Forum Golf 7

Oui, ils sont tous "en attente" en fait. Kit-ecosystem aussi le dit.

Si j'avais été eux, j'aurais fait le forcing, mais bon faut un service pour ça.

mememel a écrit : 17 avr. 2018, 06:56

Enfin je pense pas qu'il y a une si grosse différence technique entre le 122 et 125. J'ai l'impression d'avoir payé un prix de région parisienne.
Les forfaits sont pas nationaux normalement?
Cool, ta revision des 2ans incluait les bougies?

Les tarifs varient selon les départements et/ou le groupe VW dans lequel tu amènes ton véhicule.

pour Christ5962.

tu as l'appli Essence

simple et tu peux programmer des itinéraires. Un peu de pub mais avec des news et des reduc style lavage auto.

bravo pour ton achat ; elle en vaut vraiment le coup la MF

magnifiques photos

Tu as aussi les appli Gasoil Now ou Stations E85 qui sont pas mal, au choix
Bonne réception de ta mf et n'oublie pas les photos

Merci à vous pour les applications.

@bad44 :
"magnifiques photos "

Merci

Bonsoir à tous, suite aux dernières info circulant sur le net et après contrôle sur le site VW, le moteur mf n’est plus au configurateur
Ils passent du 1.0 tsi au 1.5 tsi Evo

Espérant de voir un moteur 1.5 TSI MULTIFUEL, sinon quel gâchis.

@nanoria, oui ça fait un moment que le configurateur n'a plus le multifuel. Je pensais que vous l'aviez déjà remarqué ...
La question que je me pose, c'est de savoir si sur d'autres sites, c'est la même chose (dans d'autres pays, je veux dire).

Sinon, est ce que l'organisme certificateur allemand est possible ou pas? Tout simplement passer par un pays ou la machine administrative est moins lourde et hop faire-faire le changement de carte ...

La fin du 1,4l TSI annonce la fin du 1,4 TSI MutiFuel...
du 1:0l au 1,5l TSI...........

Ce nouveau moteur est conçu, par construction pour rouler à l'éthanol...
C'est bien pour une raison.

Ils ne vont pas construire 36 moteurs EVO différents pour un spécifique éthanol.
Ca ne serait pas rentable sur les chaines de production.

Ce nouveau moteur est prévu E85, il manque cette "utile?.... " option commerciale et l'inscription MultiFuel..
.
Aujourd'hui, faire rouler un TSI EVO au E85, je ne vois pas ce qu'il empêcherai, il faudrait le voir au démarrage à 0 ou -10° au E85
pour voir s'il démarrage comme le 1,4l TSI MF, là on aurait la réponse...

Archi prévu au SP95 -95 RON.....le SP98, bon....faut aimer...
Ma MF est un peu mieux au SP95 qu'au SP98, après avoir testé les 2 carburants.

Au SP95 pas de mini "trou" au tout début au démarrage, alors qu'avec le SP98 oui...

Pour moi, le 1,4 TSI semble mieux réglé pour le SP95, mais je roule au E85, c'est encore bien mieux.
Le ,1,5 l evo ce devrait peut être, être la même chose.

En rappel:

Si c'est le même moteur, le même réservoir et autres composants annexes d'échappement etc.., ça serait une grosse blague de vendre une version essence et une version E85 à un tarif différent au catalogue et avec une CG différente.

Bonjour,

Entre un TSI 125 "normal" (fonctionnant au SP95) et un modèle estampillé "multifuel" y-a-t-il des différences autre que la programmation?
- Le moteur, l'échappement, l'injection et les autres éléments sont-ils absolument identiques?

Bonjour,

Oui, les éléments et pièces sont quasi dentiques à très peu de détails près.
Remundo à fait reprogrammé sa GTE/TSI 125/ en E85.

Je lui ai fourni le n° identification de ma MF, après comparaisons, il apparaît que les pièces sont pratiquement les mêmes, très peu de différence voire pas du tout.
Même bougies, injecteurs, pompes etc.

La MF à une conception un peu différente niveau des soupapes pour en accélérer le refroidissement.
Une sonde en plus niveau échappement, si je me souviens bien.

Aucune soucis pour faire rouler un TSI 125ch au E85, après un minimum de préparation souhaitable, pour en optimiser le fonctionnement, et les conso.

Ca veut dire quoi minimum de préparation?

Une reprogrammation pour optimiser ta carto pour qu'elle fonctionne au mieux et automatiquement de préférence, au E85.

[Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

https://www.carprog.fr/ethanol-e85/

Bonne lecture !

Cool77 a écrit : 19 avr. 2018, 10:05

Bonjour,

Oui, les éléments et pièces sont quasi dentiques à très peu de détails près.
Remundo à fait reprogrammé sa GTE/TSI 125/ en E85.

150

Bonjour, si on se réfère au SSP511 sur les moteurs essence, voici les adaptations pour un moteur multifuel :

"Moteur TSI 1,4 l de 90 kW Multifuel
Ce moteur est monté pour la première fois sur la Golf
2013 en Suède et en Finlande, avec les lettres-
repères moteur CPVA.
Caractéristiques techniques
• Compatible au bioéthanol jusqu’à 85 %
• Transmetteur de qualité du carburant pour
détecter la proportion de bioéthanol dans le
carburant
• Dispositif électrique de mise en température du
moteur dans le système de refroidissement
• Bagues de siège de soupape renforcées,
soupapes d’admission blindées, joints de tige de
soupape dotés d’une seconde lèvre d’étanchéité
entraînant une lubrification forcée de la tige de
soupape dans les guides de soupapes"

Le moteur a évolué en 2015 je crois (passage à 125ch) mais on peut supposer que techniquement les adaptations par rapport au modèle non MF sont les mêmes.

Bonne journée à tous

Comprends pas le 150 de nounou74?

Je ne savais pas que le 150 EVO était d’emblée préparé pour le E85