Forum Golf 7

GOLF TSI 125 Multifuel.
7300 kms au compteur:
J'ai demandé une vidange d'après rodage avec changement filtre à huile pour 141 euros chez mon CC.
Désormais vidange tous les 15.000, comme prévue, donc aucun soucis de conso d'huile dans l'avenir, si pas de pépin.
Consommation:
En E85, on peu taquiner et descendre sous les 6,5l en route de campagne, là le Multifuel est vraiment rentable: on dépasse l'autonomie de 700 km pour moins de 37 euros. !
En conduite mixte, on est à 7,5 litres, environ. une moyenne.
Autoroute: 7,6 litres à 130 km/h de moyenne.
En ville, huile à température, suivant le style de conduite, compter entre 8,5 et 9 litres. (E85 à 0,74 cts chez moi.)
De part mon expérience: ce 125 TSI est optimisé pour ceux qui roulent en campagne et/ou en mixte, peut être un peu moins en ville "pure", à calculer.
Bien moins cher, dans ce cas, que n'importe quel diesel, tant à l'achat, entretien etc. et quel silence, quel agrément de conduite.
Direction Rodez (200 km) pour 9 euros de carburant. enfin les vacances !

Si on roule avec un autre carburant que le super Ethanol, avec le 125 TSI Multifuel, avec ses 4 soupapes par cylindres, on peut consommer très peu...
De 4,7 litres à 5 litres sur routes de vacances (région de Cahors).
Sois seulement 0,8 litre de plus que mon ancienne Polo TDI 90 3cylindres.....Performant ce moteur.
Ajouter 1 litre de plus en Ethanol, sur ce type de trajet, sois environ 06 litres au 100km, à 0,70 cts le litre.
Conduite normale, souple, sans plus.



Photo2, conso de 4,7 à 5 litres, en roulant normalement. (Au E95)

Là oui
5L/100 en E85,c'est intéressant
Ta conso à bien baissé avec les kilomètres aussi.

speed4
Non, en E85 la conso de 5 litres au 100...ça n'existe pas aujourd'hui, ..non....si tu relis mon topic , c'est avec du E95...ma conso 4.7 et 5 litres.
Par contre on peut passer un peu sous les 06 litres sur de longs parcours en E85, en roulant, sans trop se trainer, en respectant un peu les vitesses.
J'ai été surpris, je croyais que j'avais mis du gazole dans mon moteur!!!!!!!!! pour consommer si peu.... et quand je double, s'il le faut, les 6000tr/mn, j'y vais sans hésiter !......top..
De mon expérience de pas mal de voiture neuves, après un bon rodage aux petits oignons, ne pas oublier de faire "bosser" son moteur ... Après 7000 km, les conso baissent sensiblement, c'est vrai, c'est dingue la différence. personne n'est obligé de me croire, pourtant....

Ah ok pour le SP95 et pas E95,ça n'existe pas encore non plus

Bref,même pour 6L/100,c'est un bon ratio pour le prix du E85

Je parle de SP95 bien sûr...pas de E95.......bon tout le monde comprendra. .....Je vais essayé de faire de longs trajets avec tous les types de carburants: SP98, SP95 (c'est fait) E85 c'est fait, SP95E10, pour faire bosser ce calculateur qui détecte tous les carburants...et en optimise les conso...Première impression: du bon boulot, et vraiment performant, mais pas en 10mn de route après avoir totalement changé de carburant.
mais ça fonctionne vraiment.

Si tu veux vraiment être objectif sur tout les carburant,pense à les tester sur 3-4 pleins pour éviter la dilution entre 2 carburants différent bien sûr comme tu le dis.
C'est aussi en saison froide (hiver) que tu pourrais te rendre compte de différence de rendement/conso entre chaque carburant aussi...

Je parle d'un plein avec un nouveau carburant, je laisse mon réservoir se vider de ce nouveau carburant, et après je refais le plein avec ce même nouveau carburant.et là je juge.......
Pour faire simple, 2 pleins avec un autre type de carburant là je vois comment ça se passe. , bien sûr, un mélange, ne donnera pas les mêmes résultats.
Je suis très exigent pour savoir comment ça se passe. très loin d'être déçu pour le moment;
Mais je continue à titiller ce Multifuel....
Pour moi , il y a vraiment du bon boulot de VW.......dans ce moteur..et l'électronique adaptée.

Pendant la saison froide, on est à 65% d'Ethanol, donc conso encore réduite....Bon .

Un lien que je n'avais peut être pas diffusé.

Pour ceux qui veulent s'informer sur ce modèle très peu médiatisé, et pourtant....

http://blogautomobile.fr/vw-golf-multif ... olf-275155

c'est la Golf Multicool77 !

Re

Une vraie conso en E85 sur routes nationales et départementales vallonnées, = aux environ de 06 litres au Super Ethanol. En roulant uniquement au E85, on peut arriver aux alentours de 4 euros pour 100 kilomètres parcourus environ, laissant le diesel plus cher, si on compte l'entretien , son coût à l'achat, etc...
Pour moins de 20.000 km par an, ce modèle est moins cher qu'un diesel à puissance à peu prêt égale.






Pas de mensonge sur les conso. je n'y ai aucun intérêt.

MultiFuelCool77 = On m'a donné ce nouveau pseudo cool........

oué c'est pas mal.

En élec pur, tu serais plutôt à 15 à 20 kWh / 100 km, pour 10 à 15 cts€ / kWh, c'est 1,5 à 3 €/100 km.

Donc en éthanol, c'est quand même compétitif et on garde beaucoup d'autonomie.

Il faudrait unir les 2 mondes... Une hybride élec + TSi Multifuel serait excellente.

Tu as raison, n'oublions pas qu'on peut rouler pour 4 euros au 100 km, avec un prix d'achat de 26.000 euros, l'élec- c'est malheureusement bien plus cher.
Le "mariage" Hybride+Ethanol, on peut pas faire mieux, sauf si on est un très gros rouleur sur autoroutes, entres autres, en faisant beaucoup de kilomètres, le diesel n'étant fait que pour ça.
En attendant la golf HyMotion.

J'aimerai bien essayé une GTE, je ne connais rien à ce modèle qui doit être formidable, à mon avis.
je ne connais pas dans qu'elles conditions son utilisation est optimale.

oh bé elle a bien ses défauts, la GTE. Surtout son pack qui n'est pas assez costaud en autonomie.

Sinon c'est une voiture très polyvalente, mais son achat suppose un profil de parcours idéalement :
1) trajet domicile travail quotidien < 45 km en semaine
2) excursion WE ou voyages ponctuels de longue distance.

Le gars qui bouffe de l'autoroute / nationale à longueur de journée n'a aucun avantage au système hybride, et en plus la GTE n'a que 40L d'essence à bord, ce qui à 6 ou 7L/100 km sur autoroute donne 500 km d'autonomie. Une Diesel de 60L à 5L/100 km donnera plus de 1000 km sans ravitailler.

La GTE est aussi bien sympathique pour doubler (sans abuser) car les efforts conjugués du 1,4 TSi avec le moteur électrique envoie 204 Ch sur les roues avant.

[kombrit]presentation

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Message non lupar kombrit » 28 juil. 2016, 20:26
Bonjour à tous
Présentation tardive
golf 7 1.4 tsi 125 multifuel allstar gris tungstène
Achat neuf il y a 1 mois.2000 kms à ce jour.
Remplace une seat altea tdi 1.6 105.
Message à cool77:je comprend et partage ton enthousiasme pour le 1.4 multifuel après un mois d'utilisation

Merci pour ton message, je suis le premier sur ce forum à faire connaître ce modèle vraiment performant, et pourtant....
avec des conso vraiment sympa après les 7000 km. C e que j'ai constaté, voir le Tuto sur les conso TSI.
Le Sportsvan 125 TSI existe en Multifuel, bien évidemment.

Je l'ai peut être diffusé, essai du 125 TSI Mulit

http://essais.autoplus.fr/video/1497922 ... -E85/index

Existe en version Allstar

Journal autoplus du 22 juillet
La golf 1.4 tsi 125 multifuel est considérée comme l'essence la plus sobre et compétitif face au diesel.
Je confirme

Si tu peux me scanner et envoyer en MP l'article de l'auto plus du 22/07, je suis preneur !
par avance merci .