Forum Golf 7

Je ne sais pas ce qu'il en est pour les marchés étrangers.

enfin quand même, c'est énervant... je ne dis pas que la GTE est parfaite, mais c'est dans cette voie qu'il aurait fallu persévérer, en faisant plus d'électrique, moins de thermique et moins luxueux.

Je pense que l'arrêt de la GTe va rendre compliqué / incertain la revente de ce modèle sur le marché de l'occasion.

oh ben alors ça... on peut le voir dans le sens qu'on veut. Les GTE étaient déjà rares ; l'arrêt de production des neuves ne peut que renforcer le marché de l'occasion. Les batteries restent garanties 8 ans ou 160 000 km. On a donc de la visibilité jusqu'en 2025.

Il n'y a pas de modèle équivalent à la GTE. La Hyundaï Ioniq hybride s'en rapproche, mais elle est moins "punchy".

A voir si la A3 E-Tron est toujours commandable...
Peut-être une Seat Leon Verde pour remplacer la Golf7 GTE ?

https://news.autoplus.fr/Seat/Leon/Seat ... 09739.html
http://www.seat-versailles.com/actualit ... chargeable

La GTE reste disponible au catalogue VW Allemagne... pour le moment.

Au final, je pense que la GTE ne sera jamais un modèle mythique, comme le furent la GTI, la G60 ou la R32 en leur temps. Toujours des sportives d'ailleurs...

Mais elle restera comme une première tentative de la part de VW de proposer un véhicule "next generation".

Quant à ceux qui en ont acheté une, ils ont juste eu le tort... d'avoir eu raison trop tôt.

Nouveau tarif, de nombreux changements :
- https://brochures.volkswagen.fr/assets/ ... tarifs.pdf pour Golf
- https://brochures.volkswagen.fr/assets/ ... tarifs.pdf pour Golf SW

Merci Nounou.

Pour infos j'ai rajouter le tarif au wiki également.
Golf24Carat @ Wiki des Tarifs de la Golf7 depuis sa sortie

Bonne nouvelle la R et la GTE sont toujours présente.
et une série spécial ‘CONNECT’

La GTE n'est toujours plus commandable.

La situation va peut-être changer sous peux, vu qu'ils l'ont mis dans le nouveau catalogue.

Salut à vous
Il faut compter combien de temps pour que le configurateur soit cohérent avec ce nouveau tarif de 03/2018 ?
Bonne soirée

Sur la R, des incohérences sur les niveaux de CO2 et les malus associés avec les jantes 18" et 19" que ce soit en 3 portes ou en 5 portes.

Et puis surtout, arrêt de la commercialisation de la R 310 avec la boîte manuelle BVM6 en France. La fin d'une époque.

Comme tu dis, la fin d'une époque, c'est bien dommage.

Nounou74 a écrit : 19 mars 2018, 22:48

La GTE n'est toujours plus commandable.

Golf24Carat a écrit : 19 mars 2018, 22:53

La situation va peut-être changer sous peux, vu qu'ils l'ont mis dans le nouveau catalogue.

Pour la GTE, il est indiqué "*Dans la limite des stocks disponibles". Donc ils doivent vider les stocks, puis après... ?

Et la GTD en boite manuelle ? Plus dispo non plus ? Il me semblait pourtant que dans cette gamme sportive, les BVM étaient les plus demandées...

Ah oui, la boîte manuelle sur la GTD passe aussi à la trappe.

Autant, sur la R, c'est clairement le malus 2018 qui a tué la version BVM6, autant sur la GTD, c'est incompréhensible.

Tout cela n'augure rien de bon pour les adeptes de la boîte manuelle sur la prochaine Golf VIII...

Grumpy a écrit : 19 mars 2018, 23:09

Salut à vous
Il faut compter combien de temps pour que le configurateur soit cohérent avec ce nouveau tarif de 03/2018 ?
Bonne soirée

Du temps... Le configurateur n'est jamais fiable, et ce, chez tous les constructeurs. Il vaut mieux se fier directement aux tairfs.

FREDLA a écrit : 20 mars 2018, 09:16

Pour la GTE, il est indiqué "*Dans la limite des stocks disponibles". Donc ils doivent vider les stocks, puis après... ?

Comme les séries spéciales. Il faudrait se renseigner en concession mais en tout cas, la prise de commande pour le marché français n'était plus disponible.

Bien vu pour la R et la GTD. Cette première était véritablement tuée par son malus en boite mécanique. Pour la seconde, les ventes de la FL en boite mécanique était plus que marginale. Sur LaCentrale, on compte 11 BVM pour 123 DSG, soit difficilement 10 % de parts de marché.

Golf24Carat a écrit : 19 mars 2018, 22:53

La situation va peut-être changer sous peux, vu qu'ils l'ont mis dans le nouveau catalogue.

De quel catalogue parles-tu ?

Au regret de décevoir les aficionados de la BVM, cette bonne vieille boite méca est en voie de disparition, c'est la tendance chez tous les constructeurs et la fin d'une spécificité européenne comme le diesel (et oui, sur les gros marchés comme l'Amérique de Nord ou l'Asie il n'y a que de la boite auto essence).

Et cela va bien au delà du malus, la technologie qu'elle soit à convertisseur ou à double embrayage a fortement évoluée, la demande des clients en BVA explose et la BVM est incompatible des aides à la conduite et du véhicule autonome, donc fin de l'histoire BVM.

Oui, c'est vrai. C'est le cours de l'histoire.

Mais la boite manuelle a encore du sens sur les sportives. Il n'est qu'à voir l'engouement pour les Porsche 911 en BVM. Et pas uniquement en Europe. Aux Etats-Unis, où 95% des voitures sont à boîte auto, les boîtes manuelles sont très prisées... sur les sportives, justement.


Autant, sur une berline routière, je choisirais certainement une boite auto, autant je préfère une bonne boite manuelle sur une sportive. Mais il faut reconnaître que l'on est de moins en moins nombreux à penser ça...