Forum Golf 7

Remundo a écrit : 03 mars 2021, 10:19

oui et ?

Elles se vendent plus cher que leurs prix neufs de l'époque réhaussés de l'inflation ?

Et elles faisaient quoi de plus que les 205 XS mis à part le vert métallisé et des sièges bi-ton ?

Non rien, c'était juste pour le clin d'oeil aux 205 que j'adore ...

Elles ne se vendent pas forcément plus cher mais les cotes sont hautes. Moins que les GTI mais pour des "vieilles voitures", ça reste haut.
Ce sont des véhicules de replis (faute d'accéder aux GTI), mais qui sont prisées par leur coté luxueux (pour l'époque) et leur moindre diffusion, surtout en décapotable.

Mais bon, fin du HS ...

T’es quand même très fort @Remundo , à chacune de tes interventions au sujet de la Golf 8 je suis impressionné.
Je ne vais pas répondre sur le fond de ta réponse parce qu’à partir du moment où tu te permets de traiter les clients potentiels de pigeons le débat ne m’intéresse plus. Je ne vais pas perdre mon temps avec une personne hautaine qui pense avoir le monopole du bon goût.

Remundo a écrit : 03 mars 2021, 10:39

quand je vois 10 k€ entre la GTI de base et l'édition 45, j'hallucine. A la limite faut acheter le sticker et le coller soit-même non ? Et même s'il faut reprogrammer à 300 ch et remonter des freins musclés et un popot Akrapovic, ça doit encore faire moins que 10 k€.

voilà.

NmissaN a écrit : 03 mars 2021, 11:07

Je ne vais pas perdre mon temps avec une personne hautaine qui pense avoir le monopole du bon goût.

Je n'ai pas vu de réponse sur le fond.

Peut-être suis-je dans le vrai, et comme on dit... il a dit la vérité... il sera exéc....

mais mon but n'est pas ici de polémiquer excessivement. J'ai donné mon avis, chacun le sien.

Les séries limitées se vendent telles vraiment plus chère que d’occasion que neuve ?

@pinguin @Remundo
Les 205 Rolland Garros étaient des vrais Full options a l’époque. Full option de l’époque c’est sûr...
Dans les 306 ph2 moi j’aimais bien la EdenPark avec sieges en cuir marron et les appuies tête en forme de ballon de rugby

Effectivement chacun sa vision, Et concernant les éditions limitées je suis assez ma placé pour les critiquer

Biensur que les services marketing en profite pour en faire des objets de convoitises, tout en gonflant plus que de raison le prix.

Après libre est de prendre une version normale, et d'y ajouter les éléments qui lui plaisent. c'est très bien aussi.

Juste une différence, mais qui a son importance, c'est que l'edition limitée restera toujours limité, se vendra comme tel, et ce revendra comme tel, certes elles sont plus chères mais perdent moins de valeurs, je parle en connaissance de cause avec la mienne de Golf

bonjour, @tous on revient dans le vif du sujet, la Golf MK8, les séries spéciales de chez Peugeot ne sont pas en rapport

Chacun peut en effet donner son avis, mais évitons de rabâcher ça n'apporte rien.

Je ne sais pas pour les série spécial mais perso j'ai pris le pack Rline, qui au finale reviens moins chère que prendre les options,
jamais comparé les série spécial.
après chacun sont avis et sont truc

Pochon 74 a écrit : 02 mars 2021, 22:40

Les tarifs sont biens moins élevés qu’en France! C’est bien le prix clé en main?
La GTI « basique » chez nous c’est dans les 48000€ avec le malus...là, elle est moins moins chère que l’Octavia 4 RS thermique!
Ça n’enlève rien au fait qu’elle ne soit pas réussie mais le tarif aide à faire passer la pilule.

La Gti en Belgique commence à 41.000 et presque 48.000€ pour la clubsport alors que d'habitude on est fort proche du tarif Allemand.
Les options sont très certainement différentes et c'est sans les taxes et tout çà comme en Belgique.
PS: je n'avais jamais fait attention au tarif de la Gti et je suis assez surpris, la R est finalement 3000€ plus chers que la clubsport, ah non après vérification c'est 4000€ car la R est à 52.000€ maintenant
En 6ans augmentation de 14500€ !!! bon ok c'est plus le même équipement mais est-ce vraiment important ?

C'est un truc de fou moi je dit

Je me suis amusé à config une R 2021 un peu comme la mienne et ça donnerait 67'000 et quelques euros

Avec votre malus en France, ça ferait quoi ? 72'000 euros ?

@Harchie_R360S le malus pour une 8R en France sera au minimum de 4818€.

VW ne commercialise pas les Golf sportives pour le seul marché français. Loin de là. Les ventes sont marginales dans notre pays. Il se vend 10 fois plus de Golf R en Suisse qu’en France. En Europe, les marchés allemand, luxembourgeois, britannique... sont aussi très importants pour ce genre d’engins.

Sans parler du marché américain. Aux Etats-Unis, la Golf VIII ne sera commercialisée que dans les versions GTI et R.

Salutations !

Bon aujourd’hui, j’en ai croisé des 8, et c’était une majorité de GTI et GTD
J’ai eu l’occasion d’en suivre et d’en voir dans mon rétro.
Et franchement, moi qui n’était pas fan du style extérieur, bah .... faut avouer qu’en version sportive, elle en jette !

Celle qui m’a marqué le plus est une GTD noire car je l’ai vu sous tous les angles en dynamique

Sur l’autoroute, je l’ai eu dans mon rétro, et faut avouer que la signature lumineuse est belle et méchante
De trois quart, son profil est beau à voir, notamment posée sur des jantes de 19 pouces
Mais là où je trouve qu’elle donne un sacré coup de vieux à la 7, c’est son postérieur

Elle est vraiment imposante et trapue vue de derrière.
La GTD en 7 ne donne pas cette impression.

Même constat pour la 8 GTI (blanche cette fois-ci et conduite par une jolie demoiselle blonde )

Bref, la Golf est morte, vive la Golf !!!

Surtout vive la blonde

Perso je ne partage pas ton avis sur la face avant

Je n’ai pas envie de tirer sur l’ambulance donc je vais demander si c’est normal avant.
Une MK8 m’a suivi pendant une vingtaine de kms cet aprem et j’ai remarqué (Mme également) une différence de couleur entre les deux feux diurnes. Vu que pas mal de chose sont modifiables ou réglables sur cette MK8 qui se veut « technologique », savez-vous si la couleur des DRL en fait partie?
D’un côté ça tirait vers le 4000ºK et de l’autre vers le 6000°K. Voici une photo, et non pas d’effet d’optique, de film sur les feux ni quoique ce soit.

Ah ouè ça craint

Décidément cette MK8.

Peut-être de la bué dans les feux qui ferait ça ?
Ou un bug avec les LED du feux diurnes qui font aussi clignotant.

on ne peut pas incriminer l'E85 pour cette G8 aux yeux asymétriques