Forum Golf 7

Au top ta golf modif de bon goût

L'admission est en cours de livraison Elle devrait arriver demain normalement. Je vais tenter de l'installer moi-même : ça n'a pas l'air si compliqué que ça =)

Dis nous quand tu l'auras installée et aussi fais des photos stp ce serait cool, je suis assez bien tenté pour l'admission sur la mienne

C'est arrivé à la maison, ce sera installé ce samedi

Voici les photos en attendant le montage :

Niquel ça ! :bien:
Le carton est énorme t'as vu

ce qui m'impressionne à réception c'est le tarif par rapport à l'ensemble qui est très "plastique" en fait... non ?

Ça ne m'a pas spécialement choqué, et une fois montée ça se fond parfaitement dans l'ensemble

Les gars, vous pensez quoi de la motricité de votre GTI sous la pluie ? Je trouve que c'est là le gros point faible de la voiture...

Sur sol sec la motricité est déjà pas terrible sur les deux premiers rapports, elle en devient catastrophique par temps de pluie...bref c'est un train avant VAG...

Oui oui ... l'ESP se déclenche en 1 et 2 quand on envoie au delà de 5000 trs/min ... à la moindre micro bosse il y a aussi un léger patinage.
Ceci dit ce n'est pas une "pure sportive" la GTI, pour moi c'est une "GT" (même si elle a un "I") .... c'est la R la sportive

... et si ça peut rassurer (ou inquiéter ???), sur les versions plus sages c'est pas mieux, je trouve que la TSi 140 patine exagérément au démarrage vif sur chaussée mouillée

Oui le probleme du couple sur les seules roues avant.

Avec la R on peut ecraser partout, quelques soit le temps, ça bronche pas.

Pff arrête Stef... :cyclops:

C'est même assez marrant de voir l'avant de la GTI se transformer en tête chercheuse quand on embraye un peu sec au démarrage sur sol humide.
@Morex : VAG ou pas, je pense que passé un niveau de couple, ce sont les gommards qui mènent la danse. Ou ils passent le couple, ou ils saturent.

Les trains avant à pivot indépendant permetes de passer autant de couple et de puissance avec beaucoup moins de perte de motricité, c'est d'ailleurs la technologie utilisée sur les Megane RS, la 308 II GTI, la dernière Civic type R ou bien encore l'ancienne Focus RS.
VAG préfère faire la promotion du 4 roues motrices que de travailler ces trains roulants, bref ce sont deux écoles différentes.

C'est une chance qu'ils aient daigné mettre du multibras à l'arrière.

Bonsoir à tous,

ça y est, l'admission est montée ! Désolé je n'ai que des photos du montage terminé :




L'installation a été réalisée en 30 petites minutes : c'est ultra simple. On était deux, ça aide pour retirer le boîtier d'origine car il faut tirer assez fort pour l'enlever. Un de chaque côté, ça s'est fait sans trop d'effort.

J'ai fait un peu de route ensuite, c'est compliqué de décrire le changement mais on sent la différence par rapport à avant : il y a clairement un gain (léger mais assez important pour le sentir dans la conduite).
Il y a également le son : on entend l'air qui est aspiré, c'est étonnant dans un premier temps mais c'est cool

Cool cette modif, félicitations :bien:

En théorie tu devrais entendre le turbo sifflet un peu plus non?

Cool ta boite a air Pilouf. Tu as mis du temps a la recevoir ? Jai commander la mienne fin novembre et toujours pas recu. Je commence a mimpatienter...