Forum Golf 7

oui je connais les 2 manip, c'est simplement afin d'essayer de trouver pourquoi sur FL ça fonctionne chez toi et pas chez d'autres.
Moi je suis en phase 1, pas de soucis.

La désactivation du S and S étant basée sur la "voltage" , donc on joue sur le fait que si la batterie est faiblarde le S and S ne doit plus la solliciter. Peut être une question de logiciel employé

Sur la mienne je n'ai jamais rien pu faire avec le logiciel ODB en version pleine, d'où l'achat du "Ross Tech"

D'accord, avec OBD11 tu as essayé en codant avec la version Pro ou en One Click ?
Donc résultat négatif avec OBD11 et positif avec VCDS.

J'avais opté pour la pro sans succès. Avec VCDS, certes le prix onéreux, mais je possède une "galaxie" de véhicules de VW jusqu'a Audi, bon galaxie... j'exagère mais 5 véhicules cela se justifie...

MarcgolfVII a écrit : 25 août 2020, 08:53

La chinoiserie montrée au dessus fait déjà moins "chantier naval" que les précédents posts ( tirer un + ...ce que je trouve fort dommage de démonter la moitié de la voiture pour ça )
Sur ma FL de Juin 2018, la procédure donnée par
https://ankk-vagcom.com/golf-7-5g-desac ... startstop/ fonctionne parfaitement.

Non nous avons pas les mêmes choix dans le menu déroulant.

Quand tu dis choix dans le menu c'est en tentant de programmer via ODB eleven ?

concernant VCDS, le menu peut lui aussi évoluer en fonction des MAJ de version.

Oui dans vcds regarde mes captures d'écran quelques postes plus haut.
Je ne suis pas le seul à ne pas avoir le même menu déroulant, les calculateurs ont évoluer sur les Facelift.

Mes notions d'allemand m'ont servi un petit peu, mais il est vrai que c'est chaud.. dans tous les cas c'est sauvegarde avant chaque manipulation.

alors voilà j'ai trouver la solution pour les modèles Facelift (2018-2020) et ça fonctionne a merveille sur ma GTi 2020

installer le module mémoire start/stop derrière le bouton en quelques minutes plug/play
ça ma pris 5min est tout fonctionne merveilleusement bien.

1) acheter le module mémoire stop/start pour 20 balles
https://fr.aliexpress.com/item/40009881 ... 6c37FVaH3P
livrer avec l'outil pour déclipser le cache


2) déclipser le cache


3) sortir le bouton, il suffit de tirer




4) débrancher le bouton et poser le module entre plug/play


5) remboîter le bouton et le cache et mettre le contact.
yeahhh le stop/start est annuler en permanence.
vous pouvez l'activer ou le désactiver d'une simple pression sur le bouton et il garde la mémoire au prochain démarrage.


tester sur Golf 7 FL GTi 2020

Sympa comme trouvaille

Sympa le tuto, cool pour la communauté

Hello je viens de recevoir mon faisceau qui fonctionne parfaitement sur une phase 1 également quel bonheur que le start and stop retrouve enfin tout son intérêt le mode sélect fonctionne aussi parfaitement ...

Merci pour le retour!
Je vais le commander aussi.

Bonjour à tous.

Je ne suis pas sur de bien comprendre l'intérêt de ce faisceau, en comparaison avec la désactivation via ODB11 ?

Avec le module tu ne désactives pas le S & S mais tu modifies son fonctionnement, le module fait office de mémoire de position et réactive le S & S dans l'état ou il était au dernier usage, soit ON soit OFF.
Le codage OBD11 ou VCDS le neutralise totalement à OFF.

Ok, c'est très clair, merci le module est donc vachement sympa, pour qui désire encore utiliser de temps à autre le S&S ...

@titi73 bjr Thierry,merci pour cette explication simple et claire , je rappel qu une batterie s&s coûte bien plus cher qu une normale c est donc dommage d avoir une batterie plus puissante plus lourde et plus coûteuse donc sans intérêt si le système est hors service...

Moi je dirais soyons content d'avoir le bouton car je serais pas étonné qu'un jour ça soit obligatoire et plus desactivable.

Pour moi je crois bien qu'en Suisse dans certaines grandes villes c'est obligatoire de couper son moteur lors des arrêts aux feux rouges et depuis bien longtemps.