Forum Golf 7

Bonjour Honsolo,

LR Performance fait des reprogrammations, mais propose aussi un "boîtier homologué" appelé "ARMBOX" pour 980 € en prix public affiché sur leur site.

Que la force soit avec toi

Le 1,4 tsi 122 de la golf 6 et 7 ne serait pas compatible.

Chti45 a écrit : 25 août 2020, 15:43

Le 1,4 tsi 122 de la golf 6 et 7 ne serait pas compatible.

c'est possible, et de toute façon la reprog est techniquement le meilleur choix. Légalement non, mais voilà...

Je roule plus beaucoup pour le moment.
Mais comme je veux garder ma golf 7 sw TSi.

A l'avenir je ferai une reprogrammation E85 chez LR Performance.

J'ai envoyé un message à LR performance de Pont du Château.
"Votre véhicule est compatible E85 grâce à notre reprogrammation sur mesure."

Bonjour,

Je pense passer par la case reprog E85 voir reprog E85+ chez Shiftech, savez vous si le partenariat est toujours d'actualité ?

Merci pour ces retours et ces précisions - bonne nouvelle
Dans mon esprit néophyte, le boitier permettait de réaliser la reprog, ce dernier pouvant être homologué ou non.. Les choses sont plus claires maintenant !
Je vais probablement aller chez LR et je vous ferai un retour

Honsolo

Salut, ne trouvant pas de multifuel j'ai repéré une golf (https://www.leboncoin.fr/voitures/1825525967.htm) mais avec un boîtier, ça m'enchante pas trop, je préférai une reprog
Elle a pas l'air super placé niveau tarif par rapport à une carat non ethanol

Je veux bien le fichier Excel de rentabilité de la conversion ethanol stp
Est ce qu'il prend aussi en compte le fait de rouler à 50/50 sans modif ?

pour ceux qui aiment Range Rover...




le Discovery Sport et le Evoque vont proposer nativement la carburation flexfuel (en option)

Ça donnera peut-être des idées à certains constructeurs

Mais encore ?

bastos12 a écrit : 21 août 2020, 00:01

Salut les ivrognes

Une quinzaine de mois sous pavillon E85 après reprog, bilan on ne peut plus positif pour ma part. La G7 est confortable à conduire, le TSI150 sympathiquement pêchu et le passage à la pompe... je vous fait pas un dessin

Hier j'ai fait un plein de SP pour lui rappeler le goût , j'en fais un tous les 3 - 4 - 5 pleins, suivant comment je suis luné...

J'arrive à 73 000 bornes, prochaine vidange prévue a 78, mes bougies en auront 30. Je pensais à elles cet après-midi, je pense que je les changerai à la vidange d'après, elles auront fait 45 000. Au prix où ça coûte, les faire durer pour les faire durer...

Hello Bastos,

Je profite de ton message pour poser une question, qui a du déjà être posée, mais une réponse claire serait appréciable. Par toi ou d'autre bien entendu
Comment une reprog "de base" gère le fait que tu sois à 100 % de SP98, 100% de E85 ou disons 30%SP/70%E85 ? Si j'ai bien compris sur les moteurs FuelFlex de base, une sonde donne en permanence ce ratio. C'est pour ça que je me pose la question pour une reprog sur une moteur pas équipé d'une sonde de ce type.

Si on parle de reprog avec sonde, des utilisateurs ont fait ça sur le forum ? (je n'ai rien trouvé via la recherche...)

Merci d'avance pour vos réponses,
La biz

Attention je ne suis pas fin connaisseur, mais de ce que j'ai compris sur une reprog ça injecte du carburant, il est brûlé, les sondes lambda analysent, c'est trop pauvre/trop riche et ça corrige et ainsi de suite par tâtonnement
Forcément ce n'est pas le top

Reste aussi à prendre en compte s'il s'agit d'une vrai reprog ou non, est ce que j'ai les temps d'injection sont augmenté ou est ce simplement les tolérance avant allumage du voyant de défaut qui sont augmentée

Quand c'est bien fait il n'y a pas de soucis je pense, mais sinon il y a de quoi s'inquiéter
J'ai lu qu'il y a une société belge qui fait une conversion boîtier avec sonde dans le réservoir, mais excessivement chère

D'où mon interrogation sur le fait de rouler à 50/50 sans modif ne serait pas la voie la plus simple et économique

Corrigez moi si je me trompe

Hello!

Petit retour après 26000km a l’E85
Golf 7 1.2 85cv reprogrammée Flexfuel+ à Shiftech 77, sort maintenant un petit 135cv.

Jamais eu de voyant, aucun problème à ce jour.
Forcément 50cv de plus je les sens bien haha
Très satisfait de la prestation de Shiftech, qui ont bien appliqué la remise quand j’ai parlé du forum.

Bonjour à tous,

Je viens de prendre rdv pour ma GTI de 2016 chez shiftech Paris et pour info en disant que vous faites partis du forum golf 7 et que vous êtes inscrit depuis plus d’un an vous avez une remise. Pour une reprog e85+ j’ai un tarif de 730€ au lieu de 890€.

Bonjour,

Je pense faire une reprog E85+ sur mon TSI 115 1.0 DSG7.
J’ai un entretien à faire chez VW prochainement.
Pensez vous qu’ils vont s’apercevoir de la modif ?
Je suis près de Lille et la Golf a 21000 km.
Des centres à me recommander ? (Jusque Paris ou en Belgique si il faut).
Est-ce recommandé sur cette motorisation avec la boîte DSG ?

Merci.

Bonjour, je suis a la recherche de membre du forum ayant effectués une reprogrammation e85 avec augmentation de puissance chez Shiftech sur un boc moteur 1,4 tsi 140ch.
Car j'ai un accoup à 3500 t/mn mais uniquement lorsque la température extérieure est inférieure à 20°C...
Donc j'aimerais savoir avant d'appeler Shiftech si je suis le seul avec ce soucis...
Merci pour vos retours

E85 : peut-on rouler à l'éthanol sans kit ????
Pour ceux qui ne l'ont pas lu :

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 24390.html

article intéressant, assez juste....

silence radio par contre sur les reprogs flexfuel...

Les reprog sont mal vues car volontairement ignorées.

Elles ne rentre dans aucune réglementation, ni quelconque homologation..
C'est bien regrettable.

Ca n'est pas près d'évoluer...