Forum Golf 7

C'est clair que la ville,d'autant plus dense selon cellle-ci,ne favorise en rien la conso de carburant,surtout si l'on démarre et fini le trajet dedans!!!
Pour une utilisation purement urbaine,ce serai un hybride qu'il te faudrait...
Néanmoins,même avec un petit moteur comme le 1.2 TSI,ta conso serait bien sûr un peu moins importante,mais restera malgré tout élevé en plein coeur de la ville!
Quelques soit le moteur essence,je ne pense pas que la conso descende sous les 8L/100 sur du trajet court et purement urbain!

Ou alors,le vélo

Le problème de la GTE, elle aurait été parfaite, mais c'est le coffre, j'ai 2 enfants de moins de 4 ans
donc c'est retour en 7 GTD ?

Encore une incohérence plus aberrante avec encore un gros moteur qui plus est diesel pour faire de la ville!
Pourquoi ne te contenterais-tu pas d'un 1.2 TSI 105/110 ou 1.4 TSI 140/150 ACT parfaitement bien adapté au petit trajet...?

Parce qu'il est difficile, de repasser d'une Golf GTD à une Golf par exemple.... je ne l'aurai jamais vendu pour acheter moins bien... Déjà même avec la GTI, c'est pas facile à supporter (en terme de conso )

Je suis fier d'avoir enfin une GTI, c'est une voiture qui a une aura incroyable... mais je suis un peu surpris d'une telle différence de chiffres.

Cependant ma dernirère golf La GTD, elle était le top en terme de confort et d'options.... Je n'ai que des éloges à son sujet...
La peur du FAP et effectivement la pollution ont eu raison de ma GTD, mais l'efficacité en terme de conso/puissance/performance y compris en ville était tout bonnement incroyable et cela sans système start/stop....

L'incohérence n'est pas ce que tu crois... le faible kilométrage moins de 15000km / an m'a reporté sur le carburant essence comme beaucoup, le même niveau de finition qu'une Golf VI GTD avec une garantie = Golf VII GTx...
Equivalent Essence (GTD) = GTI, GTI Perf ou GTE
GTE : top, petit trajet électrique et grand trajet en essence si besoin -> souci petit coffre...
Reste la GTI... d'où mon choix.

Rq : R > GTD en prix et en cv... moins une icône ou mythique que la GTI...

J'ai franchi la barre des 2 000 km (autant dire rien) et la consommation est vraiment basse.
Venant du diesel je suis plus que satisfaite.

J'ai mis une photo de l'odb j'espère que ça passera.

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Ta conso en 80% ville est en rapport et conforme à ce que je trouve avec le même TSi en BVM6, je suis à 6.8 calculé dans des conditions similaires voir légèrement favorables, 70% ville/agglomération et parcours de 7km. Sur un plein complet j'ai fait un maxi de 7.20 en m'amusant forcément un peu , les TSi semblent des moteurs assez économes même sur les versions sportives (GTi et R) en regard des performances fournies.

Sur la route de ce matin, après 20 bons kilomètres de route variée à rythme transquille, j'étais à 7.2l / 100km (14°C de température extérieur, quelques reliefs modérés). Sortie d'agglomération, un dépassement bien vitaminé, 7.8l/100km au final juste le temps de le dire. En résumé, c'est très sobre quand on est très sage et quand on lui appuie sur la queue, le peps du 2.0 TSI ne se nourrit pas que de Volvic et ça se ressent.

Hello,

Golf 7 GTI Perf, très satisfait de la conso de l'ordre de 7,5/8 au 100km, sachant que je sors d'une G7 TDI150 avec laquelle je faisais dans les 5-6l au 100km pour les mêmes trajets. Environ 60% d'autoroute 7,5L à 130-140, 30% route 6.5 à 90 et 10% de ville
Sur circuit, facilement 15l
Toujours nourries au SP98 de station
Je m'attendais évidement à cette conso, mais je prends bien plus de plaisir avec...

Il est possible de faire - de 7l en faisant que de la route et avec le pied léger. A noter qu'il peut y avoir +1l de conso si la température passe en dessous de 20° ... vu à l'économètre.
En ville la conso explose évidement sans parler des petites accélérations plaisirs

En boite manuelle ?

Dire que je fais 15l au 100 en ville, sur les premiers kilométre à froid et en roulant tranquille...

Je compte changer le filtre à air... on vera...

Je suis surpris de ta consommation basse, je pense que ma GTI doit avoir un encrassement quelque part... le filtre à air ?

Les chiffres VW sont de 8L en ville, donc en faisant un parcours économique j'aurai dû y arriver et pour l'instant, pas du tout donc bizarre... je n'arrive pas à faire moins de 10L au 100 en ville... les 5 premiers kilométres mini 14-15L au 100... les 2 premiers plutôt 16-18L ...

La meilleure moyenne étant 8,9L sur un plein avec autoroute à 90% et en respectant les limitations de vitesse sans utiliser le mode E mais un mode profile custom avec valeur la moins consommatrice à chaque.

Kyle a écrit :

Sur la route de ce matin, après 20 bons kilomètres de route variée à rythme transquille, j'étais à 7.2l / 100km (14°C de température extérieur, quelques reliefs modérés). Sortie d'agglomération, un dépassement bien vitaminé, 7.8l/100km au final juste le temps de le dire. En résumé, c'est très sobre quand on est très sage et quand on lui appuie sur la queue, le peps du 2.0 TSI ne se nourrit pas que de Volvic et ça se ressent.

golfiv2002 a écrit :

Les chiffres VW sont de 8L en ville,

Donc, si les chiffres VW sont de 8L en ville, compte tenue de leur méthodes de calcul, tu dois rajouter 20 a 30% pour avoir la vraie valeur.
C'est pareil sur toutes les voitures.
Il y a la conso marketing et la vraie conso.

Sur le 125TSI Multifuel, on arrive à des consommations de 4,7l sur routes de campagnes
4,7 à 5 litres de moyenne en SP95. En roulant sur le même parcours en E85 on peut arriver çà 5,8 l, à 6 litres sur route de campagnes, conduite normale, souple, à environ 0,70cts le litre de E85......

Ce moteur est très performant en tout domaine.

Merci titi73, je garde ton pseudo, pour la "remise à l'endroit" de mes photos pourtant envoyées " à l'endroit" et pour le boulot que tu fais sur ce forum, avec la qualité et ta disponibilité, bien sûr tu n'es pas seul.
Une bien belle équipe, qui tient ce forum, avec trop peu de remerciements de ceux qui le consultent. .

Alain.

golfiv2002 a écrit :

En boite manuelle ?

Dire que je fais 15l au 100 en ville, sur les premiers kilométre à froid et en roulant tranquille...

Je compte changer le filtre à air... on vera...

En lisant tes retours je suis tout de même surpris de tes valeurs de conso. La conso affichée n'est pas très représentative sur les 1er km...
Je pense qu'il faut entre 5-10km pour avoir qqch de réaliste. Mais bon si tu le vois au niveau de l'autonomie c'est qu'il y a qqch.

Je fais un peu de ville de temps en temps avec la R et je dois être dans les 11 a 12L grand max (sur 10km) sans vraiment faire attention et en désactivant le SS. Sur autoroute entre 110-130 km/h je tourne à 8.5-9.5L.

Donc soit tu fais des distances très courtes, avec beaucoup de bouchons/arrêts, allumage/coupe moteur fréquente et le moteur n'a pas le temps de chauffer. Ou alors il y a un soucis moteur (encrassement, filtre, injecteur,...?), il faut peut être passer en CC pour avoir un avis?

Je désactiverai le SS pour commencer, c'est bien quand tu as des arrêts prolonger mais à un stop ou un feu rouge si le moteur n'est pas bien chaud (defois il s'active au bout de 2km va comprendre...) c'est contre productif.

Bref j'espere que tu trouvera un moyen de baisser la conso car la GTI est une superbe voiture ... Sinon un 1.4 TSI 150 R line c'est pas mal...

Conso du retour de la Normandie ( Dieppe/Montargis) par la N154, avec 50 km à 130 le reste 110 puis 90



Moi je dis c'est pas trop mal non ?

impressionnant ce TSi ACT, je viens de faire le plein et avec 60% d'aglo et le reste de départementale à vitesse plus ou moins réglementaires j'ai fais 774km, le pied quoi

Et pour moi,1000km sur le plein pour mon 1.2 TSI 110 toujours avec de petit trajet journalier pour le boulot 8km aller/retour (16km) sur dpt,et national pour le week end

bel effort, d'après Spritmonitor t'es dans la fourchette basse, avec le même moteur que toi (1,2 TSi) et mon type de parcours je ne serais qu'à 0,2 litre de moins qu'avec mon 1,4 TSi, je suis vraiment étonné par ce TSi ACT.

Normal,en charge partielle,tu tourneras souvent sur 2 cylindres