[Le_Combattant] Polo 6C1 Cup 1.2 TSI

[Le_Combattant]

Je suis passé en concession : aucun rappel en vigueur pour ma Polo.

Elle m'a montré la liste des rappels sur l'ordinateur : ras

[speed4]

Le rappel existe depuis 2014.
Mais il a été officialisé en 2019 par la convention européenne (risque de sécurité routière).
Une bonne dizaine de membres se sont vu leur moteur HS à cause d'un rappel négligé ou bien passé à la trappe en concession,comme toi,aucune info sur leur logiciel.
Je t'invite à lire le topic concernant le rappel :
1,2TSI 105 le moteur claque et se vide de son huile

N'hésite pas à contacter par MP les membres concernés

[Le_Combattant]

J'ai aussi rigolé.

Elle m'a demandé si j'avais un problème actuellement.
J'ai dis que non, le moteur tourne parfaitement bien, aucun symptôme..

Elle me répond "Dans ce cas, si il vous arrive le moindre soucis, on demandera une participation".

J'ai bien compris qu'elle ne voulait pas aller plus loin.
Vers qui je peux me tourner ?
VW France ?

Ou une autre concession ?

"Edit"

Sur ce lien:https://car-recalls.eu/skoda-vw-recall- ... ine-fault/

Je trouve:

Engines concerned:

1.2 TSi (CJZB) 2013-2015
1.6 (CWVA) since 2014

Mon moulin est un CJZC.

J'ai démonté le cache pour regarder la poulie:





Numéro de la pièce: 04E109088Q

Je me balade sur Drive.ru et il semble que le "Q" soit l'une des version de remplacement de la pièce défective.

[speed4]

A l'époque en 2014,on se fiait à la référence du variateur 088x,mais depuis le rappel officiel émis par la commission européenne,on a pu se rendre compte et l'expérience que la couronne défectueuse ne fait pas forcément partie de la mauvaise référence du variateur...
Je dis par expérience,car sur le topic,un membre avait eu aussi une casse d'une référence 088 AL
Il faut préciser aussi que le soucis vient soit de la qualité de la couronne (matière AU4G etc..) ou qualité de montage de la visserie (manque de couple de serrage).

Je remarque aussi le lot imprimé de ton variateur qui indique 03/06/2015.
Ta distribution indique quant-à elle 07/09/2014,date de montage en usine.
Donc,le lot de la pièce est plus récente que celle du montage

[Le_Combattant]

Traduction, la distribution à été démonté pour pouvoir y installer la nouvelle poulie, corrigée cette fois ci.

Donc théoriquement, je suis bon.

[speed4]

Oui,puisque le lot de ton variateur indique une date supérieur à celle du montage usine de la distribution !
Par conséquent,oui,le variateur été changé,logique !

[Le_Combattant]

Problème (ou pas) la première facture que j'ai date de 2017.

Premier passage en concession de la voiture pour l'entretien.

[speed4]

Désolé de te le redemander,mais tu as acheté ta voiture en concession occasion ?
Le proprio n'a donc pas gardé ses factures ou n'en a pas forcément eu pour le rappel..
Encore une fois,tu peux poser la question aux membres victimes de ce rappel

[Le_Combattant]

Occasion, mais avec un particulier.

Pour les factures, il y a tout: achat, pneus, pare brise etc...

[speed4]

Ok,redemande lui alors si possible...
C'est assez intriguant,car pour changer le variateur,faut aussi faire tomber la distribution,et ça ne se fait pas en 5min...

[Le_Combattant]

Je suis bien d'accord avec toi.

J'ai toujours son nom et prénom mais aucun contact de mémoire.
Je sens que ça va être drôle encore comme histoire.

[Le_Combattant]

[Golfiste convaincu]

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Mon dieu, quand je vois une polo sur un pont élévateur, cela me rappelle de très mauvais souvenirs ... en juillet 2021, je venais d'acheter la Polo d'occasion (55000 kms, de 2009), 15 jours après en panne ... résultat 3800 euros de réparation ... refus de participation du vendeur, protection juridique, avocat ... 8 mois d'enfer avant d'être remboursé

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[Le_Combattant]

Je te rassure, la mienne est en pleine forme

Nouveaux disques et nouvelles plaquettes. Je repars pour 120000 km a l'aise.

[Le_Combattant]

"tout vient à point à qui sait attendre"

Voilà une phrase qui pourrait caractériser cette journée.

Après une petite journée passée sur eBay, je viens de tomber sur un intérieur complet (panneau de port) d'occasion en vente. Identique à celui de ma Polo.
Pour votre info, certains panneaux ont été démonté de manière peu scrupuleuse et des supports de clips sont cassés....entrainant de beaux rosignoles.

Panneaux neuf chez VW ? 296 euros.
Occasion ? 60 euros.

Sur les photos ils sont propres, pas de tâches du le beige, pas de grifure.

Affaire à suivre.

[Le_Combattant]

La chasse aux bruits est de nouveau ouverte (mais à t-elle déjà été clôturée ? Non )

Montant B, j'avais toujours ce petit bruit "tic tic tic" à intervalle non regulier.
Après démontage du côté gauche (très chiant, clips fragile, ciel de toit à ne pas abimer: c'est une misère) je note que la partie inférieur du montant B possède deux pattes en plastique qui viennent prendre appuis sur la tôle.

Méfiant, je décide de coller de la feutrine derrière:

Même chose du côté droit qui s'est beaucoup moins bien passé que le gauche...j'ai deux clips qui ont pété sur le montant inférieur. Obligé de le remplacer: 35 euros
Et sur le montant supérieur j'ai un clips en plastique à deux doigts de casser: 53 euros.

J'en ai...marre. Vous avez beau prendre toutes les précautions les plus inimaginables: vous aurez toujours de la casse ou des pièces abîmées.

Et pourtant je suis équipé:


EDIT: dans mon malheur j'ai trouvé les deux parties hautes pour 15 euros pièces (neuves) en Allemagne. Vive eBay

[eyo]

La misère les plastiques maintenant, ta ceinture semble abimé

[Le_Combattant]

Grosse misère effectivement.

Très honnêtement j'aurai préféré des vis partout, même si c'est moins beau

Effectivement, en même temps c'est la ceinture la plus utilisée haha

[Golfiste convaincu]

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Je crois que je vais te copier, je vais acheter un set d'outillages pour démonter les plastiques intérieurs et extérieurs.

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[Le_Combattant]

Clairement ça vaut le coup et sa sert toujours.

J'ai payé ce kit 55 euros.