[Pochon 74] Golf 7 TSI 105 DSG 7 Confortline rétrofit R-Line

[Pochon 74]

J’ai posé la question lors de mon passage au CT fin janvier. C’est ok tant que les pneus ne dépassent pas des ailes.

[titi73]

Du coup avec les Durban en ET51, la jante va rentrer de 51-35 = 16mm et avec une cale de 20mm elle va ressortir de 51-35+20 = 4mm VS ton set hiver non ?

j'ai continué à me documenter, j'ai fait un petit récap si ma théorie est correcte, j'ai trouvé ce lien pour m'aider : http://www.techno-plus.eu/calculateur-jantes.
En résumé le tableau, ça te semble juste ?
Le 16 serait bien, côté aile je déporte de 20 mm vers l'extérieur VS l'origine (Dijon) et de 16 mm vers l'extérieur VS les Durban.

[mikematrix]

J’ai posé la question lors de mon passage au CT fin janvier. C’est ok tant que les pneus ne dépassent pas des ailes.

Niquel, çà aurait été bête de se faire refuser par la suite au contrôle technique

[Pochon 74]

Je crois que je ne suis pas le seul à m’etre éclater ce soir!
Bien ton tableau! Les 16mm me paraissent être le bon compromis.

@Mike, tu m’étonnes! Surtout que je fais tout pour rester dans la loi. Feux, Catback, etc...sans oublier que j’ai niet à une reprog.

[Jul01]

Je me suis amusé à comparer le deport de ton set hiver avec les VMR, il y a 15,4 mm de différence.

Donc 16 mm pour les cales ça paraît bien, mais il ne faudrait pas plus sinon ça risque de toucher devant.

[titi73]

Les cales c'est pour les Durban, pas la même config Julien, pour Yoann avec son set hiver je ne pense pas que ça soit une bonne idée de les laisser.
C'est quoi les caractéristiques de tes VMR ?

[Jul01]

J'avais bien compris et tu as raison, ce n'est pas une bonne idée de mettre des cales sur son set hiver avec un ET35 (les roulements vont sûrement déguster !).

Après son set hiver a seulement 3mm de déport en plus par rapport aux Durban, donc les mesures sont très proches.

Mes VMR sont en 8,5J x 18 ET45.

[Pochon 74]

Je vous rassure, pas de cale avec mon set hiver.
Je pense prendre les plus « chères » en 16mm c’est un modèle allégé et qui plus est, est noir.

[Jul01]

Tu peux y aller !

[titi73]

oui en version allégée ça semble conseillé Yoann.
Il faut encore que je valide ou pas la prise des boulons antivol, je n'arrive pas à trouver d'équivalence sur le site Mc Gard en R13, uniquement en R14 je vais chercher les incidences.

[Pochon 74]

Tu penses que cela pourrait gêner pour remettre les caches antivols d’origine?

Petite question du jour, cela vaut-il la peine de mettre un peu plus de 200€ pour "améliorer" des jantes que l'on n'aime pas plus que ça? Elles seront toujours les mêmes en un peu mieux... J'ai déjà abandonné la remise en peinture.

[titi73]

Pour l'antivol oui, la longueur de tige sous tête d'origine est de 27mm, il faut donc rajouter l'épaisseur de la cale ( +/- 3 mm ).
Les Mc Gard que j'avais pris font 26.7mm, il faut que j'en trouve à 43mm environ, mais en version Mc Gard SL dimensions M14*1.5 je ne trouve que des sphères à 12 ou 14


Alors pour ta dernière question ... dans mon cas mes Durban Original me plaisent toujours autant, ça n'est donc pas un point d'interrogation , mais j'aurais des Durban noires je me poserais la même question

[Pochon 74]

Voici les antivols qu'ils proposent avec les cales :
https://www.youtube.com/watch?v=jLWlNmK ... e=youtu.be

En effet, les McGuard ne sont pas en sphérique R13 sur le site puisqu'ils n'existent pas :

Site Mcgard.de

[titi73]

Ils existent en SL sphérique 13 mais dans la longueur d'origine (26.7). Par contre le modèle vendu par Art Motoren avec le système de bague identique au SL de Mc Gard semble vraiment provenir du même moule.
Je réfléchis ... je réfléchis ...

[Jul01]

Tu hésites à changer carrément les jantes Yo ?

[Pochon 74]

Ju, j’ai regardé une bonne partie de la matinée ( j’étais bloqué au bureau )Le problème du changement de jantes, c’est l’alésage. Même chez OZ, il n’y a pas de 57,1...Entre un ET trop grand et une bague de centrage, je prends l’ET sans hésiter.

[Jul01]

Effectivement les OZ n'existent pas en 57.1 !
Je ne sais pas ce que tu cherches comme style de jantes, mais il y a le fabricant Neuspeed qui fait des jantes d'excellente qualité spécialement conçues pour VW (alésage identique, visserie et caches compatibles), en plus elles sont ultra légères !
http://www.all-stars-motorsport.com/fr/130-jantes

Autrement des VMR, ça ne te tenterais pas ?

[Pochon 74]

Merci pour le lien, Ju. J'ai vu de jolies choses mais pas de waouh! A ce tarif, il m'est nécessaire.
Les VMR sont belles mais c'est pareil, pas de coup de cœur non plus.
Je suis plus attiré par les jantes assez simple et très géométrique comme les Pretoria, Spielberg, OZ Ultra leggera, etc...Mes préférées toutes marques confondues les Vossen CV3. Mais à 500€ la jante nue, non merci! Voici d'ailleurs un visuel que j'ai fait avec l'appli 3DTuning :



Cet hiver, j'avais pensé les faire repeindre en dark bronze comme celle-ci :





Mais j'ai abandonné l'idée, pas sur du rendu avec les Durban.

Au final, les cales paraissent être le choix de la raison.

[Jul01]

J'en connais un qui va faire des bonds quand il va voir les Durban dans cette couleur !

Les CV3, j'aime bien mais pas sur la Golf. Je vois plus ça sur une grosse berline genre RS6 avec des freins XXL !

[titi73]

Z'ai cru voir une Golf 7 ConfoR-Line Williams
J'ai passé l’après-midi sur les cales ... je suis toujours à hésiter entre 16 et 20 ...