Forum Golf 7

A voir aussi le type de batterie...
Batterie AGM ou batterie EFB et Start And Stop actif ou petit vs long trajet, consommateur actif en systématiquement ou pas clim, sièges chauffant, etc, ...
Moi aussi AGM batterie d'origine 5ans 1/2 très très peux roulé pendant le confinement mais Start and Stop rarement activé, mais clim/chauffage actif 9x sur 10.
Aucun signe de faiblesse pour l'instant, mais faut être vigilant maintenant les batteries ne préviennent plus.

@Golf24Carat Pour te repondre, c'est une EFB qui a cramé.
Je ne sais meme plus ce que j'ai acheté en rechange.

Bonjour tlm,
Ravi d'être parmi vous.
Pour mon 1er poste je viens solliciter vos conseilles par rapport à un changement de batterie en urgence.
Ma batterie m'a lâchée ce matin alors que je suis en vacances dans un endroit au milieu de nul part.
Dépanner avec les pinces j'arrive a la seule station de service dans le coin (un dimanche pour rien arranger)
Je demande si y a des batterie compatible, le mec me propose une 12v 60ah 540a je lui fais remarquer que l'ancienne est 12v 70ah 640a.
Il me dis que c'est bien compatible même avec le start and stop que j'ai.
N'ayant pas le choix j'installe quand même la 12v 60ah 540ah. Bcp d'alerte sur la tableau de bord mais c'est normal à ma connaissance puisque tout disparaît après avoir rouler qq km.
Désolé pour la longueur de description j'arrive à la question, est ce que je me suis fais carotter ? Dois je rechanger de batterie ? Et quel risque de rouler avec cette batterie ?

Merci pour vos conseilles
Seamdouni
Golf 7 1.2 TSI Blumotion

Bonjour @seamdouni je fusionne dans le sujet ouvert, pense à utiliser la recherche pour compléter les sujets existants :

• https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=3&t=22644

Pour ton 1,2 TSi ta batterie fonctionnera aussi bien, mais généralement on choisi plutôt de prendre plus puissant que moins puissant ... néanmoins je doute que celle que tu avais (12v 70ah 640a) soit celle d'origine, les caractéristiques étant celles des batteries des versions plus "musclées", la version 12v 60ah 540a me semble plus être la bonne VS ton modèle.

Merci @titi73 pour la reponse

Effectivement voici la capture de l'ancienne batterie



Donc aucun risque avec celle la nouvelle ? Et pour une prochain changement qu'est ce que vous me conseillez ?

J'ai mis pas mal d'infos sur le message suivant, je te laisse lire le sujet : https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.p ... 37#p372137

Bonjour,
Ma voiture est tombée en panne hier soir: plus de batterie.
J'ai regardé le modèle que j'ai actuellement il s'agit d'une Exide OEM (1S0 915 105A) avec les caractéristiques suivantes: 59Ah 640A (24cm).
Je vois que vous remplacer tout votre batterie par la Varta E39, celle-ci me semble plus puissance que celle que j'ai d'origine et du coup par la même occasion plus grande: du coup changement de la feutrine obligatoire.
Je voudrais savoir si je peux me contenter des modèles suivants qui sont pour le coup en 24cm:

• D52: https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/p ... 60-901-068
• N60: https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/p ... 60-500-064

Merci d'avance pour vos réponses.

Il s'agit d'une E39 du coup elle fait 27 cm et donc ne vas pas dans la feutrine d’origine que j'ai qui est pour une 24cm.
C'est pour ça que je demandé si les modèles que j'ai sélectionné au dessus convenais ?

@love_leeloo regarde mon message du 16 août, il y a le lien pour la difference de housse.

Elle en provoque des discussions cette housse de batterie ...

... depuis le temps qu'on nous dit "sortez couvert ", il faut bien la housse ... et le masque maintenant

Bonjour,
Du coup pour information j'ai pris la D52, qui s'adapte parfaitement à ma batterie d'origine (24cm).
@titi73 , juste pour confirmer s'agissant d'une batterie AGM quand tu as fait l'adaptation de la batterie tu a bien mis "Fleece" pour le type de batterie ?
Merci d'avance,

@kovscer J'ai bien le choix AGM dans mes menus :

@titi73 ,

Sauf erreur de ma part il me semble qu'il ne faut pas sélectionner cette option mais bien "Fleece" pour les batteries AGM.
Information récupérés sur diverses forum:

• Fleece gets mentioned a lot as the correct setting and in German battery pages they tend to write AGM as Fleece/AGM - I'm just trying to drill down and end up using the setting that VW Group would use at factory as I can't find anything about the term "binary GM"
• Another interesting thing is that in Vag Can Pro, Binary AGM is listed as “Bipolar AGM”, which is definitely the incorrect type of battery. The car in the video is set to “Vlies” which is the German translation of fleece. Given all this info, I would set your battery to fleece. I’ve been running my AGM battery for 2 years set to fleece without any issues.

@kovscer en même temps je n'ai pas d'autre choix possible via OBD11, c'est le choix évident, as-tu d'autres options sur ta Golf ?

J'aime le concept de technologie humide ...

@titi73 ,
La traduction en français sur ODB11 n'est pas terrible voir complètement foireuses. Si je switch en français ce qui correspond à "Fleece" est "Etoffe".
C'est celle-ci qu'il faut positionner je pense si on suit toutes les recommandations que j'ai peut voir sur diverses Forums.
Le mieux reste d'utiliser de préférence ODB11 en anglais ou allemand pour éviter ce genre de traduction pourris...

@kovscer en effet mais en français en anglais ou en allemand on trouve toujours cette option AGM, peut-être faudrait il chercher sur le forum OBD11, voir trouver un membre avec une AGM usine et vérifier ses paramètres.

As-tu un lien vers ta source citée ?

Les screens :

Tu as quelques informations ici par exemple:
https://www.audizine.com/forum/showthre ... y-AGM-quot

Attention il s'agit de l'option binaire-AGM ou binary AGM ce qui n'est pas du tout la même chose que AGM au sens ou on l'entend.

L'option a utiliser pour les batteries de technologie AGM est bien "Fleece" (Anglais) ou "Vlies" (Allemand) ou "Etoffe" (Francais traduction pourris) pour ODB11.