votre Golf est de quel type, et combien de kilomètres a-t'elle? Car je vais aussi devoir me farcir un volant moteur à 1500 balles!

Un volant moteur c'est 400 sur Autodoc et c'est la même marque sans l'autocollant avec le référence VW.
Ils te prennent pour un pigeon ?

Je crois qu'on est nombreux à être pris pour des pigeons. A se demander si les 1500 euros demandés pour le volant moteur, ce n'est pas une participation au changement de boîte... je vais demander à récupérer mon volant pour voir s'il est aussi fané qu'annoncé.

@Roadliner

C'est une tdi 150 en break de 180000 km de 2017

D'accord, merci.

Et faire reconstruire la boîte ? Un rebuild. Ailleurs ?

Roadliner a écrit : 12 juil. 2023, 11:17

je vais demander à récupérer mon volant pour voir s'il est aussi fané qu'annoncé.

Bonsoir Roadliner,
Que donne l'examen du volant moteur d'origine ?

Bonjour, j’aimerais savoir si ma golf 7 est concernée par ce rappel ? Et si vous pouviez me dire qu’elle est le modèle de DSG elle a.
Il s’agit d’une GTD DSG (boite 7) première mise en circulation 27/02/2017.
Je demande ça car j’ai un problème avec le mecatronic depuis 15 jours. Je dois le remplacer. D’après vw, j’ai deux mise à jour de boite qui n’ont pas été faite (mais aucune info là dessus) et mon garagiste indépendant me dit qu’il n’a jamais entendu parler de ces rappels.
Merci à vous pour vos retours les gars.

@Seb_911
Il est fort probable que oui !
À la guise de ton concessionnaire de faire ce qu'il faut lors du prochain passage atelier.
Tu as peut-être une vidange dsg7 prochainement ?
Lors de la prise de rdv tu glisses l'existence de l'action atelier sur le programmateur.
J'ai peut-être bien partagé le numéro de la procédure la page précédente.

Kitsune a écrit : 29 mars 2023, 17:40

C'est un peu ce qu'il m'a dit oui, 150km...
J'ai pu lire qu'après un "basic settings" il y a un parcours à faire en manuel et en restant un instant sur chaque rapport...
"Un pote qui bossait chez VW" m'avait parlé de cela aussi et qu'il recommandait, à qui veut bien l'entendre, de rouler de temps en temps en manuel car cela forçait un temps soit peu l'adaptation de la "mémoire" de la boîte...
Bref ! Je suis rentré en manuel sur un parcours mixte de 30 minutes et 25km et je roulerait quelques jours ainsi... Comme j'ai pu le faire après la vidange de boîte.
Advienne que pourra pour ce voyant.

RAS depuis la mise à jour

@Seb_911 C'est une DQ380 sans aucun doute. Ton garagiste indépendant ne peut accéder aux MàJ ou rappels de VW ... qui risque de se retourner contre toi à ce titre !