Forum Golf 7

L'augmentation n'est pas si énorme que ça.. En 2018, les GTI Facelift 245 DSG7 étaient affichées à 34 900€ en véhicule de démonstration (pour un prix catalogue de 42500€).

Une 8 Gti neuve correctement optionné c'est 37K€ chez un mandataire voire même 32K€ de base...
S'il attaque déjà à 37 les CC ,c'est pas de bonne augure pour la stabilité de la cote en occas...

Une R c'était à partir de 37500€ en 2015 et maintenant 51500€ donc perso je trouve que c'est énorme (tarif belge).

En concession française, une Golf 7 R coutait neuve environ 42000€ hors malus, en 2015.

Et maintenant ? car je ne trouve rien sur le configurateur ?

Sauf erreur de ma part, les tarifs officiels n'ont pas encore été présentés mais ils dépasseront facilement les 50000€

Si en Belgique on est à 51500€ c'est sûr que oui car vos modèles (du moins en version sportive) sont mieux optionnées. Sur la notre, par exemple, il n'y a pas la caméra de recul en série.

NmissaN a écrit : 17 déc. 2020, 20:17

En concession française, une Golf 7 R coutait neuve environ 42000€ hors malus, en 2015.

Et à ce prix, il ne devait pas y avoir grand chose à "manger" dedans ...
En conf sympa où tu te disais que ça commençait à ressembler à qqchose de bien équipé, on était vers 50k€ au minimum.

J'ai vérifié et à sa sortie en France c'était 40.700€.
https://zeperfs.com/fiche4645-vw-golf-vii-r.htm
https://abcmoteur.fr/nouveautes/volkswa ... e-et-prix/
Donc plus de 30% d'augmentation en 6ans...
Une 6 R en 2009 c'était 36300€ donc +12% quand ils ont sorti la 7R

pinguin a écrit : 17 déc. 2020, 20:47

NmissaN a écrit : 17 déc. 2020, 20:17

En concession française, une Golf 7 R coutait neuve environ 42000€ hors malus, en 2015.

Et à ce prix, il ne devait pas y avoir grand chose à "manger" dedans ...
En conf sympa où tu te disais que ça commençait à ressembler à qqchose de bien équipé, on était vers 50k€ au minimum.

C'est vrai qu'à ce prix là il fallait encore rajouter le moteur et les pédales

mouffy a écrit : 17 déc. 2020, 06:40

La Golf 6 a vécu grosso modo de 2008 à 2014 avec une Golf 7 présenté en 2012... soit 4 ans....
La 6 était déjà une évolution de la 5.
On est dans le même cas de figure avec la 8...

La 8 est plus bien plus qu'une évolution de la 7.

mikematrix a écrit : 17 déc. 2020, 20:07

J'oublie ce foutu malus, ouais çà va alors mais l'augmentation en 5ans sur la 7 est quand même importante.

Le malus s'applique sur les VD en règle générale et le prix des annonces ne l'intègre pas, il est à rajouter.

Le prix catalogue d'une Golf 7 R 3 portes "de base" de 2015 est bien de 42400€ en BVM et 44000€ pour la DSG (malus de 2200€ à ajouter), tarif officiel VW sur le catalogue en date d'avril 2015.

@Nounou74, d'ailleurs en parlant de malus, sais-tu quel s'applique normalement dans le cadre d'un achat de VD? 1ère immatriculation ou malus occasion?
Lors de l'achat d'une de mes anciennes Golf, en VD, le malus affiché sur la facture était celui d'occasion

J'en ai vu aujourd'hui en allant chez mon CC.
Bah j'aime toujours pas
Par contre j'ai bien aimé l'ajout de lumières sur l'extérieur dans les poignées de portes.

Ils bradent les véhicules de démonstration car c'est la fin d'année, et que les malus vont aussi augmenter...

Equipée comme ça, les jantes sont juste affreuses, elle m'intéresse pas du temps, l'intérieur fait vraiment mal fini. Je préfère me prendre une golf 7 gti ou R bien optionnée.

Nounou74 a écrit : 17 déc. 2020, 21:49

La 8 est plus bien plus qu'une évolution de la 7.

Ah?
ben pour moi c'est un gros restylage ni plus ni moins.
C 'est la même base.
De profil on voit très nettement les rajouts...
Tout cela pour économiser quelques roros....
Hormis les écran à l'intérieur.....
Pour ma part ils nous refont le coup de la 5/6.

je reçois pour ma part de grosses pub pour l'achat de véhicules neufs à Clermont Ferrand.

notamment pour l'ID3 avec paraît-il, 10 000 € de remise.

bon je garde ma GTE de 2015, elle est loin d'être usée.

Nounou74 a écrit : 17 déc. 2020, 21:49

La 8 est plus bien plus qu'une évolution de la 7.

La 8 n est qu une évolution de la 7 (même plate-forme même moteurs) Juste du relooking interieur et extérieur

sur les moteurs, on a quand même le 1,5 TSI qui est nouveau, mais enfin, timidement (le vilebrequin a une excentricité un poil plus grande).

Essai détaillé de la nouvelle R 320.

Je retrouve pas l'esprit golf pour le moment.
Le volant a l'air cheap.