Forum Golf 7

Ok Alain,je cite ce que tu m'avais dis:

J'ai aujourd'hui 34 000 kms. De 0 km à 20 000 (première révision à deux ans) j'avais rajouté un gros demi litre d'huile. Depuis, 14 000 kms plus tard j'ai rajouté à peine un demi litre.

voila mon rodage de principe fini bonjour les 6000tr/min

et pour l huile vu qu il y a debat j ai fait un controle a chaud ( 15 minutes apres l arret) et l autre a froid apres une nuit
et bien même niveau dans les 2 cas et niveau optimal ( zone b ) et rien de consommé
bref tout roule

De mon côté et vu mes petit trajet en plus sur de long axe,difficile de faire varier les régimes...
J'ai fait ma vidange pour la révision des 30 000km (21750) ,et j'ai consommé jusqu'à présent encore 1L sur 20 000km...
Je vérifierai le niveau sur 1 ou 2 pleins

Consommation des 1 000 kilomètres après ma seconde vidange faite depuis les 21 700km ==> 0

Le niveau n'a absolument plus bougé en 1 000km depuis cette seconde vidange à 21 700km toujours vérifié dans les mêmes circonstance,moteur chaud et à l'arrêt depuis 30min.


Ma consommation d'huile sur 1 000km jusqu'à 21 700km était jusqu'alors d'un niveau sur la graduation de la jauge,ce qui représentait 1L/20 000km:




Maintenant,le niveau se trouve toujours le même repère depuis la vidange des 21 700km



Le "micro rodage" semble donc fini malgré mes trajets de 2X8km par jour,en 5W30 usine vidangé à 10 000km par de la 5W40 ENI I SINT MS,puis à 21 700km toujours en 5W40.


Voilà

Salut

J'ai une Tsi140ACT (pas 150).
J'ai fait la révision des 60000km il y a pile poil 5 mois.
Hier, voyant d'alerte de l'huile, à environ 71000km (donc 11000km en 5 mois), alors que je n'avais jamais eu de problème de ce genre.
On me dit que c'est normal qu'elle boive de l'huile ... mais j'ai du mal à comprendre que sur les premiers 60000km, une remise à niveau tous les 30000 suffisait, et là au bout de 11000 je suis presque vidé.
Bon j'ai refait le plein d'huile, on verra ...
Vous en pensez quoi ? (pas le courage de me taper les x pages ...)

Quelle était la consommation d'huile durant ces 30 000km?
Ça permettrait de savoir objectivement si ta conso actuelle depuis tes 60 000km,est réellement plus importante tout en sachant quil y a 750ml entre le max et le mini de la jauge d'huile.

Si cette conso est réelle,j'en conclue que des vidange espacé a 30 000 ont amplifié l'usure moteur...
Pour le savoir,une analyse d'huile te permettra d'en avoir le coeur net..
Ton style de conduite a peut être changé aussi par de plus forte charge ou très court trajet journalier..

Sache qu'un grade de viscosité plus important comme une 5w40 te permettra de maintenir ta conso d'huile tout en la vidangeant a 15 000 km max!
A partir de la,l'huile se charge de dépôt et se fluidifie davantage avec l'usure!

oeufmollet, si tu n'as pas spécialement changer ton style de conduite et tes parcours, je pense que le garage a du remplir à minima l'huile lors de la dernière vidange, vérifie régulièrement ton niveau dans les mois à venir pour en avoir le cœur net.

C'est aussi une probabilité...
Cependant,de là à ne pas faire le niveau max de la part d'un CC...

En effet, j'imagine qu'ils n'ont pas fait le plein CORRECTEMENT.

Depuis que j'ai la voiture (achat neuve), j'ai fait les 2 visites aux 30000 et 60000km (avec appoint d'huile noté sur le carnet d'entretien).
Jamais eu besoin de faire l'appoint entre les visites, donc sur ces 2 fois 30000km, j'ai consommé moins d'un "plein" d'huile.
Par contre, si le "plein" a été fait à la dernière visite, ça veut dire que je l'ai bouffé en 11000km !
Ce matin, le mécano m'a refait le "plein" complet, pas de soucis, il m'a bien montré

Niveau conduite : depuis 6 mois, je suis en bretagne et non plus en région parisienne donc : moins de bouchons, moins de ptis trajets (20 km de route pour le boulot au lieu de 5km avec bouchons en option avant), moins de ville + de route, conduite moins nerveuse, pas de gel le matin (juste 2 ou 3 matins ici pour l'instant), etc ... donc je devrais consommer moins d'huile en théorie non ? conduite plus cool pour le moteur.

Bref, vais m'acheter un bidon au cas où et surveiller ça ...

Titi73 a probablement raison,et de mémoire, je penses aussi avoir lu quelques cas de niveau d'huile non remplit au max lors d'une vidange en CC...
Pourtant,les remplissages d'huile sont mesures avec précision en CC...
Si c'est le cas,ça explique tout et donc,pas de quoi s'inquiéter.
Pense a toujours vérifier le niveau en sortie de CC.

speed4 a écrit :

C'est aussi une probabilité...
Cependant,de là à ne pas faire le niveau max de la part d'un CC...

Il m'ont fait le coup à la vidange des 30000kms,jauge au mini en partant de la CC...

Ouai,carrément lamentable VW

Remarque, s'ils cochent la case "huile moteur" dans le carnet d'entretien et qu'en sortant du garage le plein n'est pas fait, tu peux faire un scandale ...

Je les engueule dès que je remarque des traces d'huile sur le couvre culasse!!!

A l'instant, une petite lecture au VAG-Com du niveau d'huile lorsque celui-ci est au max du max à froid sur GTI : 91mm.

Miise à jour 03/06/17 : Je conseille 87mm à froid, ce qui vous permet à chaud d'avoir le niveau d'huile pile entre B et C, page 393 du manuel. Par une lecture en continu sur VAG-Com, il s'avère que le niveau se stabilise à son maximum au bout de 10-12 minutes, ce qui correspond à un niveau de 95 à 96mm.

Surtout que certaines voitures affichent déjà via l'odb le niveau d'huile (il me semble que Volvo le fait)
Ca couterait pas cher d'ajouter une jauge dans un coin du tdb, ou carrément dans les menus d'infos du véhicule où on a par exemple l'état de pression des pneux, etc.

Ce qui n'empêche pas d'avoir une lecture à la jauge une fois par mois, bien sûr.

Tu es bon comme le pain frais Kyle, dit amicalement.

Merci mon ami Cool !

J'ai une conso d'huile de 1L/10000 km, en rapport avec le joint d'étanchéité du vilbrequin selon le mécano (confirmée visuellement), un additif stop fuite(http://www.wynns.fr/product/stop-fuite-huile-moteur/) a considérablement limité le problème ,mais ce n'est que temporaire.