Forum Golf 7

Par contre, il pue
Comme il n'avait jamais chauffé, ça sent un peu.
Et un pote m'a dit que j'allais me retrouver avec de la poussière d'isolant sur le coffre pendant un moment ...

Elle n'avait pas tourné depuis 3 mois et elle a démarré au 1/4 de tour.
Toujours un bonheur.

Au top!

La fiabilité et la classe a la française réunie dans ce beau model

Le temps n'était pas super dimanche matin mais je suis quand même allé au rasso mensuel d'Itteville.

Quel plaisir de rouler un peu.

avec la petite Lacoste à côté

J’adore!

Je suis tombé la dessus donc je partage :



Quel sacré numéro cette 205!

que des 3 portes
La XT a rapidement été remplacé par la XS,
A la base les versions 3 portes étaient en Xx, la 5 portes sportive étant alors la GT logique que la 3 portes fut XT. De mémoire je crois que la XT n'a été commercialisée qu'en 1983.
Beaucoup de série spéciale aussi sur ce document.

Et il y en a eu d'autres à l'étranger.

Je vais essayer de remonter un poste dedans dans les prochains jours, pour que la route vers Sochaux, début juillet (40 ans de la 205) soit moins monotone.
J'ai déjà un autoradio à cassettes, que j'ai démonté en 2019 et jamais remis depuis. Là je monte en gamme, je passe sur un autoradio CD !!!!
Ce sera la première étape pour avoir le minimum car ensuite il faudra que je prenne le temps de remonter le faisceau pour trouver où vont les fils pré-cablé ou en tout cas cablés à la place des enceintes arrière.
En effet, je n'avais pas d'enceintes arrière et lors du remontage de la voiture après sa restauration carrosserie, j'en ai installé et j'ai passé les cables pour aller vers l'avant et les connecter.
Sauf que sur la prise de l'autoradio, j'ai déjà les emplacements pris ...
Je n'ai jamais pris le temps de démonter le bas du tableau de bord pour suivre les cables et savoir où ils vont ...
Il faut dire que le démontage du tableau de bord est à chaque fois une opération de micro chirurgie pour éviter de flinguer les plastiques qui n'étaient pas fait pour durer aussi longtemps.

La Griffe m’a toujours fait un effet particulier!

J'aimais beaucoup et j'aime toujours mais l’engouement qu'il y a autour de ce modèle avec des cotes stratosphériques et les fights des pro et anti (parce qu'il y en a qui les détestent) m'en ont un peu éloigné.
Après je connais plusieurs propriétaires qui ont su rester simples et avec qui c'est toujours un plaisir de partager un moment.
Mais certains se la pètent grave avec.
Et dans les propriétaires, il y a même une pseudo hiérarchie avec ceux qui en ont une "vraie" française et ceux qui ont un import (Allemagne) ...

Bah moi, j’aime juste le vert et les jantes. Elle pourrait s’appeler Pomme Verte Limited Edition et valoir 2000€ que je l’aimerai tout autant!

Très bien résumé

Le vert fluorite, on aime ou pas.
D'ailleurs, il y a eu des Saxo de cette couleur (et peut-être des 106, je ne me souviens pas).

Tout ça à cause de Jean Todt qui avait fait du tuning sur sa 205 GTI personnelle

De mémoire certains postes avaient un branchement bien particulier entre le fait d'utiliser que 2 HP ou 4 HP ... mais je ne me souviens plus trop, 2 HP tu utilisais 2 sorties par HP et 4 HP tu utilisais 1 sortie par HP et il y avait un commun pour les 4 HP ... plus trop sûr, ça date

Là il y a 2 paires de fils par HP et l'arrière n'est normalement pas pré-cablé.
Je verrai bien.

pinguin a écrit : 10 avr. 2023, 20:17

Enfin, le nouvel échappement est monté sur la 205…
https://live.staticflickr.com/65535/528 ... 4760_z.jpg …

@pinguin
J’arrive un peu tard mais sympa la nouvelle ligne et toujours aussi belle cette GTi.
Moi toujours autant dans les détails…
La jante de ta roue de secours sous le plancher de coffre ne touche t’elle pas la barre de maintient?

Afin qu’elle ne se raye pas, peut-être faudrait-il mettre un morceau de durite ou autre chose entre le support de rangement et la jante.