Forum Golf 7

Roh titi ! Entre les baffes avec le DM3 et celle-ci, tu me régales !
Bon... C'est un secret ! Yo, au besoin, hein Siège Enfant origine Vw ou autre lequel choisir

Merci Ben, je ne le répèterai pas! Chut!

Salut CEd,

Désolé de lire ça. Courage pour tout ça. Au niveau du taf ça devrait se calmer un peu et te permettre de te concentrer sur autre chose et surtout te reposer...

A bientôt.
Luc

Cédric,

Comment vas-tu ? Toujours satisfait de ta GTE ?
Qu'en est-il au niveau de tes pneus ?

Merci pour vos messages, je me rends compte que n'étais même pas repassé pour vous remercier...

@Nounou, Oui, toujours très satisfait de la GTE, et de sa reprogrammation à l'éthanol
Je viens de passer les 45.000km cette semaine!

Que veux tu savoir pour les pneus?
Je viens justement de faire poser mes pneus hiver, après avoir rincé 2 jeux de 4 pneus été en 28.000km.
J'ai commencé par les pneus été qui étaient sur les 17', et une fois usés j'ai remis le jeu de pneus été qui étaient sur les roues d'origine Serron en 18'. Changés à chaque fois à la limite du témoin, ce qui m'a fait 14.000 km pour 4 pneus.
Là j'ai mis des Michelin Alpin 6 sur les 17' Sebring de Lorys, j'aime toujours ses jantes, très beau rendu pour un set hiver.

Nous sommes au même kilométrage

Tu disais changer les quatre à fois en 4M, et par paire en deux roues motrices. Je me demandais donc quelle était la fréquence sur la GTE par rapport aux anciennes

Et bien finalement avec la GTE j'interverti avants/arrières à 7000km, et je change les 4 vers 14000km (un peu moins de 4 mois pour 4 pneus...), donc exactement comme avec la R. Je roule beaucoup plus cool pourtant, mais le surpoids y est peut-être pour quelque chose?

L'idéal serait de changer uniquement 2 pneus, quand les avants sont usés, et en mettant les neufs à l'arrière, mais trop contraignant vu le rythme auquel je les change...

Je ne peux pas comparer à l'époque ou j'avais la Passat en 2RM et que je débutais dans ce métier, le rythme de travail et ma façon de l'aborder à changé A mes débuts, c'était un train de pneus avants par mois... Mais j'étais en mode rallye tout le temps, voulant arriver "à l'heure" chez les patients, maintenant la tournée est déjà beaucoup plus calme, et surtout je prends plus mon temps, que ce soit sur la route ou lors des soins, et j'arrive quand j'arrive!!

Au fait, j'ai regardé les plaquettes en mettant les roues hiver, et elles sont encore quasi-neuves à 45.000km!! Grosse pensée pour mes collègues avec leurs SUV diesel qui ne dépassent pas 25.000km avec les leurs

Et par rapport à ta première Golf VII ?

Une idée de la future monte estivale ? Tu as bien raison pour le rythme de tes tournées

La GTE est ma 1ère Golf 7 qui n'a pas le 4Motion Nounou, et j'étais encore fou-fou avec la TDI 150, au dessus de 8l/100 en longue durée, pour dire que le rythme était soutenu, donc les pneus n'avaient pas une grande espérance de vie

Pour la monte été, ce sera certainement des Continental PremiumContact 6, très bon rapport qualité/prix je trouve

Ah bah tu vois, je croyais que tu avais eu une première en deux roues, le 150 4M, la R, puis la GTE, au temps pour moi Cédric

Tu me donneras ton avis sur ces pneus en 18" aux beaux jours alors
Je te souhaite un excellent week-end.

Edit : L'idiot, je n'ai même pas fait attention à ta signature

J'ai fait le même constat, la GTE bouffe du pneu!

Le train arrière est lourd, certes, mais l'usure provient surtout du pied droit du conducteur qui use généreusement du couple électrique disponible immédiatement

Tu atteins le témoin quand tu les changes Cédric ?

Oui Thierry, je les change quand ils arrivent au témoin

je suis vraiment hésitant sur ma monte été, j'en ai 2 sur 4 qui sont quasi au témoin, mais comme je ne fais que 6 à 7.000 km par saison je me dit qu'ils peuvent encore tenir 1 été, mais la différence en motricité avec la monte hiver est juste énorme d'ou le doute

Et les deux arrières ?

Certains préconisent de changer les pneus avant d'arriver au témoin, quand il reste environ 3mm de profondeur.
Personnellement, je les change une fois arrivés au témoin, qui indique la limite légale de 1,6mm.
Mon budget pneus est déjà de 500€ tous les 4 mois environ, je n'ai pas envie de les changer encore plus souvent.
Par contre, je ne tente pas d'aller au delà, l'adhérence par temps de pluie est déjà ben réduite en arrivant au témoin, idem pour la motricité.

un peu mieux mais guère plus, je les alterne à chaque changement été / hiver, un train a fait 19.000 km devant et l'autre 12.000 devant et vice versa sur l'arrière.
C'est surtout la motricité qui fait défaut là, bon c'est déjà le point faible de la Golf.

Edit : une photo des "moins" usés

A ta place Thierry, je vire les quatre S001 et je commande quatre pneus été neuf pour la saison 2019. Profite des déstockages actuels