Forum Golf 7

Rah mais pourquoi ils proposent pas le Dynaudio avec la R, j'aurais pas besoin de me prendre la tête comme ça
Comme le dit lollol ça me tente pas de demonter les portières et les garnitures sur une voiture neuve pour installer du focal par exemple.

pogoteurfou a écrit :

wstbm a écrit :

Ca donne quoi le son dans cette voiture sans Dynaudio ? Correct ?

Bof ... çà ne vaut pas de l'harman Kardon lol

lol j'imagine mais par rapport aux pièces standard

Voilà une vidéo qui pourra intéresser les possesseurs de G7R : http://www.dailymotion.com/video/x2d6ud ... -2014_auto

7/10 pour une voiture a plus de 40 ke c'est moyen, après il est vrai que l'on conduit pas sur circuit au quotidien

7/10 venant de Christophe Tinseau qui passe ses journées à essayer des Porsches, Ferrari et autres bestioles du genre, c'est quand même très bien... Surtout qu'il n'est jamais tendre avec les compact sportive...

Bon test, en résumé bonne voiture sous tous rapports sauf le châssis qui est limite moyen, classique chez les vw sportives.

Un essai de la Golf R :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... golf7r.php

En attendant la nouvelle Golf VIII R (avec 320, 350 ou 400 ch ), le préparateur allemand ABT propose une optimisation de la R 300 actuelle : au programme 350 ch et 440 Nm de couple.
Tout en sobriété.

https://www.downshift.fr/volkswagen-gol ... -a-350-ch/
https://www.evo.co.uk/news/22600/german ... -to-345bhp

J'adore :
"Cette évolution ne met de claque à personne, mais ABT n’est pas connu pour surfaire les choses. Au contraire, les équipes s’adonnent à trouver la limite mécanique de chaque pièce composant un moteur afin de proposer une préparation aussi sûre que performante. Oui, il faut se rendre à l’évidence, +100/150 ch juste avec un mapping moteur de Jean-Marc “T’inquiète Frérot”, vous nous ferez jamais croire que c’est sans risque…"

Tout est dit !

Cupra Ateca vs VW Golf R : sans surprise, la R l'emporte à puissance égale. Il faut une préparation par ABT de 350 ch sur l'Ateca pour que celui-ci soit de peu devant.

Mais bon, vouloir faire du sport avec un SUV...

https://youtu.be/6t9rG11zw0A

Encore une opportunité de rouler dans une R neuve pour moins de 45.000€. La concession VW à côté de Caen (JW Auto) a en stock une autre R 300 Bleu Lapiz avec jantes 19" Spielberg, toit ouvrant... pour 43.990€.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 12215.html

Je pense qu'elle va partir vite, avant l'entrée en vigueur des malus 2020 astronomiques.

C'est chaud de ne pas craquer...
Confirmé qu'elle n'a pas le Dynamic Light Assist ?

Nop

Effectivement, elle a juste 3 options (jantes, TO et peinture métallisée).

A confirmer par la concession VW...

Je l'ai pas acheté celle là

Elle y était quand je suis allé chercher la mienne samedi dernier.

Elle était affichée à 52 000 et des brouettes.

Elle est superbe aussi celle là.

Si je me souviens bien ce qu'il m'a dit, c'est la dernière qu'ils ont.

Elle est superbe

Trois Golf R 310 FL BVM6 (oui, boîte manuelle ) Bleu Lapiz seront mises en vente aux enchères 100% en ligne le 30 mars 2020.
https://vpauto.fr/vehicule/fa80e834cb/v ... -4motion-r
https://vpauto.fr/vehicule/a57490a7cb/v ... -4motion-r
https://vpauto.fr/vehicule/2f05e5bacb/v ... -4motion-r



Il s’agit vraisemblablement des trois R 310 BVM6 qui ont servi pendant 2 ans aux stages VW Driving Experience. Elles n’ont pas beaucoup de km, mais elles ont été très sollicitées.

J’en parlais sur mon topic.
[Feelies70] Golf VII R 310 FL BVM6 3 portes Bleu Lapiz

Elles avaient un covering et les jantes étaient changées. Mais je confirme bien qu’elles étaient Bleu Lapiz (vu l’intérieur des portes).



À voir selon le prix… et acheter en connaissance de cause.
Attention aussi au malus, la R 310 avec la BVM6 est homologuée à 180 g/km.

Pour des autos qui ont pris 2500kms sur circuit, ça ferait une usure équivalente à combien en routier ?
Selon le site suivant, il y a référence à Hyundai
https://www.asphalte.ch/forum/viewtopic.php?t=13114
En Hyundai I30 N qu’ils considèrent que 110 tours de 20,8km bouclés sur le Nurburgring correspondraient à une usure équivalente à 180’000km sur route
Ça ferait des autos équivalentes à près de 200 000 kms au compteur dans le cas des R
Plus loin, l'un des contributeurs de ce forum évoque un changement de bloc sur Clio Cup à 10000kms.

Au-delà de l'ensemble moteur et boîte, les trains roulants ont dû pas mal déguster. En somme, ce sont des R qui pourraient finir leur vie sur circuit ?

Quand je regarde les photos en détail, ce ne sont pas des photos par défaut, mais les vraies. Physiquement, elles ne sont pas dégueu du tout.

Oui Ludo, la question de la fiabilité est centrale.

Même si les temps de refroidissement du moteur (turbo en particulier) et des freins ont été respectés durant mes différents stages, tous les éléments mécaniques ont quand même été très sollicités, bien plus que nous pourrions le faire sur route ouverte.

Maintenant, la carrosserie est nickel (sauf la 2ème sur l’aile gauche) car protégée par le covering et les jantes sont neuves puisque ce ne sont pas celles-ci qui ont été utilisées.

Il y a déjà eu ce genre de vente il y environ 2 ans (avec des R 300, phase 1). Voici un exemple:
https://vpauto.fr/vehicule/4d05e3daa5/v ... _catalogue

Par contre @Feelies70 , pour ce qui est du malus important. Elles ont l'air déjà immatriculée, non?

Perso je ne me fourvoierais pas dans ce type d'achat même si le prix est très bas, je pense que ça peux être intéressant à la limite pour quelqu'un qui est bon mécano et bien équipé, voir encore mieux pour une personne souhaitant continuer à la préparer en vue de courir avec comme dit plus haut.
Pour une personne lambda, c'est assurément de coûteux ennuis à venir au fil des kilomètres, quand à la revente ensuite, même dans le cas du bon mécano, ça sera compliqué car on ne pourra nier l'origine de la voiture.