Forum Golf 7

Idem pour la mienne et mon ex 1.4 TDI 70 qui malgré tout même durant ses petits trajets journalier de 2X8km qui ne m'aurait pas permis d'établir un rodage travaillé comme un vieux moteur en faisant varier les régimes à température.

PEtit question pour le rodage, cela veut dire que je ne dois pas rouler a plus de 110kmh? je dois passer les rapports le plus rapidement possible?

Merci de vos conseils

Slt !

Ce n'est pas une question de vitesse,mais de charge moteur que tu lui soumettra avec ton pied droit.
Limite ton régime comme décrit dans le manuel,c'est à dire pas plus des 2/3 du régime max,donc à 4 000tr/min max,et ne dépasse pas les 2 000tr/min jusqu'à ce que ton huile atteigne 90°C.

Ok parfait je te remercie du conseil!

vous me conseillez de mettre que du sp98 pendant le rodage? et le 95 après?

Aucune importance,mais ce qui compte dans le choix du carburant,c'est sa qualité et pas son indice d'octane.

Tous petits trajets,un carburant de station comme tout les pétrolier font avec leur SP98 (Excellium,BP Ultimate,Suprême+,Tech+ etc...).
Les pointilleux comme moi,Fierza et d'autres opteront un carburant avec le moins d'éthanol même si celui-ci sera de l'ETBE moins agressif admis dans toutes les essences).

Ok super je te remercie de ton aide

Juste trois points ...
- sur mon TSI 125 moteur CZCA la régulation de pression d'huile impose le seuil haut à la pompe pendant les 1.000 premiers kilomètres.
- avec ma boîte DSG7, je ne suis même pas à 3.000 tr/mn à 140 km/h compteur sur l'autoroute, donc, aucune limitation autre que légale.
- on peut très bien rôder sur l'autoroute au régulateur, sachant que vitesse quasi constante ne veux pas dire couple constant (faux plats, direction du vent, etc). D'ailleurs, faire des longs trajets d'autoroute est ma façon préférée de rôder, et ça permet de stabiliser rapidement la consommation d'huile qui devient quasiment nulle passés les 10.000 km (voir même avant).

Ok je te remercie pour la précision! je vais privilégier les longs trajets du coup.

Bien sûr, il n'y a rien de pire que les petits trajets pendant le rodage.
L'idéal est de tourner le plus longtemps avec les bonnes constantes de températures et pressions (huile moteur, huile de boite, liquide de refroidissement, etc).

C'est le comble,parce qu'à l'époque,sur plusieurs génération précédents de moteur,il fallait justement éviter l'autoroute et les charges partielle et privilégier les milieux urbains de manière à varier les régimes/charge.
Ca prouve une fois de plus l'efficacité et la précision des fabrications de motorisation actuels.

Une vidéo du rodage usine d'une GTI avait été postée sur le forum G6 ou G7, je ne sais plus ...
Ça prenait 17 minutes pour monter à puissance max ...

Oui,déjà vu aussi
Les contraintes du rodage sont de plus en plus inexistantes grâce au performance d'usinage !

Le rodage c'est aussi pneus+amortisseurs+suspension+plaquettes de freins+disques de freins...etc..

Conduite tout doux au tout début...il vaut mieux...

@ Cool77
Bah oui, justement, sur les autoroutes françaises à 3.000 tr/ mn, c'est tapis de velours pour tous ces éléments y compris le système de refroidissement

Ben, sur routes vallonnées de campagnes, ça apprends aussi à travailler ensemble...tout ça...
pendant nos rodages...
Le constructeur, entres autres, c'est écrit, déconseille l'autoroute pendant le rodage, vitesses stabilisés, et aux même régimes...
Chacun fait comme il veut.

. Rouler en charge ou tracter avec une voiture neuve est à proscrire, tout comme partir en vacances en famille :
le régime moteur stabilisé sur autoroute n’est pas la meilleure chose à faire pour roder le moteur, tout comme les embouteillages dans lesquels la température de fonctionnement augmente.
En outre, dépasser les 5 000 tr/min avec un moteur essence ou 3 500 tr/min avec un diesel n’est pas recommandable avant d’avoir parcouru au moins 2 000 km. Dès lors, il ne faut grimper du jour au lendemain en haut du compte-tours, mais plutôt y aller progressivement, et uniquement lorsque le moteur est à bonne température de fonctionnement.

http://www.auto-moto.com/pratique/entre ... 23563.html

De toute façon, il faut bien s'arrêter en station boire un café, faire pipi , ralentir aux peages, puis accélérer ..

Pas faux

Comme il a été précisé, l'usinage et la qualité des huiles a fait pas mal le boulot niveau moteur.
Après, il faut être toujours très doux à froid, et ne pas faire rouler sa voiture qu'en ville.
Il faut la sortir la dame !!! Prendre l'air.

On peut bien roder sa mécanique, et la massacrer après.
Le soin de sa mécanique, c'est tout le temps, entretiens et filtres compris, et avec de l'excellium que vous aimez tant ...

Cool77 a écrit : 03 déc. 2018, 12:47

.../...
tout comme partir en vacances en famille
.../...

Le rêve ...
Partir seul en vacances avec la Golf neuve ...

Va falloir que j'évite de faire de la ville du coup! (j'ai que ça autour de moi) et trouver des prétextes pour rouler ^^

Dur dur de vivre en banlieue parisienne pour les voitures.

bientôt Noël, l'occasion de s'évader vers les montagnes