Forum Golf 7

Tu travailles pour qui ? TomTom... :face:
N'importe qui peut retoucher une image avec Photoshop.

Pour en revenir à notre saga, Volkswagen a dû commander à BOSCH le logiciel illégal, livré en 2007.
Je pense que la liste des véhicules concernés va s'allonger...

Comme par hasard, Martin Winterkorn est devenu le PDG du Groupe Volkswagen en 2007.

C'est quoi le rapport avec Photoshop

L'Union Européenne savait que les tests manquaient de fiabilité...
http://www.20min.ch/ro/economie/news/story/L-UE-savait-que-les-tests-manquaient-de-fiabilite-28357083

Le «Financial Times» a affirmé samedi que, en dépit d'un rapport européen datant de 2013 sur le risque de trucage des tests antipollution, rien n'avait été fait pour y trouver remède.

Ah, le lobby des allemands à Bruxelles...

Un article très complet sur les préparateurs automobiles...
http://www.liberation.fr/economie/2015/09/24/joue-la-comme-volkswagen_1390076

Ces systèmes antipollution sont ceux que Volkswagen reconfigurait, via le calculateur, pour passer les tests d’émission. Dans le milieu de la reprogrammation électronique, le géant de Wolfsburg a d’ailleurs acquis une réputation «un peu spéciale». Le groupe, en pleine tempête, est connu pour alléger ses dispositifs antipollution au profit de la fiabilité de ses moteurs, pierre angulaire de l’image de marque des voitures allemandes.

Scandale Volkswagen : la liste exhaustive des modèles concernés [Ajout des 1,2 TDI]...
http://www.caradisiac.com/Scandale-Volkswagen-la-liste-exhaustive-des-modeles-concernes-104819.htm

stef816 a écrit :

:twisted:

Moi, ce qui me turlupine (m'inquiète), c'est comment VW va pouvoir modifier les véhicules existants pour qu'ils puissent respecter la norme antipollution ?

En gros, à part diminuer la puissance du véhicule, comment vont-ils faire ?

Oh putain comment il est parano l'autre!!!!
Va prendre tes pilules bleues mec!
j'essaie juste de me rassurer et de rassurer les possesseurs de golf 7!

Hash a écrit :

Moi, ce qui me turlupine (m'inquiète), c'est comment VW va pouvoir modifier les véhicules existants pour qu'ils puissent respecter la norme antipollution ?

En gros, à part diminuer la puissance du véhicule, comment vont-ils faire ?

Le NOx se forment sous très haute température et pression, il faut donc éviter de trop injecter de carburant quand le piston est exactement au point mort haut.

Evidemment, cela diminue la puissance et aussi le rendement du moteur, car injecter la charge de gasoil après le point mort haut fait moins travailler le piston.

Mais pas dans des proportions extraordinaires. Par exemple, pour les NOx diminuer la puissance max de quelques % peut faire varier la production de Nox d'un facteur 2, 3 voire plus.

Par ailleurs, la puissance crête du moteur est si rarement utilisée, qu'en usage courant, personne ne se rendra bien compte d'une différence.

Oui mais si on te vend une auto qui fait 140 ch et qu'au final elle en fait plus que 135, y'a un léger soucis.
C'est une tromperie.
Maintenant peut etre que les moteurs, qui en théorie en font font 140 sont plus près de 150 et dans ce cas pas de soucis de réduire légèrement....

la puissance commercialement affichée est plutôt indicative. Et varie en fonction de nombreux paramètres.

Il y a d'ailleurs une "petite" pratique bien connue ; certains acheteurs acquièrent le moteur en puissance dégonflée, puis le font reparamétrer en puissance supérieure. L'opération leur coûterait moins chère que d'acheter directement la version officielle et puissante en concession.

Merci pour l'explication Remundo.

Ma voiture est déjà passée sur un banc de puissance et sortait ses 140 cv d'origine. J'espère bien les retrouver après surtout qu'ici en Belgique, et surtout en Wallonie, on paie des taxes (taxe de mise en circulation et taxe de circulation annuelle) sont basées sur la puissance de la voiture.

tomrider a écrit :

Oh putain comment il est parano l'autre!!!!
Va prendre tes pilules bleues mec!
j'essaie juste de me rassurer et de rassurer les possesseurs de golf 7!

Je suis en excellente santé physique et mentale.
Pas besoin de m'autoprescrire cette molécule.
Rassurer les clients, c'est la tâche du nouveau patron de Volkswagen.
En tout cas, c'est ce qu'il prétend... :suspect:

http://www.leparisien.fr/economie/volkswagen-bosch-aurait-fourni-le-logiciel-illegal-avec-une-mise-en-garde-27-09-2015-5130037.php

Interrogé par Bild sur la réaction de Volkswagen à ces mises en garde, un porte-parole de Bosch s'est contenté d'indiquer que «dans le cadre des relations commerciales avec Volkswagen, nous sommes tenus à la confidentialité».

BOSCH couvre l'infraction pénale de Volkswagen dans le cadre des relations commerciales pseudo-confidentielles...

duciduc a écrit :

Interrogé par Bild sur la réaction de Volkswagen à ces mises en garde, un porte-parole de Bosch s'est contenté d'indiquer que «dans le cadre des relations commerciales avec Volkswagen, nous sommes tenus à la confidentialité».

BOSCH couvre l'infraction pénale de Volkswagen dans le cadre des relations commerciales pseudo-confidentielles...

Ne pas aller trop vite en besogne... Bosch indique bien qu'il avait signalé l'illégalité de ce soft sur des véhicules commerciaux (selon les articles), ce soft avait pour but de faire des essais de combustion

Sinon, pour l'image de Toto, il faut vite reparamétrer le pot catalytique

Les sociétés allemandes se moquent du monde !
BOSCH aurait dû signaler aux autorités compétentes l'existence de ce logiciel frauduleux, dès l'annonce de la commercialisation des nouveaux modèles diesel ayant des caractéristiques antipollutions à couper le souffle.

Vraisemblablement, les véhicules diesel équipés de trappe à Nox sont dans le collimateur...
http://pro.largus.fr/s_informer/la-trappe-a-nox-solution-qui-laisse-a-desirer-6535385.html#.VgfIe3vA1gM

Ces trois véhicules aux "émissions extrêmes" étaient badgés Volvo, Renault et Hyundai, mais sans que l'on en connaisse le modèle.

Il faudrait privilégier les véhicules diesel équipés intégralement en catalyse SCR avec un réducteur, comme le fait PSA.

duciduc a écrit :

Les sociétés allemandes se moquent du monde !
BOSCH aurait dû signaler aux autorités compétentes l'existence de ce logiciel frauduleux, dès l'annonce de la commercialisation des nouveaux modèles diesel ayant des caractéristiques antipollutions à couper le souffle.

Si tu veux Bosch, à mon avis, a fait son job... Il a fourni un soft super bien pour bosser sur les bancs moteurs et comprendre leurs réactions / les régler au mieux en modifiant facilement les paramètres du calculateur.

Si tu vends un couteau à un gars pour couper la viande, tu lui dis que c'est pour ça, et que c'est interdit de tuer des gens avec...

tu ne vas pas aller dénoncer ton client... si ton client fait une connerie avec le couteau, il en est responsable.

Bon VW s'est fait prendre... tant pis pour eux, ils s'en remettront de toute façon. Je me demande même si ça ne leur fait pas de la pub, parce plein de gens vont aller en concession avec l'idée d'acheter des bonnes voitures en négociant le prix au maximum.

C'est du grand n'importe quoi !
C'est illégal, mais BOSCH le fait quand même.
Développer un tel logiciel en se disant qu'il ne sera sans doute pas utilisé relève soit de la naïveté profonde ou alors de la parfaite mauvaise foi... :suspect:

Remundo a écrit :

Bon VW s'est fait prendre... tant pis pour eux, ils s'en remettront de toute façon

Tu t'avances un peu vite, cher ami. :|

duciduc a écrit :

Morex a écrit :

la France est championne du monde de consommation d'antidépresseurs

+1 Morex :bien:
J'en prescris malheureusement tous les jours.
Je vais me faire des patients en plus, tu crois ? :face:

Tu permettras quand même aux autorités américaines de vérifier dans ton officine que les médicaments sont les bons. :censure: