Forum Golf 7

A mon avis il est déjà atteint

Car je n'ai pas fait le calcul de toutes les modifications esthétique, les produits d'entretien etc..

J’ai fais quelques captures comme tu voulais et j'espère que ces vues te satisferont,la nuit tombe,je n'ai donc pas pu prendre de bons angles

C'est bien ce que je pensais, rien à voir avec la Polo...

La durite que j'avais commandé et qui se révèle ne pas être la bonne, se monte bien sur ton moteur, pas sur le miens.

Mais merci quand même
Je suis allé chez mon concessionnaire en fin de semaine. Avec le bon VIN, il à pût me commander la bonne pièce, qui, comme par hasard, à vue son numéro changer en....2016

@Le_Combattant Tiens c'est dingue se matin j'ai pris l'Eos de ma femme et je démarre et la j'entend un tic tic tic vers la boite à gants
du coup je lève le capot, et je tire sur la durite qui est vers le passage de roue côté moteur,
et la plus de bruit, bon faut que je vois pour isolé se tuyau, d'essence si je me trompe pas.

C'est typique chez VAG...

Le nombre de problèmes commun à tous les modèles qui trainent depuis des années.
On peut parler de Peugeot et de son Puretoch, les voitures du peuples ne sont pas exempts de tout défaut.

Peut être qu'avec un scotch feutrine/électrique (tissus) suffirait à l'isoler

Bong, nous y voilà enfin

Voilà la dite pièce, qui cette fois ci, correspond à la polo:


On voit bien que sur la tuyauterie de gauche, le connecteur est coudé.

Je démonte l'admission et le papillon:


En faisant ça, j'avais espoir de pouvoir démonter la durite qui passe en dessous du collecteur


Vue de dessous, on voit la durite en plastique brillant avec les inscriptions en blanc: c'est elle


Conclusion, c'est inaccessible. Il faudrait démonter le reniflard et le radiateur d'huile...

Je prends la décision de remplacer uniquement la pièce fautive. Je garde le reste pour plus tard, si je suis amené à démonte le collecteur d'admission pour retirer la calamine.









Le placement est parfait, aucun contact.

Remontage et petit coup de propre:



Mercredi prochain ce sont les freins qui seront remplacés.
Hâte de pouvoir les attaquer.

ça vaux le prix payé du coup.

Oui...et non.

Oui car tu payes tout le système (tuyau à jour + l'électrovanne) mais non car tu ne peux pas tout monter sans déposer l'admission.

C'est sur mais tu sais ou pas que en mécanique faut souvent démonter tout au tours pour une pièce

Ooooh que oui (quoique, sur avion c'est mieux branlé )

Mais bon là flemme de tout déposer, ce n'était clairement pas le but

Je souviens à l'époque,j'entendais ce bruit à charge partielle très facilement sur ma longue RD pour aller à mon boulot.
Heureusement que ma concession avait eu l'info de ce rappel,sinon,on m'aurait pris pour un dingue !
J'attends aussi ton retour pour ton rappel du variateur d'arbre à came via ta concession

Hâte de voir ce que ça va donner sur route en terme de bruit.

Concernant la poulie d'arbre à came, j'ai relu le rappel et l'effectivité.
Mon VIN est concerné, mais au niveau de la date ça ne colle pas...

Date de fabrication indiqué sur la cache plastique de distribution !
Attention,date américaine !

Je ferai une photo demain matin

Oui,ce n'est pas la date de circulation qu'il faut prendre en compte évidemment

Réponse:

7 Septembre 2014

Pile dans la fourchette sauf si ton VIN ne correspond pas à la grille donnée !


https://www.vehicle-recall.co.uk/recall/R/2019/261

Wait a minute

Mon moteur est du 7 septembre 2014
Mon VIN est: WVWZZZ6RZFY134231

Putain...........

Tu sais ce qu'il te reste à faire alors
=> Concession,mais hors garantie,tu devras sortir les billes de ta poche comme cela a été le cas par un des membres ici je crois.

Quoi ?!

C'est une blague.
Rappel officiel dont ils sont au courant depuis 2019 mais c'est moi qui doit payer ?

J'ai la voiture depuis 2020. Elle est passé 3 fois chez VW avant que je l'achète