Forum Golf 7

Je pense que ça passe. Cependant avoir un trop gros écart dans la viscosité n’est pas très bon non plus à priori. Puis encore une fois, je suis dans le sud. Il ne fait pas très froid ici ^^

Entre la haute garonne et l'oise ya pas 15° de diff non plus....

Celle ci sera mieux je penses:
https://www.liqui-moly.com/fr/synthoil- ... html#20701

mouffy a écrit : 13 févr. 2025, 17:47

Entre la haute garonne et l'oise ya pas 15° de diff non plus....

On est bien d’accord. Mais quand je sors la voiture c’est pour y foutre dedans, la 5w40 est clairement plus adaptée de mon point de vue.

Bonjour,
Ceci est mon premier message

1ère question : dans 5W40, 5 représente la viscosité à froid et à 40 à chaud. Plus l'indice est faible plus l'huile est fluide. Est-ce que ça veut dire qu'à froid l'huile est plus fluide qu'à chaud ? Intuitivement je dirais l'inverse, quand on chauffe ça se fluidifie.

2ème question : j'ai une Touran 1.4 TSI de 2009 (moteur CAVC) qui consomme beaucoup d'huile. J'utilise actuellement une huile 5W30 (VW 504 00) car je respectais simplement la norme de la Long Life du carnet de bord. Mais j'ai lu qu'en utilisant une 5W40 (VW 502 00), j'aurais une huile plus visqueuse à chaud donc plus protectrice.

Cependant vous préconisez aussi la 0W40 qui est plus fluide à froid. J'ai lu que c'est justement quand le moteur est froid qu'il consomme beaucoup d'huile, donc dans mon cas j'ai tout interet justement à avoir une huile plus visqueuse à froid de type 5W40 non?

Merci,

Que veut dire « l’évaluation » de l’huile sous différentes températures? La viscosité est une valeur concrète mais y a t’il plusieurs paramètres qui définissent la graduation des huiles ?
Si quelqu’un a une définition technique je suis preneur.
Merci

Hello,

gros gros débat sur ce sujet .............

Dans le carnet il est indiqué :

VW 504 00 = Longlife
Ou pays froid comme Suisse / Norvège/ Japon/ ou encore Australie.

Ce que de toute façon je n'accepte pas, 30 000km pour moi c'est inacceptable.

Donc

VW 502 00 ACEA A3 / B4 c'est ce qui est préconisé par VW.

après il y a toujours cette polémique des grades d'huile .....

Comme expliqué la concession qui vient de faire la dernière révision à mis de la 5w40 au lieu de la 5w30 m'expliquant que c'était une préconisation VW.

De toute façon c'est vidange tout les ans (10 000kms).

@+++

Mettre l'Australie dans les pays froid, j'étais pas prêt

Sans doute le Nord d’Australie !

J'ai receptionné le rapport de mon anayle d'huile Shell 0W30.

Pour rappel:

-KM moteur: 180762
-KM huile: 10762
-Type de trajet: autoroute (90%)

-Vidange: tous les 10000 km

@Le_Combattant C'est plutôt pas mal tout ça

@speed4 C'est dans le carnet vw pour ceux qui l'ont

bonjour @Made in lorraine Évite les citations inutiles, préfère l'utilisation du @pseudo pour notifier un membre, plus d'informations ici :

• Citation : Quand les utiliser ?

Bien reçu désolé

Salut, j'ai revendu ma golf 7 tsi 150 pour passer à une polo 6 gti 2024 moteur DNND

L'huile préconisé est la 0w20 507/508, j'hésite à mettre de la mobil 1 esp 0w20 ou la shell ultra pro 0w20, laquelle des deux serait la meilleure pour ralentir l'encrassement des soupapes d'admission et fap.

Il n'y a plus la double injection sur ce moteur depuis 2021.

Et si chez VW ils me mettent de la 0w30 shell, est ce que je gueule ou c'est aussi bien, voir mieux et du coup je resterai en 0w30 quand je ferai mes vidanges intermédiaires.

Je fais mes vidanges tous les 10 000kms, et je vais chez VW tous les 2 ans,
Merci

Ps trajet boulot 25/26 kms

RaphV57 a écrit : 13 nov. 2022, 12:09

Salut,
Ca commence à me gaver de stocker deux sortes d'huile pour mes deux voitures. J'ai regardé chez Mannol et j'ai trouvé un compromis. Quel est votre avis?

MANNOL Energy Combi LL 5W-30 API SN

6.88€/L en 20L chez Autodoc. Port gratuit.

D'habitude je fais:
Peugeot Diesel: Vidange 1x/an, Elle roule 11.000km/an en moyenne. Pas mal de trajets courts
Golf essence: Vidange à 15.000km, Elle roule 14.000km/an. 40% d'E85 dans le réservoir. Majoritairement des trajets de 16km de voie rapide.

Des news 3 ans après:
Mon bidon de 20L sera épuisé à la prochaine vidange et j'aimerai revendre la Peugeot diesel en 2026. J'espace les vidanges sur la golf TSI car elle ne roule plus au mélange SP95-E85 et n'est pas beaucoup utilisée (5000 km/an par extrapolation).

On peut désormais trouver cette huile Mannol encore moins cher: 5.32€/L en 20L (hors frais de port): CentralPneu

Si la remplaçante de la Peugeot est thermique, je reviendrai vous challenger à nouveau pour trouver une huile commune!

Salut, hier j'ai fait la vidange de la polo de mon fils, c'est une polo 1.0 mpi de 2015, ils m'ont mis de la 0w30 pour le forfait vidange à 90€, c'est pas cher je trouve.
Au début j'avais une facture de 275€ et puis je lui ai rappelé que j'avais pris la promo avec la vidange à 90€ et j'avais rajouté le liquide de frein à changer, du coup j'ai payé 168€, c'est limite moins cher que chez Norauto

Bonjour,

Ma 1.2 tsi 110cv de fin 2015 n'avait JAMAIS consommé d'huile, vraiment j'ai toujours fait les vidanges moi même et même après 10.000km le niveau était le même que juste après la vidange.

Sauf que la dernière vidange, je l'ai faite en concession vw en me disant que je pouvais leur faire confiance et je n'ai pas vérifié le niveau en sortant de concession vu qu'encore une fois, je faisais confiance.

Sauf qu'après 8.000km, j'ai eu l'alerte comme quoi je devais remettre de l'huile ! J'avais jamais eu ça, même après 15.000km entre vidanges.

Alors soit il se sont contentés de mettre une quantité définie d'huile et je suis sorti de concession avec le niveau au minimum (j'aurais du vérifier), soit l'huile 0w20 qu'ils mettent n'est pas du tout adaptée au moteur. D'habitude je mets toujours de la 5w30 et jamais de soucis.

Là je viens juste de refaire la vidange proprement avec de la 5w30 et j'ai l'impression que le moteur tourne beaucoup mieux, je le trouve beaucoup plus "souple" et doux.

Quand j'ai enlevé la vis de vidange, l'huile c’était de l'eau, ça coulait goutte à goutte comme de l'eau, même après 45 minutes ça continuait à couler goutte à goutte.

Du coup, je vais continuer à faire mes vidanges moi même parce que bon j'ai pas envie de flinguer mon moteur qui n'a "que" 110.000km.

Est ce que vous avez eu une expérience similaire avec l'huile vw de concession avec un moteur comme le mien ?

Merci,

Moi c'est l'inverse le niveau est un peu au dessus du maxi, j'hésite à enlever le surplus.
D'habitude je mettais de la 5w30 comme toi, je verrai si avec la 0w30 elle consomme de l'huile.
Jusqu'à maintenant, elle n'a jamais consommé d'huile entre 2 vidange tous les +- 15 000kms.
J'ai acheté la voiture neuve, et elle a 130 000

hello,

Gros débat cette question d'huile .....................

Je viens d'acheter shell helix ultra professionnal 5W30 AV-L norme VW 504.00 API SN : ACEA C3.

De toute façon je ne dépasse pas les 10 000 kms entre chaque vidange !

Je suis passé avant chez VW pour acheter bouchon et joint de vidange, par curiosité j'ai demandé le tarif de l'huile ..............

5 litres = 130€ (comprenant une remise commerciale), franchement c'est abusé !

D'ailleur il précise bien qu'ils mettent de la 0W30.

Bref l'huile que j'ai selectionné sera très bien pour 10 000 km.

Salut, j'ai une question pour les connaisseurs
Pourquoi une golf 8r ou club sport est en 0w30 504, et une golf 8 gti en 0w20 508, pourtant c'est des ea888 gen4 pour les 2.
Et sur la doc Audi ssp683 ils préconisent de la 0w20 508/509.
J'imagine que c'est parce qu'elle peut chauffer plus au vu de la puissance, mais sur la doc c'est 0w20?
C'est pour fiabiliser le moteur je pense, du coup pourquoi ne pas le faire aussi pour la gti.