Forum Golf 7

@titi73 désolé je poursuis un peu le HS, la cérine ne fait pas monter l'échappement en température, c'est un additif injecté dans le réservoir de gazoil qui permet d'abaisser la température d'auto combustion des suies (de 700°C vers 550°C à peu près), l'objectif étant d'amorcer cette auto-combustion des suies (régénération) plus facilement.

Il n'en reste pas moins qu'il faut faire un peu de trajet pour qu'une régé réussisse correctement, idéalement un petit peu d'autoroute, c'un point de fonctionnent qui généère une réaction exotherme à l'échappement qui l'échauffe donc naturellement (sans post injection).

Depuis les architectures ont évolués, les FAP qui étaient placés en bout de ligne d'échappement ont été ramené plus près du moteur en sortie collecteur pour profiter des gaz plus chaud et se passer d'additif, HS OFF, désolé.

voila c'est ça, je me suis en effet mal exprimé @Bawakuda

@titi73 je pense que pour que tu commandes une GTE il suffirait qu'ils la sorte en 3 portes

Mission impossible @yourigt

titi73 a écrit : 13 févr. 2021, 14:22

@Frk c'est surtout qu'avec mes courts trajets je ne reviendrai pas au diesel, j'ai essuyé assez de plâtres avec ma 206 HDi 110 FAP pour ne pas refaire la même erreur.
Mais les malus de fou sur les TSi bloquent la situation ...

Le malus ne sont pas encore impensable pour la golf 8 gti par exemple, mais c'est la dernière année !
Pour le choix de la motorisation, il faut qu'elle soit adaptée à l'utilisation.
Si je roulais moins, il y aurait un I à la fin des 2 premières lettres de la mienne

Bon ça y est j'ai craqué, j'avais pas encore essayé la golf 8, c'est fait !

J'ai fait ma révision, et y avait une GTI rouge roi devant le garage, j'ai demandé à regarder l'intérieur, et hop je me suis retrouvé à faire un tour.... j'adore ce moteur, ça ronronne
Cette couleur lui va si bien ! par contre pas les 5 leds anti brouillard dans la grille avant ? Dans cette finition couleur, l'avant ça passe. Je ne vais pas parler des jantes de série, moches ! le vendeur m'a confirmé que VW ne les a pas gâté pour le catalogue jante et que les clients le disent.
L'intérieur toujours quelques détails comme le clapet de rangement smartphone recharge induction, j'avais loupé ça, c'est pas terrible.
Sinon ça reste une golf, on s'y fait et c'est vrai que la golf 7 prend un petit coup de vieux après.

C'est le moteur qui m'a convaincu de cet essai, faut vraiment que j'envisage de lui mettre de l'E85.

J'ai aussi essayé la cupra leon, pas mal, les accélérations ne sont pas aussi franches, mais la voiture est sympa ! pourtant la gti estompe mon essai de cette leon...

Guide achat pour choisir

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 42406.html

+ de 3000€ pour une simple « GTI » excuse-moi mais c’est déjà énorme! Et ne parlons pas de la R...
Quand tu vois que l’Octavia avec le même 2.0L TSI 245ch n’a « que » 900€. Il y a des questions se poser, idem quand tu vois l’intérieur....

Dans l'actu:

Un incendie inexpliqué sur une Volkswagen Golf 8 hybride en Allemagne
Volkswagen, qui ne fait pour l'instant aucun commentaire sur ce fait divers, semble prendre l'affaire au sérieux, après qu'une Golf 8 hybride neuve ait soudainement pris feu.

La nouvelle génération de Volkswagen Golf hérite d'une variante hybride rechargeable qui fait suite à la GTE de la précédente mouture. Mais à Felsenberg, ce conducteur de Golf 8 hybrid a eu chaud. L'intéressé raconte avoir vu un "éclair bleu vif" puis entendu une forte détonation (apparemment audible à plusieurs centaines de mètres) qui a fait exploser les vitres. Le conducteur de 46 ans, qui venait de prendre livraison de cette Golf GTE, et la passagère de 42 ans, ont par la suite eu des problèmes légers d'audition.
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Source et article complet: (du 17/02/21 sur Caradisiac.com)
https://www.caradisiac.com/un-incendie- ... 188226.htm

çà ne va pas encore aider à les vendre...

on sait que l'accident s'est produit par une température très froide (-17°C de mémoire)

je soupçonne un court-circuit ou un arc électrique dans la batterie à cause de ça, mais l'enquête a besoin d'être sérieuse.

par ex un glaçon avec un peu d'eau liquide surnageant entre 2 bornes + et -, c'est pas que c'est très conducteur, mais derrière vous avez potentiellement 400 V en courant continu avec plus de 6 kWh d'énergie stockée.

mikematrix a écrit : 20 févr. 2021, 16:37

çà ne va pas encore aider à les vendre...

Il faudrait déjà qu'ils puissent en fabriquer.

J'ai un ami proche qui vient de commander une Clubsport.

Une petite GTD :

je ne critiquerai pas la mécanique.

mais alors la face avant... pfouah... ça me paraît déséquilibré de partout, les phares, la calandre, des formes bizarres (les feux, le capot très bombé).

+1 pfouah

Quelque chose me dit que , potentiellement , soit ils vont raccourcir la commercialisation comme la 5, soit elle va "morfler" en Tuning pour effacer cette bouche béante.

Je continue et persiste à dire qu'elle n'a pas d'âme comme nos 7.
Les seul, à mon gout qui passe bien c'est la Clubsport (en 1ère position) puis éventuellement la "R" (en 2ème position) grâce à leurs "moustaches" sur les parechocs avant qui atténue cette effet de bouche béante.

Un avis , bien sûr, qui n'engage que moi.

Personnellement ce qui me dérange fortement c'est le décroché à 45°C sur le pare choc qui crée un déport / porte à faux trop prononcé du bouclier et pas du tout dans la ligne général, il aurait fallu poursuivre la ligne du capot, les gars du design était vraiment mal luné pour défigurer à ce point la Golf

Ah bein.......un détail auquel je n'avais pas encore prêté attention !
Ta remarque est tout à fait juste !! Ce n'est pas beau.
Le designer ne sait pas fait chier sur ce point.

Pour moi, en dehors de la Clubsport, (et encore !!) vivement un restylage (ou la G9 )!!