Forum Golf 7

@ Titi73


@ speed4
Une géométrie sérieuse ne peut être que complète.
Je ne comprends pas tes hésitations.
Maintenant, comme je te l'ai déjà dit, si l'usure de tes ER 300 est parfaite et que ta consommation de carburant est basse, ne fais pas de géométrie pour l'instant.
Attends de voir le comportement avec les nouveaux pneus pendant les premiers 500 ou 1.000 kms et tu prendras ta décision à ce moment là.
Si je faisais une géométrie à chaque fois que je passe en pneus été / hiver, je serais ruiné.

Oui,tout à fait Thierry...heu non,Fierza !


Je dis ça parce que sur plusieurs sites de montage connu,je vois des forfaits pour le para avant (66€),ou géométrie complète (85€) etc..?
Donc,ça me laisse perplexe de voir ça,comme la géo avec ou sans ESP...
Arnaque marketing ?

Je ferais le montage/équilibrage des T005 et je verrais par la suite comme tu dis ...
Néanmoins,un contrôle de la géo est préco tout les 30 000km...

Et toi,ta géo était indispensable au bout de quel kilométrage ?

Commande effectuée de 4 Bridgestone Turanza T005 225/45/R17 91W avec protection jante "Rim guard" sur Allopneu à 76,90€ttc soit au total 307.60€ttc et monté équilibré la semaine prochaine je l'espère à un petit garage partenaire au prix intéressant (15€).
https://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-T ... 98325.html
Je pense avoir choisi un pneu polyvalent partout,mieux que mes ER300 et surtout à prix imbattable.




En attendant,voilà la gueule de mes ER300 avant/arrière avec 56 000km et 5 ans:


Arrière:



Avant:



Même si l'arrière est encore très bon,il n'est pas négligeable de changer les 4 pneus au bout de 5 ans,ne serait-ce financièrement et surtout pour le confort et ainsi pour repartir avec 4 même montures.
Pour la géométrie,et comme le dit Fierza,je verrais cela moi même selon ce que je ressentirais sur la route.

Bonjour tout le monde
Je dois changer les 4 pneus de ma gti
Je suis actuellement en michelin pilot sport 4, et je vais prochainement attaquer le témoin, je ne sais pas combien ils auront fait de km étant donné que j ai acheté la voiture telle quelle d'occasion et que je n ai fait que 15000km avec.
Perso je les trouve plutôt très bien en adhérence, à noter que je ne suis pas un pilote donc je n ai pas une conduite particulièrement sportive (mais une gti ça reste malgré tout sportif de base...)

Le spécialiste du pneu où je me.fournis me conseille le goodyear f1 asymétric 5 à la place du michelin ps4, la différence de prix n est pas négligeable et ayant déjà eu des GY sur une autre voiture ainsi que sur ma précédente golf gti (mais uniquement à l arriere) ça pourrait me tenter

Donc si qqun a un avis je suis preneur
Merci d avance

@francois.gti regarde sur ce meme topic quelques pages en arrière , je parle du goodyear

Bonne presse le GY.

oui merci boby, je viens de voir pas facile de s'y retrouver dans ces discussions sur le réglage de géométrie

j'avais des GY EagleF1 sur ma précédente mais était ce des 5??? (ils étaient de 2015), à l'arrière je n'ai pas trop d'avis sur l'accroche

en revanche j'avais des bridgestone potenza à l'avant... je les ai détesté dès que j'ai eu l'auto, à chaque stop ou feu rouge ça grattait... (pas sur le sec, je ne démarre pas comme un furieux). Je n'attendais qu'une chose c'est qu'ils rendent l'âme pour changer ça et mettre des GY pour accorder avec l'arrière (je déteste avoir deux types de pneus sur ma voiture)!!! Finalement ils n'accrochaient pas mais ont tenu 25000km (et en avaient déjà fait entre 15 et 20 avant) et j'ai vendu l'auto alors qu'ils pouvaient encore en faire 5000 au moins!

sur ma première gti j'avais des continental assez usés à l'arrière et des vredestein neufs à l'avant, je n'ai pas reconnu l'auto quand j'ai changé les conti pour y mettre des vredestein... un régal ensuite: ça accrochait, et c'était silencieux et plus confortable que les conti

étant donné que je garde peu mes voitures achetées d'occasion je démarre avec ce qu'il y a sur l'auto, et j'use très peu les pneus sur les trajets que j'effectue (et ma conduite est peut être également "peu usante").

Mes 4 Bridgestone Turanza T005 225/45/17 91W ont été montés/équilibrés ce matin.

1) Première déception,ils n'ont pas la protection jante comme indiqué sur le site d'Allopneu !
2) Seconde déception,au montage,les plombs d'origine ont été enlevé à coup de tournevis,marquant ainsi l'intérieur des jantes
3) Troisième déception,les plombs ajoutés ont été posés n'importe comment ! Une rangé de plombs débordant la forme intérieur de la jante...

Lamentable,mais corrigé sur le champ à ma demande.
Je prendrais des photo des 4 montures,mais en ce qui concerne ces coup de tournevis,le responsable atelier m'avait dit que même en concession ou autre garage de montage pneus,il était impossible à ne pas marquer l'intérieur de la jante pour opter les plombages d'origine qui sont solidement collés.

=> Qu'en pensez-vous ?
Quel produit ou méthode utilisez-vous pour vous débarrassez du restant d'adhésif du plombage restant collé à l'intérieur de la jante ?

J'ai opté pour le Michelin PS4 lors du changement des mes Bridgestone S001, après quelque milliers de km avec les PS4 je confirme que la motricité est supérieure.

Commandé les 4 en GY eagle f1 5
Ça va me revenir à 85€ le pneu (monte comprise évidemment) contre 124 en michelin ps4

@speed4

En CC , ils ont une espèce de spatule pour décoller les plombs sans abîmer la jante .
J'ai toujours vu ce type d'outils dans les endroits ou je fais monter mes pneus .
Ion monteur est un guignol tout simplement a ne plus faire travailler

https://www.gt-outillage.com/jeu-outils ... stools.htm
https://www.manomano.fr/outil-du-mecani ... JYEALw_wcB

Ici on parle de pneus , donc stop à tes HS et , fais une recherche on en a parlé avec goodwood

Pour mes Turanza T005,il n'y pas l'info du UTQG....
Normal ou pas ?

@ speed4
pas normal !
Ça doit, comme le DOT, être visible pneu monté côté extérieur.
Par contre le "Made in xxxx" peut être côté intérieur.

Quitte à faire des économies, c'est la même construction, mais en moins cher ...
https://m.allopneus.com/pneu/firestone/ ... 91/y/90355

Pour le DOT,oui,je l'ai (2319,soit Juin 2019),mais pour le UTQG,nada !
Les pneus sont pourtant bien montés dans le bon sens et au bon endroit (Outside/Inside)
"Made in Hungary" visible à l'extérieur,comme mes ex ER300 (Made in Poland).

PS: Ce marquage est obligatoire au USA,mais pas chez nous en Europe
https://www.grip500.fr/guide/qu-est-ce- ... -d-un-pneu

Sur 100km,j'ai pu sentir un peu le comportement de mes T005 neuf...
Un effet de flottement,je pense du fait qu'ils sont neuf ?
Pour le tirage sur la direction,il ne me semble pas avoir senti une différence avant un éventuel passage pour la géométrie...Devrais-je laisser comme ça ?

@ speed4
Il faut au moins 500 km (sur le sec, plus abrasif) à l'avant et le double à l'arrière avant de juger, idem pour les réglages de géométrie.
Par contre, les T005 ne seront pas, à mon avis, aussi réactifs au volant que les ER300, plutôt raides.
Par contre, tu vas gagner en confort et en bruit de roulement à l'intérieur

Ok,je pense aussi pour la réactivité,mais je voulais favoriser le confort,même si la réactivité me manque quand même.
Pour le bruit de roulement,il est toujours plus fort quand c'est neuf ?

Oui, il faut attendre le même kilométrage pour que le bruit diminue

Ok,merci pour ta confirmation
Il aura fallu 15km pour que les capteurs de pression s'enclenchent après le montage des pneus à l'ODB...J'ai réinitialisé
Après tout cela,je vérifierai une éventuelle baisse de la conso vu que mes trajets sont rigoureusement régulier.