Forum Golf 7

Attention aussi au LSPI !

Taux de compression plus élevé au e85, carburant plus "sec", si on est raisonnable ça le fait, c’est certain.

speed4 a écrit : 18 nov. 2020, 11:54

Attention aussi au LSPI !

tu parles de cela sans doute : https://en.wikipedia.org/wiki/Low-speed_pre-ignition

l'auto-allumage est plutôt repoussé avec le E85 qui a un RON d'environ 106. Et c'est comme tout, on peut améliorer dans le raisonnable. Dans la carto initiale, le couple est mou à bas régime, ce qui rend la voiture plus douce, moi je préfère que ça emmène tout de suite. Par ailleurs ça améliore un peu la consommation aussi (monter la charge moteur abaisse la consommation spécifique).

Pour un moteur "normal" parfaitement réglé au e85, l'auto allumage n'existe plus.

Superéthanol E85 : faut-il se laisser tenter par ce carburant moins cher ?

Toujours d'actualité...
https://www.ladepeche.fr/2020/10/21/sup ... 153868.php

alcoolique, va

L'actualité du e85 grandit chez nous dans le plus grand silence.......
..
Plus de 2000 stations le propose en France, et de plus en plus en plus de gens y font les pleins. Et il n'y a pas plus de pannes voire ben moins qu'un FAP d'un diesel, ou autres vannes EGR encrassées......et j'en passe.

Une certaine économie souterraine s'installe en France au vu de tous, avec parfois des fausses reprog, et autant de faux boitiers/e85. parfois.......Je parle de témoignages de certains garagistes très reconnus et professionnels....

Ca va pas durer 50 ans de plus cette affaire........

Hello les "reprogrammés" , et autres "Kités/e85"... Ou sans reprog/ni Ki.kit...et avec pas mal de e85 dans le réservoir ...Cà démarre bien en ces matinées bien froides en ce moment.

pour le Topic.....et le fOfO...........

Alors pour moi aucun soucis jusqu'à présent, démarrage au premier coup de clé et sans "latence" même sous 0,5°C

Pour rappel je suis reprog E85 et je roule donc à 100% dans le reservoir

:aussi pour l'hiver c'est E75 plutôt que E85 mais après ça dépend de la reprog.
Ma crossfire a été reprogrammée ethanol chez metalmachines Barlin est l'hiver démarrage pas du premier coup
Mon audi tt mk2 3.2 reprog stage 1 +e85 chez digiservice aucun soucis de démarrage l'hiver.
J'espère que ma golf sera bien reprogrammée.

me concernant, pas de problème non plus de démarrage (LR Performance) sur un 1,4 TSI 150 Ch.

cela dit en utilisant du E85 d'été, pendant l'hiver (correspondant à des bidons achetés l'été), j'ai noté quelques toussotements passagers, qui disparaissent après 10-20 secondes de roulage, par temps très froid. Dans ce cas, comme j'ai une GTE, je lance toujours le véhicule en mode électrique et je n'appelle le thermique qu'en ligne droite à 60-70 km/h ou plus.

Je conseille le E85 d'hiver (qui est en réalité du E65) pour faciliter les démarrages par temps froid et humide.

Au besoin si vraiment ça broute, n'hésitez pas à mettre 10L de SP95 de temps à autres.

@Remundo
En hiver comme le reste de l'année je suppose tu fais combien de km environ par mois avec du E85 (sans utiliser les EDF )

je fais en gros un petit 20 000 km / an, donc par mois ça fait 1600 km

Sur ça, en moyenne 40% en thermique, donc 640 km / mois en thermique.

Je démarre assez régulièrement le thermique, plusieurs fois par semaine.

Au 1/4 de tour avec une MF évidemment, quelque soient les températures.
A peine 900 tr/mn ce matin à froid, au premier démarrage.

Nous sommes bien aux alentours des 65/70% d'éthanol en ce moment.

L'été, je démarre très très brièvement vers 1200 tr/mn, puis ça descend très vite vers 700 tr/mn, comme l'hiver d'ailleurs
L'hiver je ne démarre pas vers 1200 tr/m, le taux d'éthanol étant plus faible.

On voit bien que dès qu'on passe les 65/75% d'éthanol, la qualité des reprog et autres kits/e85 est primordiale, pour nos TSI en tout cas.
Surtout au dessus de 75%.

Le moteur, même d'une MultiFuel/e85 réagit aux différents taux de e85 hiver/été, c'est flagrant.

C'est bien dommage de faire inutilement souffrir son moteur avec du e85 d'été.....l'hiver.....
Surtout avec des basses températures.

Surtout qu'au dessus de 3 à 6 mois certains carburants commencent à se dégrader........

D'autres témoignages seraient très intéressants.

Bonjour,
je roule avec ma Golf en 50% / 50% SP95 / E85 . Tout fonctionne très bien. Pour les démarrages à froid, la température n'est pas descendue en dessous de 1 à 2°c encore, donc à voir.
Est-ce que certains d'entre vous auraient un retour d'expérience sur une reprogrammation Stage 1 + E85 sur ce type de moteur ?
Je sais que LR Performance le propose, et j'aurais aimé avec avec le boitier LR perfbox, mais ce n'est pas possible avec ma voiture.
Merci d'avance pour vos retours.

sur le 1.5 TSI Evo, je ne sais pas, mais ça doit se faire en reprog flexfuel. Contacte-les, ils te diront

info chez lr-performance point net

en 50/50, t'auras pas de souci de démarrage, ça fait un mélange riche en SP, surtout l'hiver.

Salut les golfeurs, j'aimerais avoir votre avis sur la possibilité de rouler avec un mélange E85 / SP 95 sans kit avec mon SV 125 TSI DSG7?
Quel pourcentage cette motorisation peut accepter sans avoir un voyant de défaut moteur?

Au dessus de 40% d’alcool ( éthanol), il faut éviter. Les voyants moteurs commencent à s’allumer.
Témoignages de membres

Salut à tous,
Bah oui je ne viens pas souvent sur le fofo, mais voilà, cette voiture marche bien, RAS
Point d'étape: ça fait maintenant 2 ans que je roule à l'éthanol (71000 kms au compteur)
-----> absolument rien à signaler, à part les vidanges et changement de plaquettes à l'avant (entretien fait par moi-même)

Tu roules avec un moteur MultiFuel, avec kit ou reprog.

Ou avec quel taux d’éthanol ? ...