Forum Golf 7

Bonjour,

Sans vouloir paraître nanti, pour 73€ de différence par 2 ans, je n'hésite pas un instant pour préférer le cc.

Ce n'est pas un simple entretien en cc, mais bien une révision complète selon normes constructeurs. Rien à voir avec Mid ass, feu rouge ou sudauto...

Exact,tu as bien raison:

Sans parler des mises à jours électronique et les notes internes qui seront appliquées (feutrine pour le générateur de son, changement de paramètre moteur pour le 1.4tsi, modification du frein à main électrique, etc...).

mikematrix a écrit :

(feutrine pour le générateur de son, changement de paramètre moteur pour le 1.4tsi, modification du frein à main électrique, etc...).

Ok vous m'avez convaincu mais ...
Qu'entends-tu par là ? Qu'est ce qu'il y a à modifier dans le frein à main ?
C'est compris dans la révision ?

Ils m'ont parlé aussi d'un produit en plus à mettre pour nettoyer injecteur
et encore un changement du filtre habitacle etc ...
Ca vaut quoi ça ?

Le produit à mettre pour nettoyer injecteur c 40€ ...

J'ai fait qu'énumérer des notes internes que j'ai lu ici, pour le frein à main électrique au début pas mal de voiture on eu droit à une mise à jour pour je ne sais plus quel problème. Les voitures sortant d'usine après on bien entendu eu d'office la mise à jour et aucune idée pour la tienne.
C'était pour dire que pour la différence de prix c'est pas plus mal de faire çà en concession pour bénéficier de ce genre de mise à jour.

Perso je fais juste l'huile en concession, le reste (du moins le maximum) je le ferais moi même (filtre à air, filtre habitacle, essuie glace, liquide de lave glace,...).
Pour la purge des freins je ferais aussi en concession, trop casse pied tout seul.

Edit: pour le produit pour nettoyer les injecteurs c'est certainement un bidon à mettre dans le réservoir donc çà aussi autant le faire sois même. Attention seulement que des fois c'est des forfaits donc tu payeras quand même ton produit même si tu en as déjà mis ou alors c'est à la fin au moment de payer que tu vois qu'on ta mis çà et çà alors que tu aurais pu le faire toi même

oui c'est un forfait pour le truc de base.
Si quelqu'un a la ref du produit pour les injecteurs d'une TSI122, je suis preneur.
Merci en tout cas pour tes précieuses infos ;-)

Soucis avec injecteur ?
Explique...

Pas forcément, je suppose qu'ils mettent çà pour être plus tranquille par après.
Comme on dit souvent çà ne fait pas de tord

Sur un injection direct...bof

speed4 a écrit :

Sur un injection direct...bof

A la concession, ils m'ont proposé ça. A mon avis, c'est juste un produit à mettre ds réservoir.
Non aucun problème si ce n'est qu'elle me semble avoir moins de pèche qu'avant qd je la mets en mode "sport".

ça me semble effectivement plutôt un aditif à mettre dans le réservoir d'essence, si tu fais le plein en station les essences sont déjà additivées en théorie, dans ce cas le traitement proposé par la CC ne sert pas.

Salut tout le monde, j'ai lu à plusieurs reprises sur ce topic. Le mot "spray" pour la révision des 30000, pourriez vous m'eclairer un petit peu svp car n'ayant jamais eu de VW, je ne vois pas à quoi cela correspond.

Merci

, bizarre, le mot "spray" je ne le trouve qu'une seule fois dans ces 14 pages, et c'est dans ton message ...

Il ne dit pas qu'il a lu plusieurs fois spray sur le topic (a mon avis tu as passé le point)
Mais qu'il a lu plusieurs fois le topic et qu'il demande qu'est ce que le mot spray dans la révision des 30000km.

, et bien je comprends toujours pas , j'ai loupé quelque chose ? ... et effectivement il a lu plusieurs fois sur ce topic ... quelque chose mais quoi ?

Biggy-Biggz a écrit :

Salut tout le monde, j'ai lu à plusieurs reprises sur ce topic.

Lol, moi j'ai compris sa phrase comme quoi il a lu plusieurs fois ce topic et il pose sa question sur le spray donc en gros qu'il n'a rien trouver là dessus sur ce topic et il demande ce que c'est le spray.
Maintenant c'est peut être pas ça non plus lol car en mettant en gras ce sur on attend effectivement un mot. La langue française peut être interprétée de tellement de manière et avec les outils moderne qu'on a qui rajoute ou modifie des mots sans que l'on se r3nd compte n'arrange pas non plus les choses.
Ce qui serait bien c'est que lui explique, verdict à sa prochaine connexion

Edit: c'est plutôt le 1 ou le 2 ? Moi je dis 1)
1)j'ai lu à plusieurs reprises ce topic. Le mot "spray" ...
2)j'ai lu à plusieurs reprises sur ce topic le mot "spray" ...

Même le schmilblick (les anciens reconnaîtront) était moins compliqué

Bonjour tout le monde, j'explique mon post précédent. J'ai lu qu'une personne demandait si elle pouvait faire son entreten des 30000 avec bouchon de vidange, filtre etc et elle parle d'un spray. Qu'est ce que ce spray svp.

mouffy a écrit :

Ici on parle d'une révision pas de refaire une distri.
Soit vidange, chgt du filtre,+des contrôles....Éventuellement filtre à air et filtre d'habitacle+l'aérosol.
Rien de très compliqué...
Ensuite on fait si on sait faire,faut pas lancer sans connaissances en mécanique...

Voilà mouffy parle d'un aérosol, pourriez-vous m'expliquer svp.

L'aérosol est pour nettoyer le circuit lors du chgt du filtre d'habitacle....
Une recherche sur google te donnera la réponse....