Forum Golf 7

Rayman78 a écrit : 19 avr. 2018, 12:28

Comprends pas le 150 de nounou74?

La GTE est équipée du TSI 150 et non 125

Les sites suédois spécialisés se sont émus de la fin de la vente de la Multifuel, mais le responsable VW suédois indique que cela est dû à une diminution des incitations fiscales qui ont fait chuter la demande.
Je suppose qu'en France le pourcentage de véhicules "nativement" multifuel doit représenter un pourcentage infime des clients des pompes en E85 vu la faiblesse de l'offre ? As-t-on une idée de la pérennité de l'offre en carburant - mis à part le fait que l'investissement en R&D est massif ?
Perso je pense que le seul avantage d'acheter un véhicule nativement MF est d'éviter toute remise en cause de la garantie constructeur pour mauvais usage - ce que ne confère pas forcément les kits homologués ? Qu'en est-il ?
On risque effectivement en tout cas d'avoir des voitures collector... On parle environnement et importance des comportements individuels mais rien n'est fait pour que cela change.

nanoria a écrit : 18 avr. 2018, 22:23

Bonsoir à tous, suite aux dernières info circulant sur le net et après contrôle sur le site VW, le moteur mf n’est plus au configurateur
Ils passent du 1.0 tsi au 1.5 tsi Evo

Bon, très étrange, je trouve un revendeur (LOA) elite -auto qui fait ma config. 1,4 TSI Multifuel avec toît ouvrant ...
J'ai fait une commande pour voir, mais je vais les appeler pour savoir ce qu'il en est, quelqu'un connait? Ils sont à Coignières.

La Loi d'orientation des prix des carburants a fixé une augmentation des taxes jusqu'à 9 cts pour le E85, jusqu'en 2022.
Les autres carburants bien supérieur....on connait.

Après 2020, la production de E85 commencera à s'orienter vers l'éthanol à base de déchets végétaux.

Les 2 principaux fabricants de kits n'ont toujours pas reçu d'homologation par Arrêté de l'Etat.

L'homologation assurera une garantie pour le moteur s'il est prouvé qu'un problème est la conséquence de l'installation dudit Kit.E85..

Aucun constructeur n'a obligation d'accepter, via quelconque garantie, l'installation d'un KIT, homologué ou pas...
En effet, les constructeurs n'ont pas prévu ce genre de modification...

Ce sera à l'honnêteté et au bon vouloir de chacun, et en respectant le client.!! ...et c'est là qu'est l'os....

Je pensais que le TSI de la GTE faisait 125ch...
Bon j'ai appris quelque chose.

Avec le kit, pour le moindre soucis le fabricant du kit ne trouvera pas de difficulté pour prouver que ce n'est pas à cause de son kit du coups il va renvoyer la balle à la concession. On connait la réponse de la concession au moment ou ils ouvriront le capot. Jamais je mettrai ce genre de kit. J'ai une ibisa 1.2 TSI 105ch actuellement je roule à 55% E85 + 45% E10.

Pour les mandataires, je vois qu'il proposent toujours le 1.4 multifuel, j'ai fais des devis, demain on m'appellera surement. Qui sais, je pourrais faire une folie. C'est prévu que j'en fasse une commande mais que dans 6 mois.

Le devis que j'ai lancé :
Connect
Gris Urano de série
+ Pack connect pour l'AID, le Keyless et les vitres surteintées
Pack Drive Assist (en combinaison avec Projecteurs 100% LED directionnels) (W64) Pack Drive Assist (en combinaison avec Projecteurs 100% LED directionnels)
Projecteurs 100% LED directionnels pour feux de route et feux de croisement avec feux de jour à LED et réglage dynamique du site des phares

le total pour 24 193€ ce qui fais une remise de 17,7% (vs 29385€)
Extension de garantie 2ans 80 000km à 610€ à voir. D’ailleurs, comment ça fonctionne cette extension? c'est le kilométrage 2 ans + 80000km ou juste 80000km pendant 4ans ?

80 000 kms pendant 4 ans
Sinon, bon choix d'options !

Disant que je n'aime pas les feux halogène, je suis passé il y a 1an au feux xenon directionnel et j'ai senti la différence par rapport aux halogènes de mon ancienne Clio. donc j'ai pris l'option 1600 euro pour les feux led.

Pour l'extension garantie, elle ne sert à rien dans ce cas, puisque en 4 ans s'il y a des soucis, VW a l'obligation de participer au réparations à hauteur 90% mini en fonction des durée de vie des organes.

@Massia, j'ai fait presque la même config que toi.
Je n'avais pas compris qu'il s'agissait de mandataire, en fait ils cherchent la voiture avec 10% d'acompte, tu as déjà essayé ou pas ce type d'achat?

ELITE AUTO et autodiscount sont des mandataires non? Je ne sais pas comment ça fonctionne.

D'accord, bon on sera deux à essayer alors.
Sinon, j'ai re-essayé une config avec offre de reprise de ma golf à 15 000 euros, la bonne blague. (Nov. 2016, 21 000 km all-Star)

+ DE 100.000 lectures sur mon topic!!!!
Un truc de dingue....

Si ça avait au moins servi à reproduire ce moteur TSI, MultiFuel, et à la faire davantage connaître, même une GTE/E85 native..
C'est du boulot à entretenir un topic, mais avec ce fofo là, ça en devient un plaisir.
Grace à toute l'équipe de nos

Alors on continue !

Et chaque info, connaissances et expériences supplémentaires de chacun sont archi les bienvenues.

On lâche pas !

.

Votre GOUROU cherche des MultiFuel en ce moment :

Félicitations, c'est Cool

moi je flirte avec les 30 000, je suis un jeune initié ;

Merci Remundo,

Bon si j'ai bien compris, le moteur TSI 1,4 n'est plus produit depuis le 17 avril,
par conséquent, le MF non plus.
Je pense qu'il s'agit de toutes les motorisations 1,4 TSI.
Un très bon moteur qui était devenu très fiable.
La GTE est avec le 1,5 TSI EVO 150 ch, en reprog E85, ça serait pas non plus !

@Massisa et @Zebu, vous passez effectivement par des mandataires qui vont chercher, pour vous, le véhicule demandé.
Vu la situation actuelle, il y a fort à parier qu'ils vont revenir vers vous d'ici quelques mois en vous disant "Désolé, pas trouvé" et que soit ils vous orientent vers un autre véhicule, soit votre contrat sera rompu.

Lorsque j'ai voulu acheter ma MF actuelle, j'ai fait un devis mandataire que j'ai présenté à mon CC : il s'est démener pour faire mieux que lui en terme de tarif.

Remundo a écrit : 20 avr. 2018, 08:30

Félicitations, c'est Cool

moi je flirte avec les 30 000, je suis un jeune initié ;

30 000 sur un topic concernant une voiture unique en son genre, y en a pas beaucoup qui peuvent en dire autant

Le nombre de stations délivrant du E85 passe le cap des 1000 stations. Augmentation en 1 ans de 26% de la vente de E85, 12 millions de litres vendus en mars 2018 :
https://www.bioethanolcarburant.com/act ... en-france/
Que font les constructeurs ?

Félicitations Alain
Et à toi pour ton implication

Merci Tony,
Je prends le petit mot d'encouragement.