Il y a une option dans les Apps pour la Golf qui permet de faire la maintenance des freins, j'ai du la poster quelque part sur le forum. Je ne l'ai pas testé mais ça doit fonctionner, vu ce que permet le boitier je serais étonné qu'il ne puisse pas le faire...
Si tu comptes faire des codages manuels, l'utiliser sur iOS ou que tu comptes l'utiliser sur une BMW (à priori la prochaine grosse évolution OBD11) tu dois prendre la version Nextgen (pack avec ou sans crédits et/ou version Pro que tu peux prendre par la suite). Si tu l'achètes uniquement pour déverrouiller les freins ou pour utiliser les apps et que tu l'utilises sur Android uniquement, la version la moins chère suffit.
Pour ma part je serais à ta place sans en avoir déjà un, je serai parti sur la Nextgen sans crédits inclus (tu en reçois un chaque jour où tu ouvres l'appli ou en regardant des pubs)
par contre pour le calculateur est ce que c'est recommandé de brancher sans arret l'obd11 ,est ce qu'à la longue il pourrait y avoir des codes d'erreur .
Aucun problème de le laisser pour moi, que ce soit OBD11 ou une autre interface tu peux la laisser. Ce n'est que mon avis, certains en ont peut-être un différent
Oui il reste connecté H24, au moins si j'ai quelque chose à voir ou à modifier il est en place. Certaines assurances fournissent aussi des boîtiers à brancher sur l'OBD pour analyser ta conduite et ajuster les mensualités, jamais testé mais du coup le boitier reste connecté.
La sécurité tu ne peux pas te connecter au boîtier tant qu'il n'y a pas le contact donc à moins que quelqu'un soit proche de toi à l'arrêt au feu rouge ou en stationnement avec contact allumé pas de risque. Et la consommation de la batterie il y a débat sur le forum OBD11, certains disent que ça draine, d'autres que ça ne consomme quasi rien... Pour ma part aucun problème et pourtant des fois ça m'est arrivé de ne pas rouler de plusieurs jours.
Oui chacun son point de vue, c'est pour ça que je l'ai précisé dans ma 1ère réponse maintenant je pense que oui ils auraient du faire une association entre application et boitier pour ajouter une couche de sécurité, sous forme de code PIN intégré au boitier ou de connexion unique entre un boîtier et une application (vu que tu as besoin d'avoir un accès Internet pour utiliser l'appli). Malheureusement c'est open pour la connexion
Edit : j'ai posté un thread à ce sujet sur le forum OBD11, on va voir si ça répond
Dernière modification par NicCo le 16 avr. 2021, 20:42, modifié 1 fois.
Bon ben mea culpa envers OBD11, il y a bien un mécanisme d'authentification par mot de passe apparemment. Réponse donnée sur le forum OBD11. Par défaut il est de 123456, à modifier quand on est connecté à l'interface. Je vais le faire dès demain
Je m'en sers régulièrement pour vérifier certaines jauges et infos, je préfère le laisser plutôt que de le brancher et débrancher à chaque fois après pour revenir à la question de cani62 sur le fait de le laisser brancher, il avait précisé ça lors de sa demande initiale. S'il veut suivre les données du moteur, il faudra qu'il le branche et le débranche à chaque trajet.
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Ensuite ça peut etre sympa pour suivre les données du moteurs ,apres je sais pas si on a les courbes de couples ,de puissances ou la suralimentation
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@NicCo
Je sais que c'est sujet à débat, mais pour ma part aussi, je vois pas trop le danger de laisser ouvert ... Je réfléchis, je me demande si le protocole ne reste pas de toute façon "ouvert" que l'on soit avec un obd dessus ou pas.
Sinon, j'vais faire un test pour ma part, je ne l'avais jamais fait pour voir les données voiture.
Je vais peut être réussir à trouver pourquoi j'ai un petit trou dans les 4 000 tours.
J'fais un compte rendu rapide après, même si c'est la première fois que je le fais donc je ne saurais trop analyser.
