Forum Golf 7

Un grand merci pour nous tous Aymeric pour cet article que je trouve effectivement très intéressant

Salut Alain,
eh bien j'ai pris réception de la Golf samedi dernier...
D'après le commercial, pas de phase de rodage nécessaire, seulement je reste sur tes conseils et adopte une conduite "coulée".
Ce soir, je viens d'effectuer mon premier plein en E85 (0,59€/l) mais je me demande si, durant les 1 000 premiers km, ne vaut il pas mieux utiliser que du SP95 ou 98?
L'Ethanol reste plus "sec" comme carburant par rapport à l'essence (normal, me diras tu, c'est de l'alcool ), est ce que c'est pas préjudiciable?
Qu'en penses tu?

Pour un moteur dit "Multifuel",il est renforcé pour utilisé ce carburant qui est très abrasif oui.
Pour ton rodage,tu peux utiliser le SP98 à bon escient et adopter sur tes premiers milliers de kilomètre une conduite souple.
Ne te base pas 1 000km pour le rodage comme le décrit le manuel.

Sache que sur tes 5 000 premiers kilomètre, ta consommation de carburant commencera à baisser.
Et c'est sur ta première vidange à 15 000 km voir plus que ta consommation d'huile commencera également à se stabiliser

Ok, merci bcp
Je vais mettre en pratique...

Salut Olivier,
Encore un CC qui dit qu' une voiture qui ne se rode pas! Je suis même pas sûr qu'il sache ce que c'est qu'un piston!
Bien sûr que tu peux roder ta voiture au E85, elle est faite et prévue pour ça! Tu vas quand même pas payer un plein a 1.40.euros pour faire plaisir à ceux qui inventent je ne sais quoi. Ta voiture et ton moteur sont prévus et conçus pour l"éthanol...
Evite l'autoroute, fait de longs parcours si tu peux cool, en variant tes régimes moteurs tranquillou, commence à lâcher ton moteur progressivement après 1000km, toujours huile à température.
Et comme moi à 6200 km, conso d'huile imperceptible , et un moteur qui tourne comme une horloge. J'ai rodé toutes mes voitures neuves comme ça, je n'ai jamais connu un moteur qui "consommait" de l'huile. Il ne faut pas trop attendre après les 1000 à 1500 km pour le "pousser" progressivement, si tu ne veux pas qu'il devienne un peu "fainéant". Si huile pas à température tout doux surtout. Et tu en seras, comme moi super content. Bon pleins d'éthanol ! Tu nous donneras tes premières impressions c'est une Golf 7..ça devrait le faire!

Cool77 a écrit :

Il ne faut pas trop attendre après les 1000 à 1500 km pour le "pousser" progressivement, si tu ne veux pas qu'il devienne un peu "fainéant".

Et tu peux donner une explication technique là dessus?

Il n'y jamais d'explication purement technique. Le carnet d' entretien est fiable, l' explication de vrais nombreux professionnels le conseille, et la pratique que j' en ai fait m'a systématiquement apporté des résultats optimums ....c' est ma 6ème voitures neuves. ..
Dans de nombreux sites il préconisent cette pratique.
Après ont peut faire compliqué
Ce sont des conseils suite à de nombreuses expériences plus que concluantes. Chacun fait comme il veut.

Cool77 a écrit :

Il n'y jamais d'explication purement technique.

Speed4,
tu sembles un impertubable connaisseur..bravo...
A ce titre, pour éclairer nombre d'entre nous, en une ou plusieurs explications techniques , et sur le fait que vers 5000 km la conso de carburant baisse d' après tes déclarations.
Et de plus, la conso d' huile se stabilise vers 15000 km ?
Certains d' entre nous attendent ta réponse " technique"
avec impatience

Quand tu affirmes des choses,il faut les expliquer sans mélanger les propos des autres...

Tu affirmes aussi

Et quand une question est posée nominativement à une personne en l' occurence ma propre personne, on n'apporte pas de réponse à sa place, ça s'appelle du savoir vivre.

On explique pas avec des chiffres gros cochon va

Si tu sais réfléchir et raisonner,tu peux déjà apprendre tout ce qu'il faut sur ce PDf sur le mécanisme et fonctionnement des segments de piston qui sont les éléments principales du "rodage" qui est révolue depuis.
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... PA&cad=rja

Tu comprendras alors peut être l'ignorance de ton précédent argument "Il ne faut pas trop attendre après les 1000 à 1500 km pour le "pousser" progressivement, si tu ne veux pas qu'il devienne un peu "fainéant"."
...Facile à dire,et facile de répéter ce que l'on nous dis,mais savoir pourquoi est bien plus intéressant.

Bonne lecture si ne l'a pas déjà lu quelques part dans le fofo

Tu perturbes le bon niveau de ce forum.en lisant tes propos à mon égard, et contrairement à tes habitudes je ne ferai pas appel aux " modos" comme tu le fais si bien. fais toi oublier sur mon topic

Susceptible va
Je te laisse donc méditer sur le sujet et ton topic oui

Ok bye bye et la vie continue

très intéressant le lien sur les segments. :welcom:

de nos jours, les moteurs sont fabriqués avec une telle précision que le "rodage" est court. Je pense que rouler piano pendant 1000 km c'est très bien, et après, pousser progressivement quand le moteur est chaud.

je serais curieux de savoir comment les voitures de démonstrations sont maltraitées à ce sujet...

Pour bien me garer dans un petit parking, cet am, j'ai démarré et redémarré plusieurs fois en arrêtant le moteur, sans attendre à chaque fois que le "check up" se fasse à minima, c'est pas bien...mais le résultat : mon frein à main électrique est resté bloqué!! , j'ai flippé un.max.
En prenant mon temps en mettant le contact tout est rentré dans l'ordre ouf...
Je ne suis peut être pas le seul à avoir connu ce flippant cauchemar...

et quelle idée de brutaliser les petites diodes ?

fais gaffe, c'est sensible tout ça, c'est pas une bonne vieille mécanique des années 60.

Tu as raison..j'avais les nerfs une naze voulait piquer la place arrivant après moi.
C'est très fragile toute cette électronique.
Conclusion, il faut bien attendre que tous les voyants s"éteignent ou presque avant de dèmarrer..Sinon madame n'est pas contente.
Je le savais mais bon...J'ai pas été bon . sniff...
Bon pourtant je me la bichone ma G7..