Forum Golf 7

Pour que le cache soit bien plat, il aurai fallu mettre un coup de fer à repasser peut être
sinon pour l'admission c'est pas une impression j'ai ça aussi.

J'ai déjà un seche cheveux dans mon garage (pour mes travaux sur le cuir) alors que je n'ai rien à secher sur le caillou, alors si ma femme me voit lui prendre son fer à repasser ... elle va plus rien comprendre ...

Merci pour ton retour sur le cache.
Après, je me dis que c'est comme ça pour ceux qui ont la R600 et que ça ne semble pas poser de pb ...

voila c'est bien en place là.

Avec ton aide ...

Je vois que ma modification d'écope de frein RS3 commence à faire quelques adeptes ici, cool
Ça peut t'aider si tu fais pas mal de freinage répété, sinon c'est pour la forme

Je rattrape un peu le sujet en route, quelle activité aujourd'hui !
C'est au sujet de l'admission, lorsque j'ai fait l'entretien du filtre mousse du système RacingLine R600 je me suis rendu compte que l'élément plastique qui permet l'entrée d'air dans la boite était ouvert sur toute largeur (à droite et à gauche du logo de la face avant). A priori aucune modification ou découpe lors du montage, je ne sais pas si c'est d'origine, désolé je n'ai pas pris de photo par contre j'ai regardé un peu partout s'il y avait une référence VW mais je n'ai rien vu

Bravo pour le résultat de tes modifs du jour @pinguin !!!

Niveau modification et personnalisation, je pense que je suis arrivé au bout.
Me reste à faire le traitement céramique du parebrise et du toit ouvrant et ensuite, il faudra en profiter.

bob88 a écrit : 30 mai 2020, 19:06

Je vois que ma modification d'écope de frein RS3 commence à faire quelques adeptes ici, cool
Ça peut t'aider si tu fais pas mal de freinage répété, sinon c'est pour la forme

Oui, j'ai trouvé ça bien dans le thème de la voiture.
Mais à part si je vais en montagne (et que j'en redescends ...) il y a peu de chances que j'ai des freinages répétés à faire ... #modepapy

Super la modif sur l’admission ça doit être équivalent à une R600

A priori oui.

Kev17 a écrit : 30 mai 2020, 20:53

Super la modif sur l’admission ça doit être équivalent à une R600

Perso je pense pas , faudrait tester sur un banc ....Perso j ai placé la R600 et j en suis pas déçu

Tu devrais laisser l'air passer ans le compartiment moteur.
Maintenant, le moteur de la TCR chauffe peut-être moins que celui de la CS ? Je crois qu'il y a un radiateur (d'huile, à priori) supplémentaire, comme sur la R.

Je me pose la question car justement hier soir en rentrant du petit tour d'effacement des erreurs (cause débranchement batterie), j'ai ouvert le capot et j'ai trouvé le compartiment chaud.
Mais comme je n'avais pas regardé avant, je ne sais pas dire si ça l'était plus ou pas.

Ce week-end, j'ai fait le traitement céramique des vitres.
En fonction des vitres, j'ai utilisé le GTechniq G1 (parebrise, toit ouvrant, vitres avants) et le G5 (vitres arrières et hayon).

J'ai du faire ça car avec le toit ouvrant, il n'y a pas assez de produit dans le flacon du G1 pour faire tout la voiture.
La différence sera dans la durabilité du traitement. Le G1 est donné pour 2 ans, là où le G5 pour 6 bons mois.

Dans mon cas, ce n'est pas très grave car la voiture est à l'abri et ne sert pas régulierement, du coup, l'efficacité du traitement est prolongée.
Et pour la vitre de hayon, vu l'inclinaison et qu'elle se prend plus des projections que vraiment de la pluie comme la vitre avant, l'eau reste accrochée.

Sinon, plaques définitives reçues ce matin.
Reste à les poser dans la semaine ...

Jolie bobinette

Mon cache batterie est dans l'autre sens d'ouverture , tu semble l'avoir monté à l'envers .
Sur ma GTI et ma R il s'ouvrent dans le meme sens toi à l'opposé d'ou le pas plat ?

Clair que ces moteurs ont besoins de respirer , ta modif de la boite à air semble pas trop mal .
Parcontre ça ne donne pas pareil que la R600

Pour avoir vu 2 GTI sur ban , l'une avec ta modif et l'autre avec la R600 ça donne pas la meme !

La R600 est donné pour etre la meilleur boite à air en secondre monte ,pas trop cher et meilleur que la APR qui est super belle en carbone
Le systeme d'arrivée d'air et les filtres semble mieux conçu

Pense à enlever le tamis à neige dans la B à A d’origine

Pour la housse, il y a des "creux" sur les bords pour le passage des fils de batterie.
Du coup, ça sert de détrompeur car si on l'installe dans l'autre sens, ça va pas.

Pour la modification de l'admission, le but était que ça respire mieux, et si y'a moyen que ça ai un effet positif sur la puissance, c'est cool.
Ca s'approche du principe de fonctionnement d'une R600 mais je suis parfaitement conscient que ça n'en n'est pas une.
Dans ma tête, je ne dois pas être loin des 300ch, et ça me va ...
Mais j'ai vu une TCR stock passer au banc à 310ch ...

Pour le tamis, oui, je vais à l'occasion le retirer mais j'ai l'impression qu'il est bien fixé car je ne suis pas arrivé à le sortir quand j'ai changé mon filtre.
J'ai laissé tombé car je ne voulais pas tout casser ...

je te confirme, il est assez dur à retirer. J'ai un peu galéré

Bah en fait, j'ai ré-essayé hier et j'ai trouvé la technique pour qu'il sorte tout seul.
Du coup, il n'y est plus.

Je doit monter les écopes RS3
Il n'y a pas de découpe à faire pour les monter ?

Non, juste à poser et serrer les rislans.
La place se trouve naturellement.