Forum Golf 7

Tu as raison king848,
Si tu te préoccupes de ta mécanique au quotidien, elle te le rendra.

Merci cool77

C'est seulement mon 2ème rodage et je dois dire qu'elle me le rend bien

Je pense que j'ai attendu les 4-5000km avant d'utiliser le cruise car c'est effectivement bien de faire varier le régime mais pas oublier non plus la boite de vitesse (sur l'autoroute çà va être plus dure évidemment).

Edit: rectification j'ai pris l'autoroute vers les 2200km en faisant varier le régime comme toi (pratique spritmonitor pour se rappeler de ces petits détails lol).

Cool77 a écrit : 25 avr. 2018, 20:47

Tu as raison king848,
Si tu te préoccupes de ta mécanique au quotidien, elle te le rendra.

J'espère vraiment car je suis un stressoman. Et vu que c'est ma 1ere voiture je veux prendre soin a fond lol. C'est pour ça que je la pousse vers 3000t/min à partir de la 4eme vitesse. La 1ere 2eme et 3eme généralement vers 2000 voir 2200 t/min je change.

mikematrix a écrit : 25 avr. 2018, 21:00

Merci cool77

C'est seulement mon 2ème rodage et je dois dire qu'elle me le rend bien

Je pense que j'ai attendu les 4-5000km avant d'utiliser le cruise car c'est effectivement bien de faire varier le régime mais pas oublier non plus la boite de vitesse (sur l'autoroute çà va être plus dure évidemment).

Edit: rectification j'ai pris l'autoroute vers les 2200km en faisant varier le régime comme toi (pratique spritmonitor pour se rappeler de ces petits détails lol).

Je pense faire de même vers 4000 cruise control et commencer à l'utiliser normalement en me disant que le rodage est terminé.

Pareil et tu as bien raison d'y faire attention.
Une fois qu'elle sera rodée et que tu auras senti son potentielle tu devras résister à bien attendre que l'huile soit chaude (90-100°C) pour faire souffler le turbo

Bien sûr,je parlais de ville moteur chaud...
Quelques soit le type d'utilisation et condition de circulation,huile à température ambiante,c'est pas top pour qu'elle s'infiltre partout sur les parties en friction,d'où la source d'usure !

mikematrix a écrit : 25 avr. 2018, 21:21

Pareil et tu as bien raison d'y faire attention.
Une fois qu'elle sera rodée et que tu auras senti son potentielle tu devras résister à bien attendre que l'huile soit chaude (90-100°C) pour faire souffler le turbo

Ohhhhh le vicieeeuuuuuuu... Déjà que j'ai mon pied droit qui chatouille lorsque je caresse la pédale... T'as une voix qui me chuchote: appuie dessus c'est si lisse appuie dessus et de l'autre côté la voix de la sagesse et de la raison qui me recadre en 2 temps 3 mouvement lol

Oui,ben pas trop léger non plus,sinon,tu vas bouffer de l'huile pendant longtemps comme moi avec mes petits trajet !!

speed4 a écrit : 25 avr. 2018, 21:44

Oui,ben pas trop léger non plus,sinon,tu vas bouffer de l'huile pendant longtemps comme moi avec mes petits trajet !!

Pas trop léger sur la pédale ? Ou bien durant la phase de chauffe d'huile ?

Aucun sens tes 2 questions...

Loool oui j'avoue. En fait j'ai pas compris quand tu as dit: "oui, ben pas trop léger non plus..."

Je voulais dire qu'il ne faut pas exagérer sur la faible charge moteur que tu lui attribuera de ton pied droit,car si tu fais comme moi sur 10 000km,ta conso d'huile se calmera très tardivement (perso à 40 000km !).
Absolument rien de grave de toutes façon,et mieux vaut cette configuration que l'inverse,le pied lourd !

Ahhh okay.

Mais je t'avoue que la gti me fait saliver slurp lol

Pour ma part, c'est très cool pendant les premiers 1.000 km, puis augmentation progressive du régime max jusqu'à 5.000 km.
Arrivé à 5.000 km, c'est plein pot au rupteur pour la libérer totalement ...
Pendant le rodage, du SP98 de marque avec ses additifs anti friction est une bonne chose.
Après, conduite et carburant en fonction de l'humeur et du trafic.
Je conserve l'huile usine pendant les premiers 30.000 km.

Pour le rodage je commence a 2000/2500tr sur les 500 premiers kilometres et j'augmente d'environ 500tr tous les 500 kilometres pour arriver vers 3500 kms à 5500/60000 tr.
Biensur quand le moteur est froid je ne le pousse pas, meme apres le rodage
Et quand par exemple je suis vers les 2000kms et que je m'autorise à monter jusqu'à 4000tr,
je ne roule pas à 4000 tr tout le temps.
je grimpe de temps en temps jusqu'a 4000tr pour faire un depassemment ou autre, et c'est tout.
J'evite l'autoroute et les longs trajets pendant le rodage et sp98 uniquement à vie

bonjour a tous
voici ce que dit la notice d'utilisation sur le rodage pour les golf 7
si ca peut aider.

ça me semble très raisonnable le rodage préconisé dans le manuel jusqu'à 1500kms.
Roder pendant 3000kms voire 5000kms ... c'est un coup à endormir la bête pour toujours !!!

En tout cas, ça n'a pas endormi la mienne à 210 km/h sur les Autobahn allemandes ...

Roder,c'est ne pas soumettre trop de charge moteur afin de limiter les contraintes et frottement mécanique pour ne pas déformer/détériorer ceux-ci au risque d'une perte de performance.
Cela dit,et comme je l'avais déjà évoqué sur les précédentes pages du topic,il n'y a plus de manières spécifique à employer sur un moteur de nos jours,mise à part modérer sa charge ainsi que sa limitation de régime qui est tout de même assez large pour un rodage.
Les performances d'usinages aujourd'hui permettent d'obtenir des résultats quasi parfait pour une utilisation sans contrainte contrairement à plusieurs décennie de cela.
Rouler souvent à faible charge et constante n'aura aucune ou très faiblement d'importance,contrairement à l'époque d'un vieux moteur neuf dont l'usinage était plus grossier et qui demandait un véritable travail de rodage à l'utilisation spécifique.

La performance des huiles contribue aussi grandement à la protection et suivent par conséquent l'évolution technique de nos machines.
Il n'est pas étonnant non plus de voir directement de la 0W20 sortie usine comme notre ami Fierza,alors qu'autrefois,il fallait vidanger prématurément le premier bain d'huile et même bien avant encore,l'huile de rodage d'un grade supérieur !

Suivre l'évolution de la conso d'huile sera un atout pour connaitre la santé de notre machine,et une analyse de celle-ci pour un diagnoqtique encore plus objectif.

Grumpy a écrit : 08 sept. 2018, 18:09

Roder pendant 3000kms voire 5000kms ... c'est un coup à endormir la bête pour toujours !!!

Je te confirme que non, avec deux autos neuves à mon actif qui ont toute leur gouache.

Idem pour moi avec (chez VW ...) :
- Polo 1.6
- G3 TDI 90
- G4 TDI 110 BVA (198.000 km)
- G6 TSI 122 DSG7 (127.000 km)
- G7 TSI 125 DSG7 (en cours 28.500 km)

P.S.:
La G6 et la G7 ayant gardé l'huile usine "magique" pendant leurs premiers 30.000 km ...