Forum Golf 7

Arnold.tcr a écrit : 26 juin 2020, 14:12

Bonjour à tous,

Pour information, j'ai été contacté par Osram afin de savoir si j'étais intéressé par tester les produits et leur faire de la pub. En effet vu mon compte instagram qui explose ils sont intéressé par le fait que je fasse 2-3 reportages.

En échange j'ai un code de réduction (40euro) à donner aux personnes intéressée par leur produit.

Je me tâte encore mais si ça vous branche dites le moi quand même.

Salut,
Si tu as d'autres infos pour un code de réduc pour Osram je suis preneur

Pour ceux à qui ça interresserait :

OSRAM LEDDMI 5G0 BK S LEDriving Indicateur dynamique de rétroviseur à LED - Noir Edition, Set de 2 pour Golf 7
sont sur Amazon à 173,30 Euros au lieu de 199,99 Euros

https://www.amazon.fr/gp/product/B07RYT ... UTF8&psc=1

Pochon 74 a écrit : 13 oct. 2020, 12:29

Ils ont réussi à corriger le détail qui me chagrine depuis le départ sur les ph1 à savoir la dissociation des clignotants et des veilleuses, enfin sur la vidéo, a confirmer en réel. D’avoir les veilleuses qui restent allumées quand on a les warnings ou quand on verrouille/déverrouille la voiture, ça ne fait pas fini à 100%. Je sais, je chipote mais on ne se refait pas.
Maintenant que la garantie est terminée, je vais chercher une solution pour modifier le câblage et ainsi avoir les clignotants indépendants.

Normal car ils ont fait passer le clignotant avec les drl sur le ballast + permanent mais en soit sa reste qu’un détail moi je trouve sa beau lol mais c’est vrai que c’est pas très intelligent

Je profite du démontage de mes Osram pour chercher une solution. Les clignotants sont bien sûr la platine je n’ai pas vu de pont...ca doit jouer en branchant les clignotants en direct. Qu’en penses-tu @Florian13?




Quelqu’un connaît les correspondances du connecteur?



[EDIT] j’ai trouvé ça :

@Pochon 74 Salut, non au contraire je trouve ça même mieux, si le branchement est sur la ballast concrètement c'est mieux, faut partir du fil clignotant et vérifié si un autre fil est ponté c'est obligé, car sinon ça voudrait dire que c'est fait par codage mais comme on sait ce n'est pas le cas. Obligé le fil est ponté sur le clignotant

Salut à tous,
J'ai passé deux jours sur le sujet afin de lire les 121 pages . Je possède une Golf 7 FL et donc je suis enchanté d'apprendre que les nouveaux bloc pour la FL seront disponibles prochainement ! Par contre j'ai vu qu'ils ne sont disponibles qu'en version Noir et GTI sur le site https://lightistransformation.com/shop/ ... -chrome=bk ...
Est-ce que vous pensez que la version CHROME sera dispo un peu plus tard ?

Merci beaucoup pour ce topic que j'ai trouvé excellent à suivre avec toutes ces péripéties !

@KroMiix

Peut-être que je me trompe mais j'ai l'impression la nouvelle dite version "black" a un liseré chrome devant et un liseré noir juste derrière.




J'ai peut-être une idée...sur les Golf 7 facelift, la calandre de la GTD n'a plus de liseré noir contrairement à la phase 1. Du coup je pense que l'on a plus que deux versions proposées, black et GTI, mais que cette version black a bien un liseré chrome...je sais que c'est saugrenu mais si on se fie à la photo du dessus, je pense que ce n'est pas déconnant.


Phase 1 :




Facelift :




@Pochon 74, si tu as toujours tes contacts chez Osram, ça serait sympa de ta part de leur demander.

La GTD ph1 avait un liseret gris avec soubassement chromé et non pas noir.
Pour revenir au sujet, je pense que c'est juste un problème d'illustration, les GTi ne sont pas rouge, les Black édition pas noir. Et ce, sur plusieurs site. Je vais demander confirmation.

Salut, @Jul01 super merci pour la réponse
@Pochon 74 D'accord en attente de la confirmation

Vous savez si le protocole de montage des optiques sera le même que sur la phase 1 ? Au niveau des emplacements des vis/écrous, et de la taille des torx ?

Bon bah ma théorie farfelue ne tient pas la route ! En plus il semblerait que je sois daltonien, le liseré est un bien gris sur la calandre GTD phase 1.

C’est l’âge mon Ju!

Je crois qu'il faut j'aille chez l'ophtalmo pour faire changer les lunettes !

C'est pour la phase 2 !
Snif .. pas trouvé de soluce pour faire du dynamique avec mes feux avant

Mettre des clignotants dynamiques sur des phares d'origine, c'est sûrement une usine à gaz comme projet.

Osram fait ce genre de feux (c'est ce que je cherche) mais je n'en trouve pas des compatibles avec ma GTD (Origine Bi-xénon directionnel)

Pas de solution propre avec des directionnels çà fait perdre le directionnel et faut bidouiller le faisceau ...

Désolé je n'avais pas bien cerné ta demande.

Pour ceux qui ont les xénons directionnels, ils ont apporté une solution mais qui n'est pas plug and play. Cela implique de modifier le faisceau et on perd la fonction directionnelle au passage.

Edit : Désolé pour le doublon, je n'avais pas vu ta réponse @GTO

bonjour à tous,

je suis sur le point de passer commande des phares OSRAM led pour ma golf 7 sw phase 1 confortline avec des phares halogènes. J'ai lu quelque part que ce n’était pas pas compatible avec les véhicules qui disposent de la commande de réglage électrique de la hauteur des phares.
Qu'en est il ? Est ce que cette information est exact ?
les Halogènes éclairent vraiment mal et je souhaiterais sauter le pas des phares Led osram , mais si ce n'est pas compatible ....

Merci pour votre éclairage !