Forum Golf 7

genre une golf "gt" avec le 1.8 180 mon rêve

Donc rien sur la future R... La jaune serait-elle une r-line?

Plus que quelques minutes pour la présentation.
J'espère que sa va fonctionner sur le téléphone...

je trouve le restylage léger pour ma part ...

Pour ma part je le trouve plutôt réussi. Ces nouveaux phares full leds et ce nouveau pare-choc sont très beau. D'ailleurs à voir si ce nouveau pare-choc peut s'installer sur nos GOLF
Je suis moins fan du pare choc arrière...
Ils auraient un peu mieux communiqués sur une date de sortie de ce modèle, j'aurais peut-être attendu ce nouveau modèle. A voir le design de la version GTD.

Edit: La jaune doit être une version R-line car la sw blanche à un pare choc avant moins travaillé

WeOuais a écrit :

genre une golf "gt" avec le 1.8 180 mon rêve

Nooon ce qui serait mieux c'est le 2.0 190ch (en reprog il monte déjà à 300ch )

faut pas non plus que ce soit trop proche du moteur de la gti
le 1.8 180 audi est déja bien cool. 320nm de couple

Le 1.8 n'est pas amené à disparaître ? Il n'est déjà plus au catalogue de l'A3

Possible oui,mais pas forcément vrai...
Chaque marque bien qu'Audi fasse parti du même réseau,peuvent avoir plus ou moins de choix de motorisation...
Je pense que c'est aussi une raison marketing et que le 1.8 de l'Audi n'est pas très vendu sans que cette motorisation disparaissent forcément du groupe VW.
Les 2.0 est le plus gros bloc,le 1.8 est son cousin,comme pour les plus petit modèle comme le 1.2 et 1.4 TSI qui seront remplacé par les 1.0 et 1.5 TSI (bientôt FAP euro 7).

Par contre, ça ne gène personne, les FAP sur les essences ?
Si j'ai décidé de ne plus prendre de diesel, c'est en partie à cause de ces FAP de m.... qui s'encrassent super facilement, même en roulant plutôt dynamiquement (en tout cas pas pépère).
Ca devrait être moins pire avec de l'essence, vu que ce n'est pas aussi gras que le diesel, mais quand même ...

Pareil pour ma part!
C'était une de mes motivations principales pour échapper au FAP!

La prochaine je repasserai au diesel ...

j'en avais déjà parlé sur le topic de Cool77 mais le fap essence(GPF) ne devrait poser aucun problème théoriquement vu que les gaz d'échappement d'un moteur essence sont nettement supérieur a ceux d'un véhicule diesel et favorise donc la régénération rapide, et une conception plus simple du GPF.

D'ailleurs il y a t'il un topic dédié aux commentaires sur le restylage de la golf? Je ne sais plus ou poster mes avis, ici c'est réservé au info officielles et l'autre sujet et verrouillé

La grosse question c'est surtout savoir si les feux à led seront rétro compatibles avec nos G7 actuelles et leur coûten pièce détaché .

Je ne sais pas si vous avez fait attention, mais j'ai l'impression que la grille en nid d'abeille de la calandre de la GTI est maintenant en noir laqué! Plutôt sympa je trouve!

imfloflo a écrit :

La grosse question c'est surtout savoir si les feux à led seront rétro compatibles avec nos G7 actuelles et leur coûten pièce détaché .

je vois tout a fait où tu veux en venir
Mais je préfère la signature lumineuse de la phase 1. (même si je craque pour les clignotants à défilement)
d’ailleurs faut que je trouve quelqu'un avec un vag-com, le petit effet pace car sur les clignos arrière m’intéresse grandement

C'est pas plus mal de continuer ici, ainsi on ne polluera plus le topic officiel, enfin je l'espère :p

Pour info j'ai vu le prix officiel en pièce détachée du virtual cockpit de la TT et c'est 2000€
Pas intérêt à ce que çà tombe en panne en dehors de la garantie si non çà fait mal et impossible de s'en passer ou de passer par une solution alternative ce qui au final mais fait un peu peur de partir dans cette trop nouvelle technologie
Si plus tard on se rend compte que çà tombe en panne, la revente sera plus dure.

Oui mais dans ce cas tu ne prend pas non plus les xénons, ni le grand gps , ni le park assist et j'en passe ..

Une ampoule c'est 55€, les capteurs s'ils vont plus c'est pas 2000€ et on sait rouler sans, le gros gps là çà se discute mais le jour où on me demandera 3000€ pour le remplacer je partirais sur un truc chinois... donc là aussi il y a des solutions par contre le virtual cockpit...
Je dis çà car il y eu quand même un fameux paquets de personnes qui ont eu des problèmes avec le discover media de 2ème génération alors tant que tout est sous garantie pas de problème mais une fois qu'on sort de là...

Je vous livre mon ressenti mitigé quant à ce restylage.

Pour commencer à l'intérieur, je retiens que l'AID et le nouvel écran tactile (visiblement les 2 vont ensembles) seront réservés à la finition Carat Exclusive (ou peut être en option à 2000€ comme l'actuel Discover Pro) donc ne concernera qu'une petite niche de clients et probablement pas moi
Par contre, je pense qu'on fera un step aussi sur toutes les finitions, le DP 8" remplacera probablement le DM2 6,5", etc... ça c'est plutôt cool

Concernant l'extérieur, les phares avant passent au FULL LED seulement à partir d'un certain niveau de finition (probablement carat) mais on ne sais pas s'ils seront directionnels et en plus il n'y a plus d'antibrouillard à priori (au moins sur la R/R-Line), étant donné que l'éclairage de ceux à LED de la GTE déçoivent, le client perd potentiellement en prestation et ça c'est vraiment dommage (par contre ça fait une belle économie pour VW puisqu'il se passerait alors du système de nettoyage obligatoire des Xénons et de la correction de site avec les capteur hauteur de caisse donc ).

Quant au feux arrières le design ne me convainc pas plus que ça , j'aime autant les actuels dont je trouve la signature lumineuse plus sympa et distinctive, il y a juste le défilement qui est joli et qui apporte un plus.

Pour finir sur l'extérieur, la finition R-Line me déçoit un peu comme beaucoup d'entre nous et j'attends de voir les versions plus conventionnelles, de plus je ne suis pas fan des jantes présentées.

Quant aux nouvelles mécaniques, je pense surtout au 1.5 TSI 150 qui va remplacer le 1.4 je suis vraiment curieux de voir ce qu'il va apporter en prestation, à mon avis ça sera identique car c'est un moteur développé essentiellement pour les normes pollu car l'€7 rentre en vigueur justement en 2017, et comme toute nouveauté les 1ère séries seront à éviter par manque de robustesse et de fiabilité.

Je reste dans l'attente des infos officielles, il se dit que les tarifs seront connus en Janvier et que la présentation continuera au salon de Genève de Mars qui ouvrira les commandes qui seront livrées à partir du 1er avril (la blague quoi ^^), ça me parait longuet tout ça.

Pour conclure, je suis plutôt mitigé, vu le maigre step que cela apportera, je ne suis pas persuadé que ce restylage mérite vraiment de s'y intéressé pour un renouvellement si ce n'est pour ceux qui change régulièrement, par contre il y a peut être de bonnes affaires à faire sur le modèle actuel d'ici la sortie.