Forum Golf 7

Donc ça explique quelque part le coup du remplacement d'une ampoule, vu le temps nécessaire...

qui est facturé combien, je me posé justement la question ?

titi73 a écrit : 02 mars 2019, 13:08

Du coup en rentrant de mon marché hebdomadaire, je me suis lancé dans la cuisine pour le repas dominical. Allez, pour le plaisir je partage, paupiette de veau avec sa crème fraîche, cèpes et girolles, j'accompagnerai demain ce met de pâte alsacienne, les Spaetzle. Je mettrai un peu de persil frais sur le plat avant de le présenter en table, c'est toujours joli les couleurs .

Ce repas d'anniversaire me convient tout à fait

Beau boulot pour le changement d'ampoule. Bonne semaine à toi

Merci Titi pour la recette

Alain,
Tourne le dos je connaissais
Tu peux compléter avec tournedos en Maillot Mayo

voici les photos avec les nouvelles ampoules xénons 6.000 K, visuellement c'est bien blanc, sur les photos on ne voit pas vraiment de différence, pas évident de reprendre le même angle et la clarté du ciel diffère, mais en vrai l'effet est bien réel, je ne regrette pas mon choix.
Belle journée à tous.

En feux de croisement origine :

En feux de croisement Osram :

En feux de route origine :

En feux de route Osram :

En feux de croisement origine + AB Osram :

En feux de croisement Osram + AB Osram :

J'suis rassuré Titi
Tout refonctionne correctement et même en mieux

Sur les deux premières on voit bien la différence quand même

+1.
Par contre pour les feux de routes on dirait que le faisceaux des feux d'origine est plus convergent vers le centre de la route alors qu'il semble plus diffus avec les Osram.

Je sais pas si c'est moi mais tu éclaires plus loin et plus blanc en feux de croisement Osram et mais plus loin en feux de route d'origine je sais pas si j'ai bien vu.

Je rejoins Sam et Flo, un petit réglage ne serait pas de trop.
En croisement Osram le faisceau a l’air d’aller plus loin mais est moins large.
En route Osram c’est encore plus flagrant.
A moins que ce soit le rendu photo qui soit trompeur.

Je me suis fait la même réflexion
sur la 2 ème on voit un faisceau et pas trop l'autre

Je pense que la photo y est pour beaucoup, sur route je n'ai pas eu de ressenti particulier ni d'appel de phare.
Maintenant le phare ayant été déposé / reposé, il n'est peux être pas remis au 10eme de mm à l’identique, un réglage optimisera surement la chose.
A voir si je m'y colle ou si je le fais faire à la prochaine révision.
Merci pour vos retours.

Beau boulot Titi !

Difficile d'avoir une comparaison objective étant donné que les photos n'ont pas été prises en même temps.

Autrement les AB ont l'air de s'accorder parfaitement avec les Cool Blue.

, je me pose quand même une question sur les blocs xénons, j'ai pris quelques photos et je me demande à quoi sert une des vis.

Ci-dessous, entouré en bleu la vis de réglage en vertical haut / bas et en vert la vis de réglage en horizontal gauche/droite


Sur les photos ci-dessous en vert une partie des vis de fixation du bloc xénon, et en rouge je me demande à quoi sert cette vis. Lors de la dépose, elles n'étaient pas serrées sur aucun des 2 blocs xénons, elles n'ont pas de prises, à par venir en butée sur le support plastique pour éviter éventuellement des vibrations je ne vois pas, une idée les amis ? Elle n'est pas représentée sur ETKA (https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 41-941020/)









J'ai aussi trouvé ce lien pour le réglages des xénons, ça semble quand même une affaire de pro : https://www.hella.com/techworld/de/Tech ... ellen-835/# et la vidéo qui va avec :

https://youtu.be/QJZDuGu25yM

Je peux tout t'expliquer mais ce serait plus simple en réel... de ce que je vois, ton montage est correct. Pour le réglage, on pourra regarder ça quand tu viendras à la maison.

En fait c'est de la curiosité Yoann, tu m'expliqueras ça fin du mois alors.
Pour le réglage, j'ai pas mal fouiné à droite à gauche, ça semble assez pointu pour avoir quelque chose de très bien.
Contrairement à ce qui est dit dans certains sujets, l'intervention via la valise semble nécessaire afin de faire un réglage complet des phares en ce conformant au processus VW.
J'ai RDV demain matin chez JL pour ça, j'ai confiance, il m'avait déjà fait le réglage des optiques d'origine lors de la révision des 2 ans.

Je pense Titi que c'est une vis pour affiner l'alignement avec l'aile/calandre.
Pour le réglage si tu mets pas le système en mode réglage avec vcds il ne sera pas en mémoire,
et sur les appareils de réglage il y a un pourcentage pour être au top.

Merci pour ton avis eyo, c'est une probabilité forte en effet, je n'y avais pas pensé.
Ce qui m'a perturbé c'est qu'elles n'étaient en contact avec rien lors du démontage, et au remontage j'ai calé le bloc à la main et j'ai serré progressivement les vis de fixation en m'assurant que le bloc reste aligné correctement VS l'aile et la calandre.

C'est bien çà c'est une vis d'ajustements des blocs

titi73 a écrit : 06 mars 2019, 16:36

Pour le réglage, j'ai pas mal fouiné à droite à gauche, ça semble assez pointu pour avoir quelque chose de très bien.
Contrairement à ce qui est dit dans certains sujets, l'intervention via la valise semble nécessaire afin de faire un réglage complet des phares en ce conformant au processus VW.
J'ai RDV demain matin chez JL pour ça, j'ai confiance, il m'avait déjà fait le réglage des optiques d'origine lors de la révision des 2 ans.

Et pourtant, en CC, avec toute la force de frappe disponible qu'on peut leur imaginer, ils avaient réussi à me foutre en l'air (et pas qu'un peu) mon réglage droite/gauche. Les autres usagers en ont pris plein la poire. Et là, nullement besoin de valise, mon réglage avec la vis D/G de ta première photo et plusieurs itérations avec un camarade en roulage ont permis de corriger le tir.